AVTOPAZZLE

Архивы автора

Компания SOLLERS-Елабуга начала серийное производство новой грузопассажирской версии модификации Fiat Ducato Combi. Автомобиль выпускается в двух модификациях – Base и Medium. В комплектацию базовой версии Base (от 646 500 рублей) вошли гидроусилитель руля, регулировка рулевой колонки по высоте, иммобилайзер, защита картера двигателя, дополнительный отопитель салона, система дополнительного подогрева двигателя Webasto и другое оборудование. Версия Medium (от 677 500 рублей) дополнена подушкой безопасности водителя, электроприводом и подогревом зеркал, а также электростеклоподъемниками.

FIAT Ducato Combi оснащается современным дизельным двигателем объемом 2,3 литра (110 л.с.), который соответствует экологическому стандарту «Евро-3» и оснащен самыми современными технологиями, обеспечивающими высокие тяговые характеристики и экономичность. В частности, в зависимости от стиля вождения и степени загрузки, запас хода автомобиля может достигать 950 км.

Чемпион IndyCar Series-2008 Скотт Диксон выступит в марафоне «12 часов Себринга» в составе команды de Ferran Motorsports на автомобиле Acura ARX-02a категории LMP1. Партнерами новозеландца станут ветеран американских гонок и руководитель команды Жиль де Ферран и француз Симон Пажно. Напомним, что напарник Диксона по команде Chip Ganassi Racing серии IndyCar Дарио Франкитти заявлен на эту гонку, но в составе другого экипажа на аналогичной машине.

«Это прекрасная возможность вновь погоняться с де Ферраном. В прошлом октябре я уже выступал с ним в одном экипаже в 10-часовом марафоне Petit Le Mans и этот опыт мне очень понравился. Я по-настоящему проникся духом товарищества этих гонок. Сейчас я с нетерпением жду этих соревнований и очень надеюсь, что помогу Жилю и Симону», — сказал Диксон.

Скотт Диксон дебютировал в американских гонках с открытыми колесами ChampCar в 2001 году в составе команды PacWest, но в середине следующего года он перешел в Ganassi. В сезоне-2003 Ganassi вместе с Диксоном начала выступать в параллельной серии IndyCar и с первой же попытки Скотт стал чемпионом этих гонок. К началу 2008 года Диксон выиграл уже десять этапов этого первенства, а в прошлом сезоне впервые в своей карьере одержал победу в Indianapolis 500, после чего выиграл свой второй титул. На сезон 2009 года Диксон продлил контракт с командой Чипа Ганасси, а его партнером станет шотландец Дарио Франкитти, с которым он сражался за титул в сезоне-2007.

Напомним, что «12 часов Себринга» является стартовым этапом чемпионата American Le Mans Series (ALMS), который пройдет во Флориде 12 марта.

Итальянский производитель роскошных спорткаров опроверг сообщения СМИ о его нестабильном финансовом положении. В компании отмечают замедление продаж, но по итогам 11 месяцев 2008 года они все еще показывают положительную динамику (+7,5%), по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Напомним, что накануне появилось сообщение неназванного источника внутри компании о том, что из-за финансовых проблем к концу текущей недели будут уволены около 300 сотрудников.

По утверждению компании Audi, их скоро появляющийся компактный внедорожник Q5 обладает не только лучшей, в своем классе, топливной экономией, но также и лучшей буксировочной способностью. 

Можно провести небольшое сравнение. BMW X3 2009 имеет немного лучший расход топлива по трассе,  составляющий 10,02 л. на 100 км (по оценкам EPA) по сравнению с 10,46 л. на 100 км у Audi Q5 2009. Но в городском цикле Q5 имеет расход 13,36 л./100 км, в то время как Х3 – 14,15 л./100 км. Такие результаты можно назвать ничьей. 

Но в состязании на лучшую буксирующую способность Q5 справедливо опережает своих конкурентов – BMW X3, Infiniti EX35, Land Rover LR2 HSE и Lexus RX350. Все они могут буксировать груз, весом не более 1 590 кг. Тем временем, небольшой внедорожник из Ингольштадта может буксировать 1 998 кг. 

