AVTOPAZZLE

Архивы автора

BMW Touring 5-ой серии появилось на улицах. По этим фотографиям видно, что автомобиль стал более широким, длинным и высоким, чем BMW Touring, которые доступны на данный момент. Наблюдаются очень любопытные задние фонари, в форме конуса. На багажнике появилась отражательная полоса, подобная той, что сейчас применяются для автомобилей 7-ой серии. Передние и задние фары – светодиодные, но это пока не очевидно, как и сама конструкция приборов освещения, даже несмотря на то, что на BMW все меньше камуфляжа. 

Новый Touring будет иметь новый интерьер, но благодаря тому, что BMW будет использовать композиционные материалы в сочетании с алюминиевыми группами, вес автомобиля изменится незначительно. 

Будет доступен обычный ассортимент двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Возможно появится и гибрид, а полный привод станет опцией для определенных моделей. 

Текущая 5-ая серия BMW началась с Е60 в начале 2003 года. Довольно скоро после этого появились версии вагон и touring. И вот после 7 лет успешных продаж 5-ой серии появится следующее поколение, соответственно в 2010, а в продажу пойдет в 2011. 

Американский автогигант продал часть своей коллекции раритетных автомобилей. Среди наследия GM самым дорогим оказался уникальный Buick Blackhawk, который пошел с молотка за 475000 долларов. Концерн Ford также представил несколько раритетных лотов.

В конце прошлого года, когда у GM стало совсем туго с деньгами, автопроизводитель пошел на отчаянный шаг. GM решил продать часть своей коллекции раритетных автомобилей. Наследие GM было представлено на аукционе Barrett-Jackson 250 редкими автомобилями. Практически все средства, вырученные от продажи автомобилей пойдут в оскудевшую копилку GM. Только 350000 долларов, которые автопроизводитель получил за первый экземпляр нового Chevrolet Camaro пойдут ассоциации, занимающейся изучением болезней сердца AHA.

Самым дорогим лотом для GM стал уникальный Buick Blackhawk, который существует в единственном экземпляре. За него автопроизводитель сумел выручить 475000 долларов. Впрочем, не только Blackhawk принес автогиганту солидные деньги. Так, первый серийный образец Corvette Z06 2006 года выпуска был продан за 100000. Chevrolet Camaro 69-го, который когда-то принадлежал бейсболисту Реджи Джексону (Reggie Jackson) пополнил бюджет GM еще на 319000.

Впрочем, не только GM успешно выступил на торгах Barrett-Jackson. Американский автопроизводитель №2 Ford установил рекорд по стоимости проданного лота. Самолет Ford 4-AT-E Tri-Motor 1929 года, который получил пулевые «ранения» в результате нападения японской авиации на Перл-Харбор в 1941 году. «Ветеран» второй мировой был куплен за 1100000. Немалые деньги были заплачены и за первый экземпляр Ford Thunderbird, сошедший с конвейера в 1955 году. Первый в истории модели Thunderbird был оценен в 600000.                         

Chrysler создал новый концепт 200C Concept, по размерам равный BMW 5-Серии. Четырехместный заднеприводный седан получили гибридный силовой агрегат, включающий электромотор, мощностью 74 л.с. и «небольшой» бензиновый двигатель. Общая мощность составляет 268 л.с.

Chrysler 200C Concept способен преодолеть до 64 км на электротяге (как и Chevrolet Volt), а общий пробег без дозаправки составляет до 640 км. Максимальная скорость новинки составляет около 200 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 7,0 секунд. Будет ли создана на базе Chrysler 200C Concept серийная модель – не известно.

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон «О внесении изменений в статьи 154 и 164 части второй Налогового кодекса Российской Федерации», сообщает пресс-служба главы государства. Данный закон был принят Государственной думой 21 ноября 2008 г. и одобрен Советом Федерации 26 ноября 2008 г.

Законом предлагается дополнить ст. 154 Налогового кодекса РФ нормой, согласно которой при реализации подержанных автомобилей, приобретенных у физических лиц, налоговая база по НДС определяется как разница между ценой с учетом налога и ценой приобретения указанных автомобилей. Изменение в ст. 164 Налогового кодекса, также одобренное российскими сенаторами, носит технический характер.

Финн Юхо Ханнинен закончил первый день ралли Монте-Карло, проходящим в рамках первенства Intercontinental Rally Challenge, лидером общего зачета. Ханнинен не выиграл по ходу дня ни одного спецучастка, однако по сумме результатов смог опередить гонщика Peugeot Стефана Сарразана на 12 секунд.

Все места со второго по шестое завоевали представители французской марки, в том числе и Себастьен Огье, который является партнером Евгения Новикова по Citroen Junior Team в WRC. На самом старте ралли сошли с дистанции два гонщика команды Abarth — Дидье Ориоль и Лука Россетти. Они не смогли удержать свои автомобили, выбрав неудачные комплекты покрышек. Несмотря на несколько ошибок, лучшим представителем Abarth стал Джандоменико Бассо, занимающий седьмое место.

