AVTOPAZZLE

Архивы автора

Водитель автомобиля, въехавшего в Макеевке в подземный переход и травмировавший троих пешеходов, оказался майором милиции, сотрудником научно-исследовательского экспертно-криминалистического центра при главке МВД в Донецкой области.

В областном управлении МВД сообщили, что по факту ДТП прокуратурой возбуждено уголовное дело.

Кроме, того в милиции отметили, что руководством облуправления приняты необходимые меры, исключающие возможность виновнику ДТП уйти от ответственности – он находится под стражей, проводятся все следственно-процессуальные мероприятия.

Как сообщалось, в Макеевке водитель автомобиля Toyota Prado не справился с управлением, заехал в подземный пешеходный переход, где сбил трех пешеходов, после чего задним ходом выехал из перехода и допустил столкновение с 5 легковыми автомобилями.

Один из пострадавших пешеходов умер в больнице

После вчерашней акции протеста, которая парализовала весь центр Киева и многих городов, власти выводов не сделали. Единственное достижение — это пространное обещание Владимира Литвина дать поручение комитету ВР подготовить новый законопроект, снижающий транспортный сбор. Бастующих этот результат явно не устроил, а высказывание премьер-министра о 10-и «бибикающих» машинах еще и разозлило. Теперь автомобилисты не только требуют снижения налогов, но и публичных извинений. Автоклубы подчеркивают: в случае, если их требования и предложения будут проигнорированы, они готовы собрать в Киеве автоколонны со всей страны.

Комментируя заявления премьер-министра Юлии Тимошенко, сделанные во время отчета правительства в Верховной Раде, что «акция «Достали» — это 10 машин вместе с их организаторами» участники акции ответили, что их акция проводится без поддержки каких-либо политических сил и никак не относится к ациям «Достали» и «Геть усіх».

«Достаточно, в данный момент, выглянуть в окно вашего кабинета, чтобы убедиться в неискренности ваших слов. На улицах Киева, в настоящее время, протестуют тысячи автомобилистов, именно их активность и огромное количество автомобилей на улицах привели к тому, что движение в центре города фактически парализовано. Но виноваты в этом не мы, а вы, деятельность вашего правительства направленная на перекрытие дефицита государственного бюджета за счет нас, автомобилистов», — говорится в сообщении Автомобильного сообщества.

Организаторы акции протеста заявляют, что их «требования носят исключительно социальный характер и не включают в себя политической составляющей».

Суть этих требований заключается в следующем:

1. Ввести мораторий на введение любых видов автоналогов до введения новой системы налогообложения.

2. Разработать новую формулу налогообложения владельцев автотранспорта с привязкой к потребленному горючему.

3. Законодательно закрепить прозрачный механизм использования транспортных налогов исключительно на строительство и ремонт дорог.

4. Отменить систему временных регистрационных талонов, которая противоречит Конституции.

5. Создать рабочую группу для решения проблемных вопросов, которая будет состоять из представителей органов власти и автовладельцев. Предоставить полномочия этой комиссии разработать новую формулу налогообложения с учетом интересов украинских автовладельцев, а также пересмотреть целесообразность и законность целого ряда новшеств МВД и ГАИ, которые были приняты в последнее время.

Также автомобилисты требуют у Тимошенко «принести публичные извинения перед участниками акции и всеми кто с нами солидарен за оскорбительные заявления в наш адрес и удовлетворить в полном объеме вышеуказанные требования Автомобильного сообщества Украины».

Открытое обращение Автомобильного сообщества Украины

Мы, автомобилисты, владельцы транспортных средств Украины, обеспокоены введением ряда законодательных инициатив, касающихся повышения сразу нескольких существенных платежей, которые неблагоприятно скажутся на карманах рядовых граждан Украины.

В частности, речь идет о законопроектах №№ 3379 (импортные пошлины), 3504 (акцизный сбор), 3404 (транспортный налог).

Мы вынуждены констатировать, что высшие органы законодательной власти страны совершенно не учитывают интересы автомобильного сообщества, и рассматривают ресурсы граждан-автомобилистов лишь как бездонный источник пополнения казны.

Мы считаем, что это лишь усугубляет экономическое положение рядовых граждан в условиях кризиса, а также провоцирует рост социального напряжения в государстве.

Мы, автомобилисты, а также граждане Украины, считаем, что введение дополнительных импортных пошлин серьезно повлияет на рост цен на автомобили, а также неблагоприятно отразится на партнерстве Украины и Всемирной Торговой Организации (ВТО).

Также, мы считаем, что предлагаемые в данный момент ставки транспортного налога нецелесообразны и являются несправедливыми по отношению к целым категориям автовладельцев.

