AVTOPAZZLE

Архивы автора

Сразу несколько авторитетных экспертов опасаются, что американский автопроизводитель Chrysler LLC может обанкротиться, несмотря на выделенную правительством США финансовую помощь. «Сейчас всем понятно, что этот автопроизводитель продолжит нести убытки. Вплоть до марта 2009 г. компании придется нелегко. При этом есть все основания полагать, что вскоре перед Chrysler вновь замаячит призрак банкротства», — говорит профессор финансов Stern School of Business Эд Альтман.

Похожей точки зрения придерживаются и остальные эксперты. По словам аналитика JP Morgan Химансу Патель, даже помощь властей не поможет Chrysler избежать банкротства. А аналитик Barclays Capital Брайан Джонсон считает, что решающими для американского автопроизводителя станут ближайшие три месяца. «Есть все основания полагать, что Chrysler придется подать иск о банкротстве и распродать часть активов. При этом основным покупателем может выступить GM, у которого дела обстоят не так плохо», — заключил эксперт.

На фоне этих опасений международное рейтинговое агентство Standard & Poor’s в начале этой недели понизило корпоративный кредитный рейтинг Chrysler до СС – статуса, означающего, что «в настоящее время высока вероятность невыполнения эмитентом своих долговых обязательств».

Напомним, что в конце прошлой недели Белый дом принял решение предоставить автопрому США 17,4 млрд долл., которые должны пойти на реструктуризацию компаний и выплату кредитов. Из этой суммы Chrysler получит 4 млрд долл., остальные деньги будут направлены на помощь General Motors.

На проходящей в Новом Орлеане выставке, организованной Национальной ассоциации американских дилеров, компания ZAP представила предсерийную версию трехколесного электромобиля Alias, а также товарные экземпляры электрического минивэна и бортового коммерческого автомобиля. Об этом говорится в официальном сообщении ZAP.

Первые прототипы двухместного электромобиля ZAP Alias были представлены более года назад и тогда компания заявляла, что машина сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час за 5,7 секунды и достигать максимальной скорости 240 километров в час. Однако при дальнейшей разработке инженерам пришлось пересмотреть технические и динамические характеристики электрокара: разгон до «сотни» у серийного Alias займет на две секунды больше, чем планировалось ранее, а «максималка» составит всего 168 километров в час. Запас хода электрокара – 160 километров.

Трехколесный электрический ZAP Alias помимо необычной внешности получил выполненный из композитных материалов кузов, открывающиеся вверх двери в стиле автомобилей Lamborghini и систему спутниковой навигации.

Как говорится в пресс-релизе, в создании Alias компании ZAP помогал известный британский производитель спорткаров Lotus. Выпуск автомобиля будет в ближайшее время налажен в Китае. Стоимость трехколесного электрокара составит около 35 тысяч долларов.

Пятиместный минивэн ZAP Shuttle, также представленный в Новом Орлеане, способен перевозить до 408 килограммов груза (для этого сиденья заднего ряда можно снять) и на электротяге способен проехать всего 48 километров. У бортового коммерческого автомобиля ZAP XL Truck тот же запас хода, что и у минивэна, однако эта машина обладает большей грузоподъемностью – 725 килограммов.

Французская автомобилестроительная компания Peugeot представила в Германии спортивную версию внедорожника 4007.

Автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесными дисками Aero Star с пятью двойными спицами, алюминиевыми рейлингами, противотуманными фарами в хромированном «обрамлении» и новой выхлопной системой со сдвоенной трубой. Кроме того, Peugeot 4007 Sport Edition получил передний сплиттер и задний спойлер на крышу, автоматический климат-контроль, круиз-контроль и отделку салона кожей.

Спортверсия укомплектована 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 156 л.с. Стоимость внедорожника составит 38 400 евро. В продаже спецверсия появится в начале следующего года.

Странное дело – не все чиновники решили добровольно отказаться от своих Mercedes-Benz и Audi. Некоторые из них не хотят пересаживаться на отечественные автомобили даже после того, как это попросил сделать премьер-министр Владимир Путин. В частности, губернатор Забайкальского края Равиль Гениатулин не в восторге от предложения пересесть на отечественные машины. «К примеру, я не могу приехать встречать официальную делегацию на «ГАЗели», потому что она не отвечает представительским требованиям. Я против пиаровских ходов, нужно быть прагматиками», — заявил губернатор края.

