AVTOPAZZLE

Архивы автора

Корпорация «АИС» объявляет о глобальном обвале цен на весь модельный ряд грузовых автомобилей и прицепов КАМАЗ. «Тяжелая» грузовая техника стала доступнее на 100 000 грн. (!). Новогодняя распродажа стартовала 4 декабря и продлится до конца года.

В предновогодний период, когда компании подводят итоги уходящего года и планируют дальнейшее развитие бизнеса, корпорация «АИС» представила выгодное ценовое предложение на всю «тяжелую» технику КАМАЗ. В цене упали самосвалы, тягачи, автобетоносмесители, прицепы и полуприцепы КАМАЗ, а также спецтехника на шасси российского производителя.

На 100 000 грн. стали доступнее автобетоносмесители КАМАЗ-581453. Цена этих гигантов с объемом смесительного барабана 9 м. куб. и мощностью двигателя 320 л.с. сегодня составляет 559 400 грн. На порядок доступнее стал его младший «семикубовый» брат КАМАЗ-581470. Цена этого автобетоносмесителя установлена на уровне – 454 080 грн., что на 50 000 грн. дешевле, чем раньше. Такая же скидка сейчас установлена и на строительный четырехосный самосвал КАМАЗ 65201, грзузоподъемностью 25 тонн. Теперь этого трудягу с двигателем мощностью 360 «лошадей» можно приобрести за 460 880 грн.

Седельный тягач КАМАЗ 54115 стал доступнее на 30 000 грн. Машину с мотором мощностью 240 л.с., способную выдержать нагрузку на «седло» в 12 т, отныне можно приобрести всего за 227 250 грн. Тягач помощнее – КАМАЗ-65116-020 (260 л.с.) обойдется покупателям в 250 249 грн.

Новогодние снижение цен распространяется и на спецтехнику на шасси КАМАЗ. Ценники здесь поменяли на более низкие еще в ноябре. С того времени автомобильные краны, мусоровозы, автогидроподъемники, вакуумные машины, топливовозы и другие машины-трудяги, построенные на шасси КАМАЗ, остаются наиболее выгодным предложением в своей категории. Ценовой диапазон на спецтехнику – от 260 100 грн. до 911 880 грн.

Учитывая, что ассортиментный модельный ряд техники охватывает все сегменты хозяйственной деятельности, новые цены привлекут внимание тех, кто уже сейчас планирует выгодное капиталовложение в развитие бизнеса. В условиях финансового кризиса, как считают эксперты, наиболее выгодно вкладывать деньги в «движимое» имущество.

Подробнее об условиях акции можно узнать по телефону «горячей линии»: 8 800 50 020 50 (круглосуточно), а также по телефону в Киеве в рабочее время (044) 390-25-05.

Автосалоны группы компаний «АИС»Группа компаний «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992г. Основной вид деятельности – продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание.перейти на сайт компании →

Французский альянс PSA Peugeot Citroen планирует сократить 3,5 тыс. рабочих мест путем сокращения 2700 офисных сотрудников и 850 рабочих завода в городе Ренн «по собственному желанию» увольняемых, пишет Bloomberg. Оставшимся 900 работникам завода в Ренне предложат перейти на другие производства во Франции.

Завод в Ренне производит Citroen C5 и Peugeot 407. По причине падения спроса на автомобили PSA планирует закрыть завод и сократить персонал. О действиях PSA по стимулированию добровольных увольнений сотрудников не сообщается.

Приблизительно тысяча представителей автомобильных клубов Украины на своих машинах заблокировали утром 5 февраля 2009 года подъезды к Верховной Раде и Кабинету Министров (улица Грушевского), а также прилегающие к ним улицы, в результате чего в центре Киева образовалась огромная пробка.

Основные требования участников такой масштабной акции протеста: отменить новые ставки автомобильных налогов и установить мораторий на их повышение минимум на 5 лет, отменить «счётчик» штрафов, отменить временные регистрационные талоны, принять в ближайшее время Закон, устанавливающий целевое использование транспортного налога исключительно на строительство и ремонт дорог.

Протестующие передали свои требования заместителю руководителя аппарата Верховной Рады Игорю Сторожуку. По словам участников, данная акция не имеет конкретных сроков проведения и буде продолжаться до тех пор, пока депутаты не рассмотрят обращение и примут меры.

