AVTOPAZZLE

Архивы автора

Программа для автомойки — инновационное программное решение, специально разработанное для управления и автоматизации всех аспектов работы автомойки. Она предоставляет удобный и эффективный инструментарий для управления клиентской базой, расписаниями, услугами и финансовыми операциями.

Одной из основных функций программы является управление клиентской базой. Она позволяет создавать и поддерживать детальные профили клиентов, включающие информацию о их автомобилях, предпочтениях и истории посещений. Это позволяет автомойке лучше узнать своих клиентов и предлагать персонализированные услуги и бонусы, что в свою очередь способствует повышению уровня удовлетворенности клиентов и улучшению их лояльности.

Программа для записи на автомойку также предоставляет возможность распределять графики работы сотрудников и отслеживать выполнение работ. Это упрощает процесс планирования и обеспечивает оптимальное использование ресурсов, таких как время и навыки сотрудников. Благодаря автоматизации процесса составления расписания, автомойка может уменьшить время простоя и максимизировать количество обслуживаемых автомобилей.

Система услуг, предоставляемая программой для автомойки, может быть запрограммирована полностью в соответствии с уникальными требованиями конкретной автомойки. Она позволяет определить различные виды услуг, их цены и продолжительность выполнения, а также автоматически оптимизировать последовательность выполнения работ для эффективного использования времени и ресурсов.

Интеграция с финансовыми операциями и учетом является еще одним важным аспектом программы для автомойки. Она предоставляет возможность учета всех финансовых операций, таких как выставление счетов, оплата услуг, учет расходов на материалы и оборудование. Это позволяет автомойке эффективно отслеживать доходы и расходы, а также статистику продаж, что является важным инструментом для анализа и планирования.

Программа для автомойки предлагает не только функциональность, но и удобный пользовательский интерфейс, что позволяет легко освоить ее даже новым пользователям. Благодаря этому, сотрудники автомойки могут быстро и эффективно освоить систему и начать использовать ее для оптимизации своей работы.

В результате использования программы для автомойки, бизнес может ожидать значительного улучшения эффективности работы, повышения уровня обслуживания клиентов и увеличения прибыли. Оптимизация бизнес-процессов, автоматизация, персонализация услуг и анализ данных — все эти преимущества вместе делают программу для автомойки незаменимым инструментом для современных автомоек, стремящихся к оптимальному уровню обслуживания и успеху на рынке.

Легендарный автомобиль-ракета Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года выпуска, в мае этого года будет продан с аукциона во время проведения мероприятия «Ferrari Leggenda e Passione» в Моранелло (Италия), сообщает пресс-служба Ferrari.

По предварительным оценкам компаний RM Auctions и Sotheby’s, эстимейт Testa Rossa составляет около ?11 млн, что является рекордной ценой за автомобиль на аукционе.

Германская компания Edscha, являющаяся одним из ключевых поставщиков откидных крыш, дверных шарниров и систем управления для автомобилей крупнейших европейских автопроизводителей, инициировала процедуру банкротства. По словам представителя компании, основной причиной банкротства является падение продаж выпускаемых автокомпонентов.

Компания была образована в 1870 году, а на данный момент в мире находится 29 заводов Edscha, на которых заняты 6 тыс. человек. Выручка компании за последний финансовый год составила около ?1 млрд. Из последних примеров использования продукции Edscha можно назвать складной верх родстера Z4 и кабриолета 6-серии от BMW, а также крышу Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.

Крупнейший автопроизводитель и экспортер пикапов и внедорожников Китая — Great Wall Motor, планирует провести исследования заграничных сельских авторынков. Это должно поспособствовать повышению экспорта и росту доходов компании в период экономического кризиса. 

Руководители Great Wall Motor так сформулировали одну из целей компании «за рубежом сельские авторынки, что в Европе, так и Соединенных Штатах, развиты слабо и не имеют никакой автопромышленности. Great Wall должен выпускать для этого сегмента рынка качественные и не дорогие автомобили». 

В 2009 году компания сосредоточилась на производстве и продажах седанов с низким расходом топлива, дизельных внедорожников и пикапов. В этом году должно появиться 13 новых моделей. В целом Great Wall, можно сказать, «наслаждается» своим походом по миру, где завоевывает все больше и больше рынков. 

Тем временем, Great Wall появился и в сегменте универсалов, его Cowry очень успешно конкурирует с американскими и японскими моделями – сообщает infocar.com.ua 

В будущем Great Wall расширит свою заграничную сеть. После того, как Россия подняла порог для ввоза китайских автомобилей на российский рынок, компания стала больше экспортировать свои автомобили  в Африку и на Ближний Восток. 