Кроме того, Равиль Гениатулин отметил, что расходы на содержание российских автомобилей «весьма приличные». «Увеличивать их, полностью переходя на российские автомобили, которые не всегда отличает необходимое качество, мы не можем», — добавил господин Гениатулин (стоит отметить, что сам губернатор края ездит на Toyota Land Cruiser 100).

Кстати, скептически отнесся к предложению пересадить всех чиновников на отечественные модели и спикер Совета Федерация Сергей Миронов. «Если российская власть в центре, в регионах и на местах будет пользоваться машинами отечественного производства, то ничего плохого в этом нет, но извратить можно любую здравую и полезную идею», — заявил господин Миронов.

В Киев прибыли первые рестайлинговые седаны Geely CK-2. Автомобили, так же как их «собратья», модели-предшественники (СК, МК и FC), вместе с недавней новинкой – новым хэтчбеком Geely MK-2, можно увидеть в киевских  автоцентрах Geely по адресу: ул. Б. Окружная, 15 и пер. Балтийский, 20.

По результатам прошлого года Geely стал самым динамичным в развитии автомобильным брендом в Украине. Особую популярность у отечественных автомобилистов завоевал седан Geely CK. На его долю приходится более 60% продаж автомобилей марки. Приняв пожелания и отзывы большинства владельцев Geely, компания-производитель Geely International Corporation предложила украинским покупателям обновленный популярный седан. В Украине новинка будет назваться Geely CK-2.

Автомобиль изменился внешне – изменения коснулись переднего и заднего бамперов, поменялась и передняя оптика. Главное внимание разработчики уделили комфорту и функциональности авто.  Поменяли и дизайн передней панели, не оставив без внимания панель приборов. Слегка изменили карты дверей и некоторые элементы отделки салона.

Технические характеристики нового Geely CK-2 остались практически неизменными. Авто предлагается с уже знакомым 1,5-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем, который стал более экологичным и отвечает стандартам «Евро-3». Максимальная скорость авто – 160 км/ч. В смешанном цикле автомобиль расходует 7 л на 100 км. Как и свои предшественники, Geely CK-2 в базовой комплектации порадует владельца кондиционером, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками всех дверей, электрорегулировкой зеркал и приборов освещения, регулировкой сидений водителя и пассажира, центральным замком с дистанционным управлением, противотуманными фарами и многими другими полезными опциями.

Автомобили Geely уверенно завоевывают украинский рынок, привлекая автолюбителей доступной ценой при широком наборе предлагаемых опций. Немаловажное преимущество – развитая сеть сервисного обслуживания, предоставляемого корпорацией «АИС», что позволяет поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и легко решать вопросы текущего ремонта. Более того, в феврале во всей торгово-сервисной сети корпорации «АИС» стартовала дисконтная программа «АИС-Дисконт», которая позволит покупателям не только наслаждаться комфортом передвижения, а и экономить на сервисе и запасных частях.

Автосалоны группы компаний «АИС»Группа компаний «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992г. Основной вид деятельности – продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание.перейти на сайт компании →

Комиссия Киевского городского совета по транспорту и связи рекомендует Киевсовету усилить контроль над качеством топлива, реализуемого на автозаправочных станциях столицы. Такое решение комиссия приняла на заседании, одобрив соответствующий проект решения Киевсовета.

Данный проект предусматривает поручение Главному управлению государственного комитета по техническому регулированию и потребительской политике в Киеве и Главному управлению по защите прав потребителей обеспечить лабораторный контроль качества топлива.

Также этим управлениям предлагается разработать график плановых и внеплановых проверок АЗС вместе с представителями средств массовой информации.

Кроме того, проект предусматривает поручение управлениям усилить меры по влиянию на нарушителей, которые реализуют не соответствующее стандартам топливо.

Единственный частный китайский автопроизводитель — компания Geely — в 2009 году намеревается на четверть увеличить продажи своих автомобилей. Как говорят представители Geely, это произойдет за счет вывода на рынок новых моделей, а также благодаря мерам, предпринимаемым местным правительством для помощи китайскому автомобильному рынку.