Мы согласны, что транспортный налог должен являться компенсацией от владельца транспортного средства за урон, причиняемый транспортным средством общественным дорогам и экологии государства. Поэтому логично, что большим налогом должны облагаться наиболее экологически опасные транспортные средства.

Однако в предлагаемых базовых ставках заметно желание законодателя превратить транспортный налог в прогрессивный имущественный налог на легковые автомобили относительно большой мощности.

Для привлечения внимания к проблемам автомобильного сообщества мы будем вынуждены пойти на беспрецедентную акцию протеста общегосударственного масштаба.

Мы предлагаем ввести «вето» на указанные законопроекты и вернуть их на доработку. Также, предлагаем ввести в состав рабочих групп наших представителей от имени автомобильного сообщества страны.

Украинский Совет автовладельцев (УСА)

Движение гражданского единства «Мы — Украина»

Автоклубы Украины

Offroad Master

Украинский УАЗ Клуб

Клуб любителей Jeep

Chevy-Niva Club

Независимый Клуб Владельцев Mercedes в Украине

Всеукраинский клуб BMW

Одесский Клуб Экстремального Автотуризма

sevastopol.info Севастопольский Авто-Форум

Detroit Clan Украинский клуб владельцев настоящих американских автомобилей

Крымский клуб 4Х4

АвтоФорум @ Autoua.net

Український портал волговодів

Украинский ГАЗ — Клуб

Портал «Автореставрация»

Львівський тюнінг клуб

Одесский городской Авто-форум

Ford Club Ukraine

UKRAINIAN Chery CLUB

Украинский клуб М-21

Украинский автоклуб Lada Syndicate

Автоклуб БУСОВОД.

Украинский клуб любителей бусов VW

Автоклуб «Москвичемания»

Porsche Club Ukraine

Ниссан-Микра клуб

Mitsubishi Ukrainian Club

Автомобільний клуб «Львів 4×4»

Украинский Клуб Любителей Автомобилей Шкода

Всеукраинское Движение Автомобилистов АвтоСвобода

Клуб Любителей Американских Автомобилей

Ukrainian Volvo Club

Fiesta CLUB UKRAINE

Клуб Любителей Автомобиля Нива (C.L.A.N)

Украинский Opel-клуб

ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА

Украинский Renault-Клуб

Обсуждение на Auto.ria.ua

Ukrainian Nexia CLUB

GreatWall-Club UA

Украинский клуб Lanos LANOS CLAN

Клуб DON4X4BASS

Украинский Автоклуб ВАЗ-2101

Крым Off-Road

Феодосийский клуб автомобилистов

Клуб любителей автомобилей Москвич

Сумской автоклуб

Odessa StreetRacing Club

Кременчугский Городской Авто-Мото Клуб

Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) Клуб

Харьковский Внедорожный Клуб «Pro4X4»

Харьковский Автоклуб

Днепропетровский клуб «Off-Road Club 4×4»

«Мерседес-Бенц Клуб Чернівці»

Политики от правящей в ФРГ коалиции требуют, чтобы экзамены на право получения водительского удостоверения проходили только на немецком языке. По их мнению, это поможет интеграции иностранцев.

Так Андреас Шойер, депутат бундестага от входящего в правящую коалицию Христианско-демократического союза (ХДС), в интервью Welt Online заявил, что желающие получить в Германии водительское удостоверение должны говорить по-немецки. Шойер правда добавил, что надо посмотреть, является ли такая реформа практически реализуемой из-за действующих предписаний Евросоюза.

Американская тюнинговая компания Zorba Design приспособила ранее выпущенные тюнинг-пакеты для снятого с производства автомобиля Pontiac Fiego под установку на большинство существующих среднемоторных суперкаров. В качестве демоверсии пакета, тюнеры выпустили спец версию Lamborghini Muciliago в обвесе Zorba G40.

Тюнеры обещают установить тюнинг-пакет Fiego на любой среднемоторный суперкар за $31 тыс. Сам Pontiac Fiego снят с производства в 1988 году.

Завод General Motors, расположенный под Санкт-Петербургом, с 16 февраля переходит на промышленную сборку автомобилей — со сваркой и окраской кузовов. Об этом в понедельник сообщило РИА Новости со ссылкой на представителей автозавода.

Сейчас на российском предприятии GM выпускаются только две модели — Chevrolet Captiva и Opel Antara. Однако ближе к лету на заводе планируется наладить выпуск седана Chevrolet Cruze, который является преемником популярной в России модели Lacetti. Максимальная мощность петербургского завода GM составляет 70 тысяч автомобилей в год.

Правда пока предприятие работает по сокращенному графику — три дня в неделю вместо пяти. Такой режим работы, по словам руководства автозавода, позволит сохранить штат сотрудников и адаптировать производственную программу в соответствие со спросом.

Напомним, что по итогам января спрос на новые автомобили в России упал на 33 процента.