Представители главного законодательного органа страны уже успели отреагировать на акцию протеста. Так, спикер Верховной Рады Владимир Литвин согласился с тем, что следует учесть требования протестующих и сообщил, что ВР завтра же передаст требования автомобилистов Кабинету министров, Министерству внутренних дел и профильным комитетам. Отметим, что акции протеста проводятся без поддержки и участия каких-либо политических сил.

Европейское представительство Mitsubishi Motors объявило о запуске онлайн-игры, победители которой получат приглашение на трехдневный тест-драйв в Финляндии. Чтобы выиграть этот приз, необходимо зарегистрироваться на сайте Control10.eu и показать наилучшие результаты на симуляторе зимних автогонок. Игра насчитывает десять уровней, девять из которых – виртуальные, а десятый – реальный. Однако не дошедшие до финала игроки также получат призы.

Что же касается победителей, то их ждет мастер-класс по зимнему вождению на Mitsubishi Lancer Evolution X от вице-чемпиона мира по ралли 1998 года Уве Ниттеля. Занятия будут проходить за полярным кругом на льду одного из финских озер.

Корпорация Toyota Motor планирует назначить президентом внука основателя компании Акио Тойода, сообщила во вторник японская газета Asahi без ссылки на источник.

Нынешний президент Кацуаки Ватанабе, возглавляющий Toyota с июня 2005 года, станет заместителем председателя совета директоров, говорится в статье. Перестановки в высшем руководстве направлены на улучшение результатов компании, пишет Asahi. В понедельник Toyota — крупнейший автопроизводитель в мире — сообщила о возможном убытке по итогам финансового года впервые за свою историю.

Представитель компании сказал, что решение о назначении нового президента еще не принято. Сейчас Тойода отвечает за бизнес компании в Японии и за рубежом. Если назначение состоится, это станет первым случаем почти за 14 лет, когда во главе Toyota станет член семьи основателя компании.

Продажи автомобилей в Европе в ноябре упали на 25,8% к тому же месяцу 2007 года — до 932,5 тысячи с 1,25 млн машин, сообщила во вторник Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA).

По сравнению с октябрем, когда было продано 1,13 млн машин, падение составило около 16 %. За 9 месяцев продажи составили 13,78 млн автомобилей, что на 7,1% меньше, чем год назад, сообщает «Финмаркет». Хуже всего чувствуют себя рынки Ирландии (-55,9% к прошлому году), Испании (-49,6%), Великобритании (-36,8%), Италии (-29,5%), Германии (-17,7%), Франции (-14,1%). Продолжают падать продажи в странах Прибалтики — на 61,5% в Латвии, 52,6% в Эстонии и 52,2% в Литве. Практически исчезла с европейской карты авторынка Исландия, в которой еще год назад, несмотря на небольшое население, продажи машин почти не уступали Ирландии. В ноябре 2008 года жители фактически разорившейся страны купили 74 новых автомобиля — почти в 20 раз меньше ноября 2007 года. Общие европейские показатели пока поддерживают продажи на некоторых новых рынках, среди которых Чехия (+2% в ноябре), Польша (+10,7%).

Падения продаж в ноябре не смог избежать ни один из автогигантов, в том числе Volkswagen, которому еще в сентябре удавалось удерживать положительную динамику. В прошедшем месяце VW Group продала 194,2 тысячи машин — на 16,4% меньше, чем год назад. Продажи PSA Group (Peugeot, Citroen) упали на 27,1%, Ford Group — на 19,5%, Renault — на 19,8%. Хуже всего из мейджоров дела обстояли у GM Group (-38,5%) и Toyota (-36%).

«Под влиянием финансового и экономического кризиса продажи автомобилей падают уже 7 месяцев подряд. Последний раз столь существенное снижение новых регистраций, как в ноября, фиксировалось еще до расширения ЕС — в 1993 и 1999 годах», — констатирует ассоциация.

В конце февраля «АвтоВАЗ» может остаться без подшипников, что приведет к остановке его конвейера. Как сообщает РИА Новости, Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК) — один из основных поставщиков предприятия — прекратит отгрузку своей продукции на автозавод в том случае, если «АвтоВАЗ» не расплатится по долгам. «Автозавод за последние три месяца не перечислил ЕПК ни копейки. Корпорация не имеет возможности закупить металл и трубную заготовку — металлурги выставляют сегодня очень жесткие требования по оплате», — заявил генеральный директор ОАО «Управляющая компания ЕПК» Александр Копецкий.