Если все пойдет по-плану, то в 2009 году Geely продаст 281 тысячу автомобилей вместо 225 тысяч, реализованных в 2008 году. Кроме того, китайская компания намеревается запускать в производство по две новые модели каждый квартал, причем некоторые из них будут выпускаться под тремя «суббрендами» Geely — Eagle, Imperial и TX.

Ранее руководство Geely заявляло о том, что к 2015 году эта марка будет продавать по два миллиона автомобилей в год и займет 2,5 процента мирового рынка новых автомобилей. Причем 2/3 всей своей продукции Geely собирается продавать на экспортных рынках.

Группа энтузиастов из Великобритании намерена в ближайшее время совершить путешествие из Лондона в Тимбукту на «летающем» багги, который создавший его за полтора года инженер Жиль Кардозо (Giles Cardozo) назвал Parajet Skycar. Полет общей протяженностью шесть тысяч километров пройдет через Францию, Испанию, Марокко, Западную Сахару и завершится в Мали 20 февраля этого года. Путешественники намерены ехать на багги по земле только там, где есть дороги, и подниматься в воздух лишь для пересечения участков, которые трудно объехать, например, Гибралтарского пролива или Атласских гор в Марокко.

«Летающий» автомобиль представляет собой обычный заднеприводный багги с установленным на него вентиляторным мотором и крылом для парапланеризма. Подготовка Parajet Skycar, полностью сертифицированного для использования на дорогах общего пользования, к полету занимает всего три минуты, а для взлета этому багги требуется любой прямой участок дороги (обычное шоссе или даже поле) длиной около 200 метров и скорость в 60 километров в час. Предельная высота для Parajet Skycar – 4,5 километра, однако в обычных условиях багги будет лететь на расстоянии 600-900 метров от земли. Запас хода «в полете» составляет 300 километров (по дороге – на 100 километров больше).

Двигатель багги, работающий на биотопливе, позволяет Parajet Skycar ускоряться с нуля до ста километров в час за 4,5 секунды и достигать максимальной скорости 180 километров в час. «Максималка» летающего автомобиля в воздухе – 110 километров в час.

Представители путешественников утверждают, что передвижение на Parajet Skycar абсолютно безопасно. В случае отказа двигателя в воздухе за счет крыла для парапланеризма пилот сможет совершить «мягкую посадку», а если выйдет из строя и крыло, то на этот случай предусмотрен резервный парашют. Кроме того, пилота Parajet Skycar будет сопровождать группа техподдержки, которая планирует передвигаться по земле на внедорожниках и мотоциклах.

Совет директоров производителя грузовиков Scania рекомендовал своим акционерам не принимать предложение компании Porsche о выкупе их ценных бумаг. На такой шаг немецкая фирма была вынуждена пойти в соответствии со шведскими законами после того, как она увеличила свою долю в концерне Volkswagen до 50,76 процента. Напомним, что владение таким пакетом акций дало Porsche непрямой контроль над «Сканией», 69 процентов голосующих акций которой принадлежит VW.

Как отметили представители Scania, решение отказать Porsche в покупке оставшихся акций шведской фирмы было принято советом директоров «единогласно», поскольку предложенная за ценные бумаги цена «не отражала перспективной ценности «Скании». Кроме того, ранее немецкий производитель спорткаров уже заявлял, что он не заинтересован в получении полного контроля над Scania и намерен предложить за акции фирмы самую минимальную цену.

Отметим, что в настоящее время Scania испытывает финансовые затруднения. Как сообщает The International Herald Tribune, прибыль компании в четвертом квартале прошлого года упала на 44 процента, а продажи автомобилей сократились на восемь процентов. Кроме того, к концу первого квартала 2009 года шведский автопроизводитель намерен уволить около 2000 сотрудников, работающих на временной основе, а также снизить затраты на разработку новых проектов и отказаться от услуг сторонних консультантов.

Руководство АВТОВАЗа приняло решение о продлении остановки конвейера до 30 января 2009 года включительно. Оплата нерабочих дней будет производиться в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации. Также будут выполняться все обязательства коллективного договора ОАО «АВТОВАЗ».

Напомним, что ранее планировалось остановить конвейер 29 и 30 декабря 2008 года, а также 11, 12, 13, 14, 15 и 16 января 2009 года. По словам представителя предприятия, в это время будет проводиться обслуживание и модернизация оборудования.