AVTOPAZZLE

Архивы автора

Как сообщил AUTO-Consulting Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, новые ставки акцизного сбора начали действовать с 10 января 2009 года после публикации текста Закона в №2 «Урядовом Курьере» за 2009 год.

Таким образом, автомобили, поставляемые в Украину с этой даты стали дороже и это отразится на их стоимости в рознице. В то же время, в Украине еще есть много авто, завезенных до вступления в силу новых акцизных сборов. Напомним, что в Законе предполагается диференцированное повыщшение ставок акцизов, в зависимости от объема двигателя.

Что меняется

К сожалению изменений очень много. Так акцизный сбор увеличился теперь в 2,5-10 раз, налог с владельцев транспортных средств — в 5-10 раз (в т.ч. и «первая регистрация»).

Единственно чего удалось добиться автопроизводителям, так это уменьшение акцизного сбора на кузова для сборки с 300 евро до 1000 грн. за 1 штуку. К слову, закон вступает в силу с момента опубликования.

Так, согласно сравнительной таблице, при первичной регистрации ставка налога на владельцев легковых автомобилей с объемом цилиндра двигателя до 1800 куб.см остаются неизменными (согласно правительственному законопроекту, отправленному депутатами 24 декабря на повторное первое чтение, предлагалось повысить их втрое).

Вместе с тем в законе изменена разбивка по объемам двигателей от 1801 до 3001 и более куб. см. В частности, в действующей редакции закона ставки устанавливались на автомобили с объемом цилиндра двигателя от 1,8 л до 2,5 л в размере 10 грн со 100 куб. см на новые автомобили, 12 грн за 100 куб. см на эксплуатируемые до 8 лет, и 500 грн со 1000 куб.см на авто старше 8 лет, а правительство предлагало повысить их втрое (за исключением эксплуатируемых более 8 лет). На автомобили с двигателями от 2,5 л до 3,5 л ставки сбора составляли соответственно 25 грн, 30 грн и 750 грн, более 3,5 л – 40 грн, 45 грн и 1 тыс. грн за 100 куб. См.

Принятым же законом транспортный сбор на автомобили с двигателем от 1, 8 л до 2,2 л также остается неизменным (как новые, так и подержанные), а с 2,2 л до 3 л устанавливается в размере 75 грн за 100 куб. см для новых авто, 90 грн – эксплуатируемых до 8 лет и 750 грн – более 8 лет.

На автомобили с двигателем от 3 л ставки соответственно установлены в размере 120 грн, 135 грн и 1 тыс. грн за 100 куб.см.

При перерегистрации и техническом осмотре ставки транспортного сбора на легковые автомобили с двигателем до 2,2 л остаются неизменными и составляют от 3 до 10 грн за 100 куб. см, на автомобили с двигателями от 2,2 л до 3 л – 75 грн за 100 куб. см, более 3 л – 120 грн со 100 куб. см.

В действующей же редакции ставки налога составляли 10 грн для автомобилей с двигателем от 1,8 до 2,5 л, 25 грн – с двигателем от 2,5 л до 3,5 л и 40 грн – более 3,5 л.

Вместе с тем, в отличие от предлагаемого правительством ранее, в закон не внесены изменения в отношении увеличения транспортного сбора для владельцев автобусов.

Глобальный экономический кризис не сказался на планах чешского автопроизводителя Skoda открыть в следующем году новый техцентр в Млада-Болеславе, а также представить два новых автомобиля: компактный SUV Yeti и универсал Superb. Продажи внедорожника Skoda Yeti стартуют в конце лета 2009 года в Великобритании. Автомобиль будет оснащаться системой полного привода, которая при желании клиента может быть заменена на систему переднего привода, а также бензиновыми 1,8- и 2-литровым двигателями и 1,9- и 2-литровым дизельными агрегатами. Внедорожный Yeti составит конкуренцию таким моделям, как Ford Kuga и Toyota RAV4.