 В 2008 году в Украине будет реализовано около 27 000 автомобилей KIA, что превысит успех 2007 года (16 260 проданных автомобилей) практически на 11 000 автомобилей. По результатам ноября 2008 года, компания заняла 4 место в рейтинге общих продаж. Все это говорит о том, что автомобили KIA остаются фаворитами в категории цена/качество и признаны украинским покупателем, как самый рациональный выбор.

В первой половине 2009 года компания «Киа Моторс Украина» намерена сохранить свои лидерские позиции. Для этого компания в период с декабря 2008 года и по февраль 2009 года предложит покупателю самые рациональные условия покупки автомобилей KIA в категории цена/качество. Кроме того, уникальное ценовое предложение ждет покупателей автомобилей Киа 2008 года выпуска.

По словам многих аналитиков, в 2009 году ожидается серьезный спад развития автомобильного рынка. Распродав складские запасы автомобилей, многие импортеры будут вынуждены существенно поднять цены, чтобы покрыть свои  текущие  расходы  на содержание  инфраструктуры. Еще одним фактором, влияющим на возможность роста цен на новые автомобили в 2009 году, станет рост пошлинной и акцизного сбора, активные переговоры сейчас  ведутся в Верховной Раде. Таким образом, можно сделать вывод, что новый автомобиль весной 2009 года вполне реально может стать средством роскоши.

«В 2009 году не стоит ожидать от рынка каких-то приятных сюрпризов. К сожалению, автомобили будут дорожать. Сегодня сложно предугадать, что будет завтра с курсом гривны, какие изменения грянут на финансовом и автомобильном рынке, поэтому если Вы думаете о покупке автомобиля, то я рекомендую реализовать свои замыслы уже в ближайшие дни, пока действует уникальное ценовое предложение 2008 года. Весной 2009 с появлением на рынке новых моделей, мы пересмотрим ценовую политику в сторону увеличения», — говорит директор по маркетингу компании «Киа Моторс Украина» Иван Луций.

Киа Моторс УкраинаООО «Киа Моторс Украина» является официальным дистрибьютором марки с 1996 года.перейти на сайт компании →

Появились данные о продажах автомобилей в странах Европы. В декабре спад продолжился (-17,8%), хотя по сравнению с удручающими ноябрьскими показателями (-25%) уже не выглядит так зловеще. Но в Западной Европе дела по-прежнему обстоят хуже – там спад – 18,9%.

Если в отдельных странах удалось преломить ситуацию и даже выйти на рост продаж, то в Испании по-прежнему –50%, в Великобритании –21%, в Италии – 13%, во Франции –15%. На ключевом рынке Герамнии был зафиксирован небольшой спад –6,6%. В России также был спад в 10%. В Украине также недосчитались 16%, но продажи были лучше чем в ноябре.

В Восточной Европе в декабре ситуация неоднародна. Так, в Польше был зафиксирован рост спроса на 11%, в Словакии +20,8%. Чехия пребывала в стагнации, а на всех остальных рынках был спад. Страны Прибалтики дружно «упали» на –40-57%. Большой спад в Румынии –22%, а в Болгарии уже нет 40% рынка.

В ЕС по-прежнему обеспокоены развитием кризисных явлений, но активно ищут способы их победить. Торможение ключевых рынков говорит о том, что кризис в автобизнесе еще не закончил свои негативные влияния. Прогнозы на будущее пока не утешительные, но уже не сулят апокалипсис. В 1 квартале спад на ключевых рынках продолжится, и его величина будет зависеть от усилий властей по преодолению кризисных явлений в экономике. К примеру, Германия намерена стимулировать продавать б-у автомобили дополнительными премиями таким продавцам в размере 2,5 тыс. евро. Франция будет поддерживать финансовый сектор, чтобы он не прекращал кредитование и целево поможет автопроизводителям.

В Испании пока нет четких планов по выходу из кризиса, который затронул сектор недвижимости и тянет за собой все остальные сферы. В Великобритании будут точечно помогать автопроизводителям, по симу эффект будет не такой значительный.

Наиболее протекционистские действия по защите своего рынка предприняла Россия. Здесь не только повысили пошлины для иномарок и выделили кредиты автопроизводителям (правда только истинно российским), но и намерены закупать за бюджетные деньги только автомобили российских заводов. Государство будет датировать половину кредитной ставки при покупке российских машин, а также бесплатно доставит эти машины на Дальний Восток. Такой комплекс действий позволит по мнению российских властей приведет к сохранению объемов производства внутри РФ, но общий рынок ожидает спад в 19%.

В Украине в 2008 году зафиксирован рекорд – 623 тыс. автомобилей, но положение Украины на европейской арене не изменилось – то же 7-е место, как и год назад. Шансов подняться на 6-е место Испании с продажами более 1 млн. в год нет даже теоретически. Хотя еще в начале 2008 года они еще были. Уже в следующем году Украина может утратить и 7-е место, уступив его более стабильной Бельгии. Но все будет зависеть от экономической ситуации, и быстротечности кризиса в обеих странах.

