AVTOPAZZLE

Архивы автора

В далеких 1930-ых Maybach Zeppelin DS 7 и DS 8 были очень шикарными автомобилями, оснащенные двигателями V-12, обладающие невероятной мощностью в 150 л.с. (112 кВт) и 200 л.с. (149 кВт). 

Компания Maybach, вернувшая права на Daimler, теперь возрождает бренд Zeppelin. Основанный на Maybach 57 S и 62 S, Zeppelin оснащен все тем же 6,0 л. V-12, только уже турбированным и мощностью 640 л.с. (471 кВт), 1 000 Нм крутящего момента. Это на 28 л.с. больше, в отличие от обычного Maybach. 

Однако Zeppelin оснащен некоторыми очень «тонкими» опциями. Maybach установил в салоне автомобиля воздухоосвежитель, но не совсем обычный – он распыляет аромат духов, при нажатии определенной кнопки. Аромат духов, естественно, выбирает сам обладатель Zeppelin. Отличительными признаками нового автомобиля также являются – 20 –дюймовые хромированные колеса, темно-красные задние фонари, специальный двухцветный окрас кузова и многочисленные надписи «Zeppelin» как на кузове, так и в салоне автомобиля.  

Maybach Zeppelin появится в продаже на первой неделе марта, сразу после дебюта на автосалоне в Женеве. Выпущено будет только 100 единиц, стоимостью 406 000 ? для 57 Zeppelin и 473 200 ? для более длинной модели 62. 

В декабре 2008 года на российский рынок вышли первые пятидверные хэтчбеки Lada Samara, оснащенные 16-клапанными моторами, сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа».

Как сказано в пресс-релизе, мелкосерийный выпуск этих автомобилей налажен тольяттинским предприятием »Супер-Авто» на основе сборочных комплектов, поставляемых ОАО »АвтоВАЗ». До конца года планируется выпустить около 50 хэтчбеков Samara с 16-клапанными двигателями.

Двигатель выдает мощность в 90 лошадиных сил и обеспечивает крутящий момент в 131 Нм, что существенно повышает динамику легкого хэтчбека. Одновременно с повышением энерговооруженности автомобиль получил сцепление марки LUK и коробку передач, аналогичную той, которой комплектуются модель Priora.

В торгово-розничной сети корпорации «АИС» объявлен сезон небывалой экономии. Цены на UAZ Patriot снижены в два раза!  Скидки на легковые автомобили УАЗ в среднем составляют 10 000 долл

Корпорация «АИС», официальный импортер крупнейшего китайского автопроизводителя в Украине, продолжает расширять официальную дилерскую сеть по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Geely. С декабря нынешнего года автомобили представлены еще в двух дилерских центрах Киевской и Ровненской областей.

На данный момент в Украине действует 19 независимых дилеров известной китайской марки, 15 из которых, помимо продажи автомобилей Geely, предоставляют услуги по техническому и сервисному обслуживанию. Кроме дилерских центров, автомобили Geely также можно приобрести более чем в 75 предприятиях и центрах продаж собственной торгово-сервисной сети корпорации «АИС». Широкое представительское покрытие позволяет обеспечить присутствие бренда в каждом регионе страны и наладить удобный сервис для максимального числа покупателей.

Новый независимый дилер Geely в Киевской области, компания «Днепр Авто», владеет торгово-демонстрационной площадкой в городе Бровары по улице Чкалова, 9-Б. На территории общей площадью 1 500 м2 представлены также популярные китайские автомобили Geely CK, Geely МК и статусный седан Geely FC.

В начале зимы был подписан договор об открытии автоцентра Geely в городе Владимирец Ровненской области по улице С. Петлюры, 3-А. Не смотря на то, что работы по оформлению помещения еще ведутся, новый дилер автомобилей Geely, компания «БНН», уже представила вниманию своих клиентов всю модельную линейку китайского бренда. Для обеспечения гарантийного и послегарантийного сервиса на территории центра, общая площадь которого составляет 2 000 кв.м., также действуют станция технического обслуживания, мойка и магазин запасных частей.

Информацию о дилерских центрах Geely и адреса СТО можно на сайте марки: http://www.geely.ua.