Серийное производство универсала Skoda Superb будет запущено в начале 2009 года, а продажи машины стартуют в начале 2010 года. Комплектоваться этот автомобиль будет той же линейкой двигателей, что и новый седан Superb, включая 3,6-литровый мотор V6, который будет устанавливаться на модель начиная с весны 2009 года. Универсал Skoda Superb в качестве противников выбрал Audi A4 Avant и BMW 3-й серии.

Уже две недели автомобилисты живут по новым правилам. Точнее сами правила дорожного движения никто не менял, в отличие от штрафов за их нарушение, которые выросли в десятки раз (от 50 — до 3500 тыс. грн).

Урожай в условиях финкризиса

В Департаменте по связям с общественностью МВД Украины после вступления в силу Закона об ужесточении ответственности за нарушение ПДД, не скрывая радости, рапортуют о небывалом денежном «урожае». Против нарушителей только за первый день действия вышеуказанного документа были составлены административные протоколы на общую сумму штрафов более 1 миллиона гривен. И эта сумма за последние 12 суток увеличилась в 14 раз! Сами водители шутят о том, что это неплохой способ пополнять бюджет в условиях экономического кризиса, когда основные отрасли «стоят на коленях».

Однако у каждого благого дела (а мы не отрицаем необходимость повышения штрафов и ужесточения контроля и ответственности за нарушения правил) есть вторая сторона медали. И она, как показывает опыт, не всегда позитивна.

К сожалению, водители уже убедились: гаишники как брали, так и продолжают брать взятки. Хотя теперь их размеры увеличились пропорционально «космическим» суммам новых штрафов.

Взятки в цене

Так, киевские таксисты, которые по долгу службы, чаще всего «общаются» с представителями ГАИ, поведали нам о новых расценках. Если раньше за нарушение (проезд на красный свет светофора, пересечение двойной сплошной разделительной линии) нужно было выложить порядка 100-200 у. е. То сегодня суммы стартуют минимум с 300-та «зеленых». За более грубые нарушения, такие как, например, вождение в нетрезвом состоянии, вам придется отдать как минимум 500 у. е. взамен на то, что у вас не заберут права на месте.

Правда, таксисты признают, что «наколядованные» деньги гаишники берут с опаской (но все равно берут!). Ведь, как известно, главный милиционер страны — Юрий Луценко — пригрозил постоянными проверками содержимого кошельков тех, кто ловит нарушителей на дорогах. Но во время таких показательных «рейдов» у гаишников проверяют исключительно кошельки (в которых не должно быть больше 100 грн), а карманы и другие места, куда при желании можно спрятать «нажитые» деньги, никто не осматривает.

Посему, новые штрафы, к большому сожалению, так и не победили одну из главных украинских бед — коррупцию. И не мудрено, ведь зарплаты самих стражей порядка остаются мизерными. Их в силу экономического кризиса никто повышать не собирается. Как и не решается вопрос о предоставлении социальных льгот (в виде обеспечения жильем, бесплатного здравоохранения и так далее). Все эти социальные привилегии в обязательном порядке предусмотрены на Западе. Очевидно, именно поэтому там на предложение водителя «решить вопрос полюбовно» удивленно округляют глаза.