На международном бизнес-форуме в Монако президент FIA Макс Мосли озвучил свою позицию по поводу сокращения затрат и будущего «Формулы-1». «Honda покинула чемпионат из-за падения продаж дорожных машин, и нет никакой гарантии, что эти продажи, касающиеся всех автопроизводителей, не будут снижаться в дальнейшем, предостерег он. — Если тенденция сохранится, то мы должны быть готовы к тому, что и другие компании задумаются об уходе не только из «Формулы-1″, но и из автоспорта в целом».

Макс Мосли подчеркнул, что спасение «Формулы-1″ – в существенном сокращении командных затрат. » Мы должны радиально сократить расходы и вернуть технологические инновации в «Формулу-1». Мы должны использовать решение с универсальным мотором, который сможет купить каждый, и стандартной коробкой передач — это позволит стабилизировать ситуацию до появления новых двигателей с низким потреблением топлива, за которыми будущее. Но я не хочу, чтобы кто-то услышал в моих словах желание лишить «Формулу-1″ статуса вершины автоспорта. При правильном руководстве регламент гарантирует сохранение этого статуса», — уверен глава FIA.

Бывший гонщик «Формулы-1» Ральф Шумахер продолжит свои выступления в немецком кузовном чемпионате DTM в 2009 году. Ральф является гонщиком заводской команды Mercedes и проведет грядущий сезон на автомобиле в спецификации 2009 года, в то время, как в прошлом году Шумахер участвовал в гонках на машине 2007 года.

«Прошлый год был учебным для меня и, честно говоря, я полностью им доволен. Машина 2009 года это большой шанс для меня и я уверен, что мои результаты пойдут вверх. Я намерен доказать компании Mercedes, что они не просто так в меня поверили», — сказал Ральф о планах на сезон.

«Мне кажется, что чемпионат DTM – это сильнейший кузовной чемпионат в мире. Здесь как нигде необходимо бороться за каждый метр, за каждую десятую секунды. Я очень рад, что оказался в этой семье», — поделился своим мнением о чемпионате Шумахер.

«Мы рады, что Ральф выступает за нас. В прошлом году он показал, что гоняется в DTM со всей душой, а не «доезжает» карьеру после «Формулы-1». Сезон 2008 года был удачным и для него, и для DTM. Сам Ральф многому научился, а гонки показали, что пилот даже с «формульным» опытом должен бороться и учиться, чтобы выйти в лидеры пелотона», — заявил руководитель автоспортивного подразделения компании Mercedes Норберт Хауг.

По окончании карьеры в «Формуле-1» Ральф Шумахер перешел в кузовную серию DTM, в которой провел сезон 2008 года в составе заводской команды Mercedes. В 11 гонках первенства немец набрал только три очка и по итогам сезона занял 14 позицию.

Напомним, что новый сезон DTM откроется 17 мая гонкой на «Хоккенхаймринге».

Как уже ранее сообщал InfoCar.ua, мартовский автосалон в Женеве станет местом для дебюта таких автомобилей, как Audi TT RS, Rolls-Royce RR4, а также Mercedes E-Class. Сегодня же нам стало известно и о том, что на этом же автошоу состоится дебют новой версии итальянского супер-кара Lamborghini Murcielago.

Предполагается, что новая версия Murcielago SV (Super Veloce) будет более мощной и более агрессивной снаружи по сравнению со стандартной модификацией. Она получит некоторые стилистические решения от модели Reventon, её клиренс будет уменьшен до 9 см., а мощность 12-цилиндрового двигателя составит около 680 л.с. Также Infocar.ua предполагает, что данная модификация станет последней перед снятием данной модели с производства и дебютом нового супер-кара.

Завод по производству автомобилей BMW в настоящее время разрабатывает новую оригинальную систему, цель которой — предупреждать владельцев транспортных средств о так называемых «водителях-привидениях», которые ошибочно выехали на встречную полосу. Согласно сообщениям полицейского управления, данная проблема в Германии встречается не так уж редко — за последний год количество «водителей-привидений» составило 1800 человек.

Вмонтированная в переднюю панель система предупреждения будет заблаговременно оповещать водителя о возникшей опасности, сообщая ему расстояние, на котором находится выехавший на встречную полосу автомобиль, и скорость, с которой он движется. Благодаря встроенным в систему инфраструктурным коммуникационным каналам сканеры смогут определить местонахождение «водителя-привидения» с расстояния до двух километров. Вполне достаточно для того, чтобы водитель смог перестроиться на безопасную полосу движения.

Компания Hyundai опубликовала стоимость купе Hyundai Genesis модельного ряда на 2010 год для американского рынка.

Согласно пресс-релизу компании, в базовой комплектации автомобиль с 2,0-литровым бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой «механикой» в США будет стоить $22 тыс.