Автосалоны группы компаний «АИС»Группа компаний «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992г. Основной вид деятельности – продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание.перейти на сайт компании →

Volkswagen Touareg уже не находит себе места между своими бензиновыми и дизельными версиями. Падение продаж Touareg следующего поколения продолжается и VW планирует расширить предлагаемый диапазон двигателей – разработав гибридный вариант.

Опытные образцы уже находятся на тестировании. Гибрид Touareg будет обладать мощностью 333 л.с. (245кВт) от 3,0 л. V-6 соединенный с электромотором, который также производить 440 Нм крутящего момента при 3 000 об/мин. В свою очередь электромотор мощностью 52 л.с. (38 кВт) имеет неплохой крутящий момент в 300 Нм.

Электромотор сможет разогнать Touareg до 50 км/ч, и Volkswagen планирует установить переключатель, с помощью которого водитель сможет полностью отключать бензиновый двигатель. Появится новая автоматическая восьмискоростная коробка передач.

Touareg гибрид оснастят системой «старт-стоп», для экономии топлива в городских условиях, а также системой регенеративного торможения, которая позволит подзаряжать никелевую батарею электромотора.

Способности Touareg из-за перехода к гибридной версии, по словам Volkswagen, не затронуты. Гибридный Touareg также может буксировать груз весом до 3,5 тонн, уверенно себя чувствовать на бездорожье.

Известное немецкое тюнинговое ателье Hamann, специализирующееся на доводках спорткаров и машин премиум-брендов, анонсировало первый собственный спорт-пакет для автомобилей марки Bentley. В ближайшее время компания представит программу доработок для купе Bentley Continental GT и GT Speed, при этом на данный момент никакой детальной информации об элементах тюнинг-пакета не представлено, а опубликовано лишь несколько фотографий новинок.

Судя по снимкам, в спорт-пакет для Bentley Continental GT войдет аэродинамический обвес, включающий в себя новый передний и задний бамперы, накладки на пороги кузова, спойлер на крышке багажника, а также большие колесные диски, окрашенные в черный цвет. В салоне вставки из дерева будут заменены на аналогичные карбоновые элементы, а кресла и передняя панель обшиты кожей красного цвета.

Отметим, что обычный Bentley Continental GT Speed оснащается шестилитровым бензиновым W12 мощностью 600 лошадиных сил (у версии GT – 552 лошадиные силы), работающим в паре с автоматической коробкой передач. Подвергнется ли силовая установка каким-либо доработкам пока не известно, однако предполагается, что отдачу двигателя в ателье могут увеличить примерно до 700 лошадиных сил.

Также ожидается, что тюнинговое купе получит модернизированную подвеску, иную выпускную систему и более эффективные тормозные механизмы.

На севере Москвы с территории ипподрома угнан грузовик, в котором находились 10 элитных лошадей. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, в понедельник вечером водитель грузовика, перевозившего лошадей, на некоторое время отлучился. Воспользовавшись этим, похитители завели автомобиль и скрылись на нем в неизвестном направлении. В городе был объявлен план «Перехват».

При этом позднее в ГУВД сообщили, что владелец грузовика отозвал свое заявление в милицию, сказав, что оно было сделано «по ошибке»: якобы на грузовике уехали его партнеры, не предупредив об этом. Поиск машины прекращен.

Ситуация с повышением пошлин на иномарки до 23% пока далека от своего окончательного решения, даже не смотря на «вето» Президента на проект №3379. На заседании профильного комитета депутатам рекомендовали преодолеть «вето», а если не получится, то назвать «временную надбавку» другим словом «дополнительный импортный сбор» и в таком виде «учесть» замечания Президента. Законопроект будут рассматривать в сессионном зале уже сегодня и возможны любые сценарии.