Второй «прокол» с новыми штрафами заключается в том, что наши водители как нарушали, так и нарушают ПДД. Хотя уровень таких нарушений действительно снизился (в МВД заявляют о снижении нарушений минимум на треть). Но в этом контексте есть одно существенное «но». А именно, продолжают грубо и бесцеремонно проезжать на красный свет, не пропуская пешеходов, выезжая на встречную полосу, чтобы вырваться из «пробок», водители на дорогих иномарках. Сам Луценко на одной из последних пресс-конференций признался, что ГАИ ничего не может сделать, например, с «неприкосновенными» депутатами. Вероятно, именно поэтому каждое утро по улице Грушевского в Киеве (на пути к Верховной Раде Украины) простые смертные водители наблюдают привычную картинку: в то время, как все машины толкаются в жуткой пробке, дорогие джипы и представительские авто, даже не включая аварийные сигналы, выезжают на встречную полосу, чтобы побыстрее добраться до здания парламента. Главное, как говорят, чтобы на автомобиле были установлены «заветные» номера (хотя их якобы запретили еще в прошлом году, но буквы «ВР» продолжают красоваться на многих машинах). Аналогичная ситуация наблюдается непосредственно около ВРУ. Здесь в сессионные дни, на перекрестке в обязательном порядке стоит регулировщик, который мало того, что не обращает внимания на проезд по «встречке», так еще и закрывает глаза на припаркованные дорогие авто прямо на проезжей части и «зебрах». А ведь для других водителей остановка в неположенном месте обернется штрафом в три сотни гривен.

И хотя сам министр внутренних дел убеждал, что по отношению к работникам Налоговой, СБУ и других госструктур (людям с «корочками») гаишники также суровы, как и ко всем другим, в это мало верится. Все это говорит о том, что принципиально ничего не поменялось.

Фото-чудо

И еще один показательный пример. На одном из перекрестков Киева, где всегда крайне напряженное движение, несколько развязок, постоянные заторы маршрутных автобусов и машин, уже установили камеру видеонаблюдения. Причем, на самом видном месте висит табло, где большими буквами вас предупреждают о съемке. Если вы нарушите, то максимум через две недели вам по почте пришлют «чудо-фото», за которое надо будет заплатить минимум 600 гривен. И сумма будет расти, как на дрожжах, если вы не заплатите до конца ткущего месяца. За просрочку в течение недели придется выложить уже 850 грн. Но и это не останавливает лихачей. Так, на конкретном перекрестке, стоя в пробке, пришлось лицезреть, как массивный черный «Лексус» дважды (!) пересек двойную сплошную разделительную линию, а вторая машина с госномерами и вовсе проехала под «кирпич» прямо навстречу трамваю, водитель которого оторопел от такой наглости.

Так, что вывод только один. Для того чтобы не платить «драконовские штрафы», нужно быть или депутатом, или другим «высшим должностным» лицом. В противном случае, нужно приготовиться к тому, что придется распрощаться с немалой суммой. Причем, независимо от того, в какой карман она попадет: в государственный или чей-то личный. Хотя лучше всего, конечно же, вообще не нарушать правила, но от этого, к сожалению, как знает каждый водитель, никто не застрахован.

Ателье Cobra Technology & Lifestyle взялось за доработку новой семиместной модификации Nissan Qashqai+2 (с увеличенной на 13,5 см колесной базой), которая только что появилась на европейском рынке (в том числе и в Украине).

Как обычно, основу предложения составляют – энергопоглащающие передние дуги-«подковы» из 60-милиметровой трубы (нержавеющая сталь), которые можно дополнить дополнительными противотуманными фарами.

В качестве альтернативы можно заказать защитную решетку-«гриль» (из нержавеющей стали) для переднего бампера. Она прекрасно гармонирует с боковыми порогами (из трубы диаметром 80 мм) с интегрированными ступеньками и хромированными корпусами зеркал заднего вида.

Корму машины можно преобразить за счет задней угловой защиты по краям бампера, а также хромированной окантовки заднего бампера. Также в программе аксессуаров присутствует глушитель из нержавеющей стали, который венчают пара аккуратных хромированных патрубков. Завершающий штрих – широкий выбор 17- и 20-дюймовых фирменных литых дисков.

Владельцы малайской трассы Sepang International Circuit объявили о том, что время старта гонки перенесено с 14:00 на 17:00 по местному времени. Это сделано под давлением организации Formula One Management (FOM), руководителем которой является Берни Экклстоун. Перенос гонки связан с тем, чтобы соревнования проходили в более привычное европейским болельщикам время.