22 января участникам ралли предстоит преодолеть шесть спецучастков.

Несмотря на то, что многие автопроизводители в последнее время отказываются от участия в автошоу в Детройте, сегодня InfoCar.ua стало известно, что небольшой, но амбициозный, концерн Fisker Automotive все же представит серийную версию своего гибридного седана Karma.

Напомним, что новинка будет иметь весьма интересный кузов, который будет выполнен полностью из алюминия и композитных материалов, а «наденут» его на снова-таки полностью алюминиевую раму. Что же касается дизайна новинки, то, по заверениям представителей компании, он будет несильно отличаться от концептуальной версии, показанной годом ранее на том же автошоу в Детройте. Infocar.ua отмечает также и интересный факт, что на этой автовыставке будет также представлен впервые и серийный интерьер нового седана.

Что же касается двигателя, то под капотом Fisker Karma разместится 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель, мощность которого составит 260 л.с. В паре с ним будет работать большой 22,6-киловаттный аккумулятор, благодаря которому, суммарная мощность силовой установки составит 408 л.с. По заявлениям компании, Karma сможет набирать первую «сотню» уже за 5,8 секунды, а его максимальная скорость составит 200 км/час. Полный запас хода на электрическом заряде составит 80 км, а средний расход топлива составит около 2,35 л/100 км пути!

Что же касается производства, то оно начнется только в ноябре следующего года, а цена за новинку пока выставлена в 87.900 долларов США.

Силовое оборудование – это устройства, которые применяются для передачи и переустройства энергии. Оно повсеместно используется в разных секторах экономики индустрии, включая производство элементов, строительство, приборостроение и т.д. Силовое оборудование считается главным компонентом многих действий и систем, подробнее на https://al-teh.ru/category/silovoe-promyshlennoe-oborudovanie/.

В простеньком случае, силовое оборудование состоит из 2-ух элементов: мотора и механизма передачи мощности. Мотор переделает электрическую либо синтетическую энергию в машинную, а механизм передачи мощности сообщает данную энергию от мотора к правильному механизму. Исходя из точного использования, силовое оборудование вполне может быть крайне разным и трудным.

Сегодняшнее силовое оборудование производится с применением передовых технологий и элементов. Это дает возможность увеличить его результативность, долговечность и срок эксплуатации. И более того, силовое оборудование считается значительной частью концепции «умного города», в которой он применяется для управления разными технологиями и устройствами, такими как уличное освещение, автотранспорт и т.д.

Силовое оборудование: главные концепции и механизмы работы
Силовое оборудование — это технические устройства, созданные для образования мощности и передачи ее на иные устройства. Силовое оборудование считается обязательной частью современной индустрии и энергетики.

Мощность — это дееспособность устройства выполнять работу за единицу времени. Единицей измерения мощности считается ватт. Силовое оборудование гарантирует передачу мощности от одного устройства к другому.

Механизм работы силового оборудования опирается на законодательстве физики, которые представляют движение машинной работы, соблазнительный поток, ток и т.д. К примеру, генератор переделает машинную работу в электрическую, трансформатор меняет усилие и поток, а мотор переделает электроэнергию в машинную.

Трансформатор — это устройство, которое меняет усилие и поток. Трансформатор состоит из 2-ух катушек, которые сопряжены магнитным полем. Изменение тока в одной катушке ведет к изменению магнитного поля и, следовательно, к изменению тока и напряжения на другой катушке.

Силовое оборудование имеет большое количество видов и типов. У него есть возможность применяться в разных секторах экономики индустрии и энергетики для снабжения мощности и передачи ее на иные устройства. Работа силового оборудования опирается на законодательстве физики и технологических концепциях, которые дают возможность изменять энергию из разных анонимных источников в необходимую фигуру и транслировать ее дальше.

Определение силового оборудования
Силовое оборудование — это комплект устройств и механизмов, которые используются для передачи разных типов энергии: машинной, электрической, гидромеханической, пневматической и т.д. Оно повсеместно используется в разных сферах работы человека: от изготовления до быта.

Силовое оборудование действует на базе переустройства энергии. К примеру, электрооборудование действует на базе переустройства электроэнергии в машинную, солнечную, световую и прочие типы энергии. Гидромеханическое оборудование сообщает энергию, применяя перемещение воды либо газа, а пневматическое оборудование применяет плотный воздух.

Исходя из точной цели, силовое оборудование вполне может быть разным по собственным данным: мощность, скорость работы, пунктуальность и тому подобное. Помимо этого, любое устройство имеет собственные характеристики в распоряжении и обслуживании.

Принципиально обозначить, что работа силового оборудования считается вероятно небезопасной и требует соблюдения всех требований безопасности при работы. Нарушение требований может привести к травмам и катастрофам.

