AVTOPAZZLE

Архивы автора

В 2009 году усилиями КГГА будет организован проезд транспорта между улицей Гринченко и переулком Шевченко через Площадь Независимости с целью увеличения пропускной способности дорого в центре столицы Украины.

Заказчиком разработки проектирования и выполнения работ определено коммунальное предприятие «Киевавтодор».

Напомним, что улица Гринченко пролегает от Прорезной до Майдана, переулок Шевченко — от Михайловского переулка до Майдана.

В интернете появились фотография нового броневика от… BMW. Да-да, баварская компания ведет работы по созданию очередной версии своего собственного бронированного седана представительского класса – его построят на базе новой «семерки».

Что будет представлять собой бронированная BMW 7-й серии, и чем она будет отличаться от стандартного автомобиля, сейчас пока сказать сложно. Ясно только, что новый автомобиль, как и предыдущие версии бронированных «семерок», получит защиту по максимальному классу B6/B7. Этот уровень предусматривает установку специальной защитной капсулы, что спасает от автоматного огня и снайперских винтовок, которые бьют патронами 7,62х54R.

Компанию «Хонда Украина» с сегодняшнего дня, 24 декабря, возглавил новый президент, Хидето Ямасаки.

На посту президента «Хонда Украина» господин Хидето Ямасаки сменил Такаши Мияшита, который, проработав в Honda 37 лет, вышел на пенсию. Господин Мияшита возглавлял украинское представительство Honda со времени основания компании в 2006 году.

Новый президент «Хонда Украина» работает в компании Honda с 1985 года. В начале своей карьеры господин Ямасаки 4 года занимался национальными продажами в локальном офисе в Киото, в последующие 7 лет работал с иностранными продажами в головном офисе в Токио. После этого господин Ямасаки организовал работу представительства в Мехико, начав новое дело с «чистого листа», и поставив его на ноги в течение 5-ти лет. В период с 2001 по 2006 годы новый президент «Хонда Украина» вел крупнейший бизнес, будучи ответственным за продажи в США.

Последние два года Хидето Ямасаки проработал в исполнительном комитете головного офиса Honda Motor Co. в Токио.

Приезд в Украину стал для нового президента «Хонда Украина» уже 3 случаем работы за границей, но здесь впервые господин Ямасаки будет работать не с американскими операциями.

«Приехав в Украину, я сразу увидел большие возможности и огромный потенциал для развития страны, — поделился  мыслями Хидето-сан. — Следовательно, я уверен, что как сейчас, так и в будущем украинский рынок будет иметь особое значение в Европе, так как здесь есть огромная покупательная способность и невысокий уровень автомобилизации. Можно сказать, что Украина – это один из самых перспективных европейских рынков», — добавил господин Ямасаки.

В следующем году продажи новых автомобилей на российском рынке могут упасть на 15-45%, по сравнению с текущим годом. Заявил руководитель группы по работе с автомобильными компаниями ЗАО «ПрайсвотерхаусКуперс Аудит». Он отметил, что падение на 15% — это очень оптимистичный сценарий.

Стоит отметить, что на продажи автомобилей в 2009 году будут влиять сразу несколько факторов. Это и рост пошлин, и соответственно, рост цен на автомобили, а также возможность возобновления нормального автокредитования.

Единственный экземпляр спортивного купе Dodge Viper, который был дорабтан специалистами McLaren специально для автомобильной выставки в Детройте 2006 года, продают за 295 тысяч долларов. Этот шоукар был создан компанией ASC (American Specialty Cars), а затем, после завершения выставки, его продали «частному инвестору». Сумма, в которую обошлась разработка «супер-Вайпера» составляет 750 тысяч долларов.

Сам автомобиль отличается от базового (на тот момент) Dodge Viper форсированным десятицилиндровым двигателем (с 500 до 615 лошадиных сил) с многодроссельным впуском и специально разработанным в McLaren выпуском, а также модернизированной подвеской, уникальными 19-дюймовыми колесами и основательно переделанным кузовом, большую часть панелей которого заменили на карбоновые. В результате, ASC Dodge Viper Diamondback стал весить на 40 килограммов меньше, а с нуля до 96 километров в час он разгонялся за 3,5 секунды.

Стоит отметить, что современный Viper с 600-сильным мотором (уже в базовой версии), который разгоняется до 96 километров в час «менее, чем за четыре секунды», в США можно купить за 91 тысячу долларов.

Часть сотрудников ОАО «КамАЗ» сегодня вернулась на рабочие места после месячного вынужденного отпуска, вызванного экономическим кризисом. Согласно полученной информации, главный конвейер компании будет запущен во вторник. «В связи со спадом спроса на продукцию автопрома на мировом рынке не было необходимости выпуска больших объемов новой продукции. Поэтому большинство сотрудников были отправлены в отпуск с 23 декабря, на этот же срок был остановлен и главный конвейер. Сегодня часть сотрудников вернулась на рабочие места, чтобы подготовить главный конвейер к запуску», – рассказал представитель КамАЗа. Он уточнил, что в целом ОАО «КамАЗ» не прекращало деятельность – велись регламентные, ремонтные, профилактические работы, был выполнен большой объем работ непроизводственного характера. Кроме того, работал менеджмент компании, продолжалась отгрузка готовой продукции со складов.