По мнению Генерального директора ВААИД Олега Назаренко, ситуация усугубляется еще и тем, что вчера депутаты преодолели уже «вето» Президента на «автомобильный» закон «Относительно минимизации влияния финансового кризиса на развитие отечественной промышленности». Судя по поддержке этого решения всеми фракциями, аналогичное может произойти и с законом №3379. Еще 9 января Президент заветировал автомобильный закон с достаточно жесткой аргументацией. Виктор Ющенко аргументировал свое «вето» следующими причинами:

Во-первых, Законом временно до 1 января 2011 года освобождались от уплаты таможенной пошлины оборудование и комплектующие для некоторых предприятий. При этом перечень таких товаров утверждался Кабинетом Министров. Сам факт предоставления Кабмину права устанавливать перечень товаров и предприятий, на который распространяются льготы, не только не соответствует конституционным положениям, но и создает возможности для лоббирования интересов отдельных структур. Кроме того, Законом «Про внесення змін до Закону України «Про Державний бюджет України на 2005 рік» установлен мораторий на 5 лет на расширение льгот.

Во-вторых, законом временно до 1 января 2011 года предусмотрена закупка товаров и услуг за госсредства только у отечественных производителей таких товаров и услуг. По мнению, Президента, эти положения не отвечают обязательствам Украины перед ВТО части безусловного выполнения нормы Генерального соглашения о тарифах и торговле 1947 года. Кроме того, положения закона не согласуются с основными принципами, обозначенными директивами ЕС, не препятствовать зоне свободной торговле.

Но депутатам аргументов показалось мало и они легко проголосовали за преодоление вето на закон о внесении изменений в некоторые законы относительно минимизации влияния финансового кризиса на развитие отечественной промышленности проголосовали 400 из 446 народных депутатов, зарегистрированных в зале.

Как сообщалось Рада приняла этот закон 18 декабря 2008 года. Закон предоставляет право промышленным предприятиям применять ежегодную 25-процентную норму ускоренной амортизации основных фондов группы 3. При этом амортизация основных фондов группы 3 проводится до достижения балансовой стоимостью группы нулевого значения.

Согласно закону, пропуск на таможенную территорию Украины с целью свободного оборота или временный ввоз и первая регистрация в Украине ввезенных транспортных средств новых и бывших в пользовании, или изготовленных в Украине по кодам товарных позиций 8701 20, 8702, 8703, 8704, 8705, осуществляется при условии их соответствия экологическим нормам: с 1 января 2010 года – не ниже уровня ЕВРО-3; с 1 января 2012 года — не ниже уровня ЕВРО-4; с 1 января 2014 года — не ниже уровня ЕВРО-5.

Также предусмотрено, что экологические нормы, методы испытаний и обозначения уровня экологических норм определяют в соответствии с особенностями конструкции транспортных средств в соответствии с Соглашением о принятии единых технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выданных на основе этих предписаний, подписанным в 1958 году, с поправками 1995 года и прилагаемых к нему Правил ЕЭК ООН в порядке, определенном Кабинетом министров Украины.

В случае нарушения требований относительно целевого использования указанных товаров плательщик налога обязан увеличить налоговые обязательства по результатам налогового периода, на который приходится такое нарушение, на сумму налога на добавленную стоимость, которая должна была быть уплачена в момент ввоза таких товаров, а также уплатить пеню, начисленную на такую сумму налога, исходя из 120 процентов учетной ставки Национального банка Украины, которая действовала на день увеличения налогового обязательства, и за период от даты ввоза таких товаров до даты увеличения налоговых обязательств.

Этот закон должен был вступить в силу с 1 января 2009 года. Учитывая новые реалии его теперь ждет формальная подпись спикера и Президента.

Аналогично сегодня может сложиться судьба и закона №3379, если депутаты смогут договориться. Проанализируем кто помогал преодолеть «вето» на автомобильный закон.

«За» голосовали: «БЮТ», ПР, КПУ, Блок Литвина и часть НСНУ. Против всего 2 голоса. Таким образом, судьба авторынка в 2009 году может решиться уже сегодня.

Когда на автомобильном рынке впервые в 1990 году появилась Honda NSX (в США она выпускалась под брендом Acura NSX), она очень приятно удивила вех почитателей активной езды своим «заряженным» V6 и резким рулевым управлением. К сожалению, выпуск этого автомобиля был прекращен спустя 15 лет пребывания его на рынке. Но в концерне Honda не сидели сложа руки, а, как и в случае с выпуском Nissan’s GT-R, разрабатывали достойного наследника этого спорт-кара.