Образцы силового оборудования:
Спортивные моторы
Генераторы
Гидравлические насосы и двигатели
Компрессоры
Краны и подъемники
Станки и прессы
Как функционирует силовое оборудование
Силовое оборудование — это комплекс устройств, который применяется для переустройства энергии в машинную мощь. Такое оборудование применяется на изготовлении для проведения трудных работ, которые не в состоянии быть сделаны вручную.

Для работы силового оборудования применяется ресурс энергии, который вполне может быть спортивным, гидромеханическим либо пневматическим. Эти источники энергии применяются для приведения в перемещение ротора, который к тому же, сообщает перемещение шестерням, валам и прочим элементам оборудования. Вихрь вполне может быть дан в перемещение разными методами, включая электродвигатель, гидравлический актуатор либо воздушный цилиндр.

Силовое оборудование вполне может быть применено для проведения разных задач, включая работу с сплавом, бетоном и прочими жесткими элементами. К примеру, гидравлический пресс вполне может быть применен для переустройства металлических болванок в необходимую фигуру, а снаряд вполне может быть применен для уничтожения бетона.

Силовое оборудование вполне может быть крайне опасным при неверном применении, в связи с тем что у него есть возможность привести к травмам и гибели. Потому, перед применением нужно научиться требованиям безопасности и применять аналогичные средства обороны.

В итоге применения силового оборудования, происходит переустройство энергии в машинную мощь
Источником энергии вполне может быть спортивный мотор, гидравлический актуатор либо воздушный цилиндр
Силовое оборудование вполне может быть применено для проведения разных задач, включая работу с сплавом, бетоном и прочими жесткими элементами
Верное применение силового оборудования требует соблюдения требований безопасности и применения средств обороны

На британской гоночной трассе Santa Pod в конце апреля текущего года пройдут соревнования по дрэг-рейсингу между экологически чистыми автомобилями. Как сообщает британское издание The Telegraph, эти гонки одобрены Международной федерацией автоспорта (FIA), а участие в заездах и посещение мероприятия, для привлечения большего числа участников и зрителей, будут бесплатными.

К соревнованиям планируется допускать любые легковые автомобили, мотоциклы и грузовики со сверхнизким и нулевым уровнем выбросов CO2. Например, в заездах на четверть мили могут принять участие машины, работающие исключительно на электротяге, оснащенные солнечными батареями, силовыми установками на топливных ячейках, водороде, биоэтаноле или биодизеле. Представители организаторов, отмечают, что гонки экологически чистых машин отличаются от обычного «дрэга», но «это вовсе не означает, что соревнования будут менее зрелищными и интересными».

В прошлом году в аналогичных гонках принимали участие как крупные автомобильные компании, например, Lotus и Tesla, так и небольшие фирмы, и клубы владельцев электрокаров. Как отмечают организаторы, предстоящие соревнования также будут открыты для единичных изобретателей, университетов и представителей бизнеса.

Вначале 2007 года фирма Горацио Пагани анонсировала свою будущую Зонду R, показав официальные изображения и поделившись некоторой информацией о машине. Уже тогда стало ясно, итальянцы сделают из новинки наиболее способный суперкар из современного модельного ряда.

Представленное недавно на мотор-шоу в Вене серийное купе Zonda R подтвердило предположение. Установленный продольно в базе мотор AMG V12 6.0 выдаёт 750 л.с. и 710 Н•м. До этого титул самого мощного Pagani носила Zonda F Clubsport, чей двигатель AMG V12 7.3 развивает 650 сил и 780 Н•м.

На дороге «эрка» не оставит шансов Зонде F Clubsport. И если максимальная скорость последней ниже всего на 5 км/ч (345 против 350 км/ч), то в динамике Clubsport откровенно сливает. Стрелка его спидометра достигает отметки 100 за 3,6 с, а аналогичный прибор на флагмане покажет заветную цифру уже спустя 2,7 с!

В чём причины разгрома? Мотор с 750 силами — это полбеды для вице-чемпиона. Вторая половина — колоссальная разница в массе. Ведь Zonda R со своим сверхлёгким монококом и полностью углепластиковым кузовом весит всего 1070 кг, в то время как Zonda F Clubsport — 1230!

Нетрудно догадаться, что суперкар Pagani Zonda R выбивается из своего «племени» и заоблачной ценой. Иначе и не скажешь! За топ-модель итальянцы просят 1 460 000 евро без учёта налогов. За эти деньги у вас в гараже могут очутиться аж три купе Zonda F Clubsport. Тяжёлое бремя у «вождя», надо сказать.

В 2009 году «Группа ГАЗ» переходит на оснащение легких коммерческих автомобилей двигателями собственного производства, сообщает пресс-служба группы. Как сообщается в пресс-релизе, с этого года автомобили «ГАЗель» и «Соболь» будут оснащаться двигателями УМЗ-4216 Euro-3 производства Ульяновского моторного завода (УМЗ), входящего в «Группу ГАЗ».

Это позволит снизить отпускную цену на автомобили «ГАЗель» на 10%, и обеспечить максимальную загрузку мощностей и занятость персонала УМЗ, пишет пресс-служба «Группы ГАЗ».