«Предложение со стороны «АвтоВАЗа» работать по вексельной схеме — 30 процентов деньгами, а остальное векселями предприятия и его аффилированных банков со сроком погашения шесть месяцев — нас в корне не устраивает», — отметил Копецкий. Но, по его словам, руководство предприятия в ультимативной форме настаивает только на такой схеме оплаты и на компромиссы не идет. «Мы также неоднократно уведомляли нашего клиента о том, что если ситуация будет развиваться в том же ключе, то, не имея средств на закупку металла, мы не сможем обеспечить конвейер «АвтоВАЗа» комплектующими», — добавил он.

Напомним, что из-за недовольства поставщиков Волжского автозавода выбранной этим предприятием схемой оплаты за комплектующие, конвейер «АвтоВАЗа» был остановлен 5 февраля сроком на четыре дня. В понедельник, 9 февраля, представители «АвтоВАЗа» заявили, что пришли к договоренности со всеми своими партнерами и вновь запустили производство автомобилей. Задолженности по оплате автозавод планирует погасить в течение ближайших 4-6 месяцев.

В Европейскую подшипниковую корпорацию входят два крупнейших производителя подшипников для «АвтоВАЗа» — это ОАО «Волжский подшипниковый завод» (Волгоград), и ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (Саратов).

Слухи и разговоры о том, что Porsche собирается запустить в производство дизельную версию своего внедорожника Cayenne, ходили уже давно. Сейчас же InfoCar.ua стало известно о том, что немецкий концерн представил свою новинку, а также сроки появления её на рынке и её цену.

В руководстве Porsche решили не изобретать велосипед, а просто взять 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом (240 л.с. и 550 Нм) и установить его на свою модель. Благодаря такому ходу, компании удалось снизить затраты на разработку новинки, а также время запуска её в серию. Благодаря новому двигателю новый Cayenne тратит 9,3 л на 100 км пути в смешанном цикле, а его выбросы СО2 в атмосферу теперь составляют 244 г/км. В паре с двигателем будет работать фирменная трансмиссия Tiptronic-S. В компании Porsche также заявили о том, что новый гибридный Cayenne Hybrid будет употреблять еще меньше топлива.

Что же касается старта продаж, то он намечен на февраль следующего года на западноевропейском рынке, остальные же страны (в том числе и Украина) получат новинку немного позже. Цена на новинку в Западной Европе начинается от 47.250 евро.

Иностранные инвесторы приобрели 5% автозавода «Богдан» — крупнейшего отечественного производителя автомобилей и автобусов. Именно столько акций продал мажоритарный акционер автозавода «Богдан» (ЛуАЗ) — компания SV Motors.

Покупателем пакета стала британская инвесткомпания NLV Private Equity and Investments. Стоимость сделки в корпорации «Богдан», контролирующей завод, пока не разглашают. В то же время независимые эксперты сходятся во мнении: сумма, полученная от продажи акций, составила около 20 миллионов долларов. По словам пресс-секретаря корпорации «Богдан» Сергея Красули, переговоры о продаже 5% акций продолжались более 2 месяцев. «Было несколько встреч с топ-менеджментом корпорации «Богдан», на которых обсуждались капитальные инвестиции», — объясняет он. По данным представителя компании, инвесторы все это время тщательно изучали, какими мощностями располагают шесть производственных площадок, входящих в завод.

По словам пресс-секретаря корпорации «Богдан» Сергея Красули, продажа акций в первую очередь объясняется необходимостью решить проблему ликвидности в разгар мирового финансового кризиса. «Кроме того, такое решение позволит нам улучшить нынешние показатели баланса», — не скрывает представитель компании. По его словам, продажа 5% акций — далеко не последняя сделка компании. «Мы уже неоднократно заявляли о своих амбициях относительно выхода на IPO, они остаются в силе», — пояснил Красуля.

Украинская корпорация «Богдан», производитель автомобилей и автобусов, планирует начать строительство завода по выпуску автомобилей в Борском районе Нижегородской области во втором квартале 2009 года.

Об этом сообщил в четверг губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, передает региональное ИА НТА Приволжье. В. Шанцев отметил, что президент корпорации «Богдан» Олег Свинарчук сообщил ему, что мощность завода составит 200 тыс. автомобилей в год.

В 2008 году появилась информация, о том, что проект может быть «заморожен», кроме от участия в этом проекте отказался второй партнер — корпорация «УкрАвто».