Напомним, что с 24 ноября по 7 декабря большая часть сотрудников компании находилась в вынужденном отпуске. На рабочих местах в это время оставались лишь рабочие и инженерно-технический персонал, а также менеджеры. При этом заработная плата отправленных в отпуск сотрудников сохранялась в размере 2/3 тарифа. С 4 октября все производственные подразделения ОАО «КамАЗ» перешли на четырехдневную (32-часовую) рабочую неделю. Данная мера являлась вынужденной, предпринятой для локализации последствий финансового кризиса на российском и мировом рынке. Предполагается, что в сокращенном режиме КамАЗ будет работать до 6 мая 2009 года.

Сегодня концерн в Конгрессе США Ford Motor презентовал свой план выхода из кризиса, который был построен вокруг производства электрических автомобилей. Главным его моментом можно смело считать заявление о том, что уже в 2010 году будет разработан полностью электрический минивен, а в 2011 году — полноценный седан. Как стало известно InfoCar.ua, «Vehicle Electrification Plan» (именно такое название и получил этот план) официально будет представлен широкой публике на автошоу в Детройте в январе следующего года. По заявлениям Ford, в этом направлении концерн намерен работать с анонимным производителем батарей и еще одним анонимным производителей электрических двигателей для уменьшения затрат на производство и предпроизводственную подготовку новых моделей. Также в новом документе значится и новая цель в контексте топливной экономичности — к 2015 году сократить потребление топлива абсолютно всеми моделями на 36%.

Infocar.ua напоминает, что для полноценного преодоления кризиса, концерн просит выделить американское правительство 9 млрд. долларов США, причем вернет он их уже полностью в 2011 году. Стоит также отметить, что с такими условиями, именно Ford является самым большим претендентом на выделение средств на помощь в преодолении кризиса по сравнению с Chrysler и GM.

Верховная Рада сегодня будет решать судьбу авторынка. В повестке дня сразу три «автомобильных» законопроекта. Первый (№3379) о введении надбавки уже в 13% к таможенной пошлине, второй (№3504) — об увеличении акцизного сбора в 2,5-10 раз. Есть еще и третий (№3404) о повышении налога с владельцев транспортных средств.

Все законопроекты направлены на увеличение налоговой нагрузки с автомобильного рынка и будут сильно влиять на величину рынка в 2009 году.

Если данные законопроекты будут приняты, то стоимость абсолютно всех авто в Украине возрастет. Правда, изменение стоимости будет не одинаковым для различных категорий авто. Больше всего подорожают автомобили с большим объемом двигателя. «Не сладко» прийдется и авто со средними объемами 2,5-3 л.

Владельцам дорогих авто также прийдется больше платить транспортный сбор, что по замыслу авторов законопроектов (Кабмин) будет стимулировать граждан пересаживаться на малолитражные автомобили. В добавок, еще поднимается акцизный сбор на топливо и это также ляжет на плечи автомобилистов.

С таким комплексом законов в 2009 году авторынок Украины сократится не в 2 раза, как вчера заявили в одной из украинских компаний, а гораздо больше.

Для тех, кто еще не успел купить авто и ждал снижения цен, можем смело рекомендовать не откладывать покупку. Сейчас цены уже начали рост и еще есть шанс купить авто по привлекательной цене.

Hyundai решила выйти на британский рынок со своей новой моделью iLoad, а значит, и войти в группу средних конкурентоспособных компаний.

Hyundai iLoad поступает в продажу в январе 2009 года и будет предлагать высококлассную спецификацию. Новая модель с ведущими задними колесами, двусторонними боковыми дверями, длинным списком стандартного оборудования и долгосрочной фирменной гарантией, привнесет комфорт не только для пассажиров.

Как заявляет компания, iLoad также является одним из наиболее ориентированных на водителя на рынке микроавтобусов. На автомобиле установлен экономичный дизельный 116PS 2,5-л двигатель (общераспространенный, в т.ч. для железнодорожного транспорта) для задних ведущих колес. Цены и полные спецификации будут объявлены ближе к началу продаж.

Немецкие власти поступили наиболее прагматично в Европе и вместо прямой поддержки автопрома направили ресурсы на возрождение спроса. Уже первый месяц действия новых мер показывает их эффективность. Напомним, что суть новшеств в том, что избавляясь от старого автомобиля, которому более 9 лет , его владелец получает 2,5 тыс. евро на покупку нового авто. Сумма небольшая, но немцы устремились сдавать свои старые авто. В автосалонах настоящий бум. Площадки уже завалены авто для утилизации, а продажи новых авто подскочили в 3 раза. Немецкое правительство уже выделило 1,5 млрд. евро, эта сумма сможет удовлетворить 600 тыс. человек, но всего за два дня за деньгами уже обратились 420 тыс. человек, а всего потенциальных «клиентов» может быть до 1,2 млн.

Параллельно в Германии вступили новые правила исчисления транспортного налога. Согласно решению «большой» правительственной коалиции, с 1 июля текущего года он будет рассчитываться на основе выбросов углекислого газа и объема двигателя. До сих пор налог зависел только от второго показателя. Новое правило приведет к уменьшению суммы для владельцев легковых машин среднего и малого классов с пониженным выбросом CO2. Правило будет действовать для новых машин. Для автомобилей, уже прошедших регистрацию, налог будет рассчитываться по старой схеме. Для машин с бензиновыми двигателями за каждые 100 кубических сантиметров ежегодно будут взимать два евро (дизельных — 9,5 евро), а также два евро за каждый грамм углекислого газа на километр. Первые 120 граммов обложению налогом подлежать не будут. В 2012 году эта граница будет снижена до 110 граммов, а с 2014 — до 95 граммов.

Такими эффективными мерами немецкие власти решают сразу несколько проблем: обновляют автопарк экологичными авто, стимулируют продажи, помогают собственному автопрому и все это без ущерба для потребителей.