Даже предварительные прогнозы на 1 квартал 2009 года для Украины не утешительные. Спад продаж составит 30-40%, с ростом до 50% к концу квартала, а дальше…Уже сейчас в отдельных областях Украины фиксируют снижение продаж на 40-60%, притом это объемообразующие области и это тревожный сигнал. Украинские власти вначале подготовили план спасения автопрома, провели его через Верховную Раду, но после «вето» Президента ситуация выглядит абсолютно нелогично. Получается, что защищать рынок власти взялись с помощью повышения акцизного сбора на все автомобили, дифференцировав их по мере роста объема двигателя. В дополнение дополнительную нагрузку возложили на покупателя, увеличив налог с владельцев транспортных средств опять дифференцировав его от «кубиков». Но и для уже имеющихся авто также подняли налоги, притом чем старше авто – тем больше налогов. Насколько такой конгломерат налогов будет спасать рынок? Время покажет. Пока же украинцам стоит готовится к росту стоимости автомобилей в гривневой составляющей до 45% при полном сворачивании кредитных программ. В декабре по данным AUTO-Consulting кредитование на авторынке составило менее 5% и было представлено реально лишь в 4-х дилерских сетях. Такой объем автокредитов уже не делает погоды на авторынке. В 1 квартале 2009 года этот показатель может еще больше снизиться. В таких условиях автомобильным операторам необходимо срочно менять сбытовую политику, ориентируясь только на «кэш» в условиях снижения темпов роста доходов населения.

Продажи новых автомобилей в Европе по странам за 2008 год

Продажи в Европе по производителям в 2008 году

Оказывается, обладатели автомобилей марки Volkswagen реже всего попадают в аварии. К такому выводу пришли эксперты из страховых компаний Германии. Кроме того, в список «безопасных» марок попали Skoda, Suzuki и Daihatsu. Водители этих машин тоже довольно редко становятся участниками ДТП. А это значит, что страховые компании в Германии скоро могут снизить ставки при продаже полиса владельцам автомобилей данных марок.

А вот обладателям Mercedes-Benz, Nissan и Chrysler рассчитывать на скидку не стоит. По статистике, именно владельцы этих машин чаще всего становятся участниками аварий.

Сегодня InfoCar.ua стали известны подробности новой модификации нашумевшего супер-кара Nissan GT-R — Spec V. Судя по имеющейся информации, главным отличием новинки станет все же уменьшение её массы, которого удастся добиться путем широкого применения карбона в изготовлении разных частей кузова, а также отказа от заднего дивана. Что же касается модификаций с двигателем, то о них пока еще ничего не известно. Ранее Infocar.ua уже сообщал официальную информацию о том, что GT-R 2009 года выпуска будут иметь на 5 л.с. больше чем сейчас (итого — 485 л.с.).

Что ж, судя по всему, после отказа от участия в Детройтском автошоу, главным поставщиком новостей от японского концерна в январе станет именно GT-R Spec V, дебют которого состоится ориентировочно 8-го января в Японии.

Лидер фракции Блока Юлии Тимошенко в Киевсовете Александр Зинченко заявил журналистам, что еще не определился по поводу возможной работы в Киевском метрополитене.

Он заявил, что ему не безразлична судьба столичного метрополитена, однако пока он не готов ответить, возглавит ли предприятие Киевский метрополитен.

Зинченко отметил, что надеется обсудить данный вопрос во время встречи с мэром Леонидом Черновецким.

Кроме того, он высказал уверенность в том, что в Киеве есть возможность снизить стоимость проезда в метро до 1 гривны за поездку.

BMW представляет новейшую технологию управления фарами для представительского лимузина, не имеющую аналогов в мире. Адаптивный корректор фар, изменяемое светораспределение, адаптивные поворотные фары и функция освещения поворота, а также система управления дальним светом повышают уровень безопасности в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях.

Ранние сумерки, плохо освещенные загородные дороги, плохая видимость из-за неблагоприятной погоды – в осенние и зимние месяцы согласно статистике, вероятность аварий наиболее высока. Компания BMW, благодаря инновационной светотехнике, и в этой области вносит важный вклад в повышение безопасности дорожного движения. Здесь самые передовые стандарты задает новый BMW 7-й серии. Это первый в мире лимузин премиум класса с интеллектуальной системой управления фарами, которая учитывает как дорожную ситуацию, так и контур дороги, и погодные условия. Новый BMW 7-й серии в стандартной комплектации оснащается биксеноновыми фарами, автоматикой управления светом и противотуманными фарами.

В качестве опции предлагаются система управления дальним светом и адаптивный поворотный свет, который наряду с изменяемым светораспределением и функцией освещения поворота теперь включает в себя не имеющий аналогов в мире адаптивный корректор фар.