Сегодня мы получили возможный «рентгеновский снимок» будущего NSX, за основу которого была взята одна из ранее опубликованных шпионских фотографий. Предполагается, что новый супер-кар будет таким же технологически развитым, как Nissan GT-R, а его конкурентами за предпочтения покупателей станут Ferrari F430, Aston Martin V8 Vantage, Porsche 911 GT3, а также будущий Lexus LF-A.

Предполагается, что под капотом новинки расположится 5,5-литровый V10, мощность которого составит около 560 л.с. В паре с ним будет работать 6-ступенчатая полуавтоматическая КПП с подрулевыми переключателями. Максимальная же скорость нового автомобиля составит около 320 км/час, а первую «сотню» он сможет набирать менее чем за 4 секунды.

Что же касается официального дебюта новинки, то он состоится, предположительено, уже в следующем году, а его ориентировочная цена составит около 150.000 долларов США.

Жители Киева перекрыли движение на Крещатике. Они держат флаги Блока Катеринчука, БЮТ, Компартии, Народной самообороны, а также плакаты с надписями против повышения цен на проезд в общественном транспорте.

Всего на центральной улице столицы собралось около тысячи человек.

Кроме того, как сообщили в БЮТ, к митингующим присоединяются сотрудники Киевпастранса, которые также протестуют против повышения тарифов на проезд. При этом около 100 сотрудников коммунальных предприятий Киевский метрополитен и Киевпастранс требуют не снижать действующие тарифы.

Пикетчики заняли всю площадь перед мэрией. Они расположились на всем участке тротуара возле мэрии, начиная от центрального универмага и заканчивая ул. Крещатик, 34. Свободной от пикетчиков остается только площадка непосредственно у входа в мэрию, огражденная невысоким металлическим забором, по периметру которого стоят милиционеры. 

Также на этой свободной площадке находятся 8 служебных автомобилей чиновников Киевгорадминистрации, которые планируется выставить на продажу на аукционе. Ранее эти машины стояли у ступенек под Киевгорадминистрацией.

Между тем, отдельные из них пришли также защитить малый и средний бизнес в столице, поскольку вопрос, связанный с этим бизнесом, будет рассматривать сегодня сессия Киевсовета. Они держат плакат с надписью Деятельность КГГА — геноцид против малого бизнеса.

Представители разных политсил, которые организовали сегодняшнюю акцию возле мэрии, в своих выступлениях заявляют, что поддержать их требования, то есть пересмотреть в сторону уменьшения тарифы на проезд и коммунальные услуги для ряда предприятий, к Киевсовету пришли народные депутаты.

Перед зданием мэрии стоит около 10 автобусов коммунального транспорта. Водители и другие представители предприятий коммунального транспорта отстаивают позицию мэрии о необходимости повышения тарифов на проезд. На автобусах развешены плакаты За безопасную перевозку нужно платить, Опасность пассажиров метро под угрозой, Правительственные чиновники! Не провоцируйте нас к реальным действиям.

Работники столичного транспорта стоят в первых рядах под мэрией и держат также плакаты: Повысьте нам зарплату, мы тоже хотим кушать и Не принимайте бессмысленных решений.

Как сообщалось, сегодня состоится сессия Киевсовета, на которой депутаты планируют рассмотреть вопрос о ситуации в транспортной отрасли города.

Напомним, 25 ноября Антимонопольный комитет Украины заявил, что тарифы на метрополитен и электротранспорт в Киеве должны быть снижены. Но, в этот же день власти Киева заявили, что тарифы на проезд пересматриваться не будут.

Об этом заявил мэр города Михаил Добкин. По его словам, сейчас департамент транспорта и связи города проверяет, соответствуют ли заявленные тарифы реальным тратам автоперевозчиков.

Основанием для такой проверки послужило крупное снижение цен на топливо всех видов. Если в конце августа солярка продавалась по 6,8 гривен за литр, бензин типа А-95 стоил около 6,2 грн/л, а газ обходился примерно в 4,3 грн/л, то теперь эти показатели, по данным государственной инспекции по контролю за ценами в Харьковской области, снизились в среднем на 20-30%.

Напомним, именно серьезное подорожание топлива стало главной причиной увеличения стоимости проезда в большинстве автобусных маршрутов города. Потому теперь причин для прежних тарифов может не оказаться.