«Я очень рад, что мы смогли достичь договоренности, потому что проведение гонки в это время будет более удобным для европейских болельщиков и не принесет каких-либо неудобств азиатским любителям автоспорта», — сказал Экклстоун.

В 2009 году Гран-при Австралии также состоится в более позднее время (старт гонки назначен на 17:00 по местному времени). Напомним, что в 2008 году состоялась первая в истории «Формулы-1» гонка под искусственным освещением – Гран-при Сингапура — что позволило провести ее в обычное для европейских гонок время.

Судя по всему, новый Volkswagen Scirocco стал своего рода образцом для показа своих достижений для всех тюнинг-ателье, которые представляют свои тюнинг-программы для него одно за другим. О них уже не раз публиковал InfoCar.ua, а сегодня мы получили еще одну версию доработки от известного немецкого ателье JE Design. Стоит отметить, что изменения коснулись как внешнего вида, так и улучшения технических характеристик автомобиля.

Что же касается самих доработок, то они предлагаются в нескольких вариациях. Базовой является кит-комплект, который состоит из нового спойлера на переднем бампере, боковых юбок, а также спойлера на задней двери. Цена на этот кит-комплект составляет 919 евро. Если же этого покажется мало, то специалисты ателье предложат клиенту и новые механизмы открытия дверей а-ля «крыло чайки», которые обойдутся еще в 1.549 евро.

Что же касается следующего этапа доработки, то он состоит из установки новой выхлопной системы из нержавеющей стали, спортивных пружин (благодаря которым клиренс уменьшается на 30 мм), комплекта новых 19-дюймовых колесных дисков (которые могут быть выполнены в трех различных цветах) с низкопрофильной резиной 235/35, а также комплекта повышения мощности 2,0-литрового бензинового двигателя TFSI. Благодаря ему, мощность двигателя теперь составляет 244 л.с., которые достигаются при 6.000 об/мин. За возможность обладания таким комплектом доработок, покупателям придется выложить из своего кармана уже более весомую сумму в 7.500 евро.

В новом году цены на автомобили Subaru, продающиеся на российском рынке, вырастут как минимум на 15%, заявил Казуси Исидо, генеральный директор официального дистрибьютора японской марки ООО «Субару Мотор».

Рост стоимости новых автомобилей будет связан как с повышением ввозных таможенных пошлин, так и с укреплением национальной японской валюты, добавил Исидо. Официально о повышении цен будет объявлено сразу после новогодних праздников.

Власти Турции приняли решение начать установку в стране новых дорожных знаков, которые имеют надписи не только на турецком, но и на… русском языке. К этим двум языкам также решено присоединить и английский.

Пока подобные знаки будут ставить только в Анталии, самом крупном турецком курорте, передает «Первый канал». Оказывается, туристы часто жаловались на то, что полицейские выписывали им штрафы за всевозможные нарушения. Но при этом водители передвигались по дорогам согласно правилам и просто не понимали значения тех или иных дорожных указателей. Теперь жизнь наших путешественников станет проще.

Самый дешевый в мире автомобиль Tata Nano появится в салонах индийских дилеров в последних числах февраля 2009 года. Об этом пишет The Times of India со ссылкой на сообщение Tata Motors. Производство компактного автомобиля сразу в двух версиях – базовой и улучшенной – стартует на заводе в штате Гуджарат в начале февраля. Проект Tata по производству «народной» машины стоимостью 2500 долларов активно поддерживает правительство Индии: так, плата за землю, на которой построен завод, разделена на восемь ежегодных взносов, первый из которых необходимо будет уплатить уже после начала производства.

Напомним, что ранее Nano планировалось запустить на конвейер еще в сентябре 2008 года. Однако от предварительных планов по строительству промплощадки в Западной Бенгалии пришлось отказаться из-за протестов крестьян, лишившихся пахотных земель. До конца марта Tata планирует выпустить около 7000 единиц Nano, а всего в 2009 году – до 80 000.