Вот еще некоторая информация для сравнения: 

Длина, ширина, высота, колесная база (в дюймах) 

• AUDI Q5 182.2 74.8 65.2 110.6
• BMW X3 179.9” 73.0” 66.0” 110.1”
• INFINITI EX35 182.3” 71.0” 61.9” 110.2”
• РОВЕР ЗЕМЛИ LR2 177.1” 75.1” 68.5” 104.7”
• LEXUS RX350 186.2 72.6 66.1 106.9
• МЕРСЕДЕС GLK 178.3” 72.4” 66.9” 108.5”
• Volvo XC60 182.2 74.5 67.4 109.2 

Компания Porsche SE объявила, что новая модель Porsche Panamera поступит в продажу в Германии 12 сентября этого года, пишет Bloomberg со ссылкой на сообщение компании.

Стоимость автомобиля составит от ?94,57 тыс.

Богатые тоже плачут, или кризис докатился до производителей суперкаров. Так можно назвать ситуацию с продажами Ferrari. Сбыт автомобилей, которые стоит отнести не к категории транспорта, а к роскоши упал с 600 штук в месяц до 92. В европейских городах дилеры вынуждены предлагать солидные скидки на суперкары.

В связи с этим руководство компании не исключает возможность сокращения персонала и даже временной остановки конвейера. При этом представители завода называют это не экономическими проблемами, а сезонным спадом продаж. По их словам, даже в случае ухудшения ситуации, есть рынки, которые традиционно выбирают квоты и имеют хороший потенциал — Россия и Китай.

Напомним, что сегодня Ferrari принадлежит группе Fiat. Головной офис компании находится в итальянском городе Маранелло.

Потерять  шину или колесо не хотел бы никто, такое происшествие вообще может отбить желание садиться за руль в дальнейшем. А что если отваливаются сразу все четыре колеса ? Это — то, что случилось с владельцем Mazda RX-7. Спустя несколько секунд после поездки с ним это и произошло.

Представитель европейского отделения General Motors опроверг все слухи о продаже компании Opel в сложившейся экономической ситуации.

По данным агентства Reuters, германская компания SolarWorld, специализирующаяся на выпуске солнечных батарей, высказала желание купить четыре завода компании Opel в Германии, а также исследовательский центр компании в Руссельхайме. Гендиректор SolarWorld подтвердил серьезность предложения, а источники в компании сообщили, что SolarWorld задумала превратить Opel в первого европейского экологичного автопроизводителя. В развитие Opel производитель солнечных батарей предполагает вложить ?250 млн собственных средств, а также ?750 млн из банковского кредита под государственные гарантии.

Энтузиазм автомобильных фанатов иногда может творить чудеса. Мы уже слышали о подвигах Кена Имхоффа, который собрал в подвале собственного дома Lamborghini Countach. Теперь с Туманного Альбиона пришла весть об инженере-самоучке Рэе Пэрроте (Рэй Пэррот). Британец сумел собрать в своем гараже родстер Jaguar V12 E-Type образца 60-х годов.

Два года назад Пэррот связался с фирмой M&C Wilkinson Jaguar Spares, занимающейся продажей запчастей Jaguar в Йоркшире. Майк Уилкинсон (Mike Wilkinson), представитель компании, сказал, что в его руки попали неиспользованные запчасти 1974 года. Примечательно, что 95% деталей были даже не распакованы.

Пэррот не стал долго раздумывать и приступил к созданию Jaguar V12 E-Type в своем гараже. Предварительно инженер-самоучка посетил UK Driver and Vehicle Licensing agency, где получил лицензию на сборку автомобиля. Работа заняла у него 8 месяцев. Тепер Рэй Пэррот является счастливым обладателем новенького Jaguar V12 E-Type.     

Американская компания Shelby SuperCars, основанная в 1999 году, модель Ultimate Aero вынашивала почти семь лет, а пустила в производство в прошлом году. Aero сразу же с пелёнок ринулся в борьбу за звание самого быстрого серийного автомобиля в мире. А что, конечно! 6,3 литра, V8, 1183 силы, 1484 «ньютона». Максималка, зафиксированная в Книге Рекордов Гиннеса, на уровне 411,76 км/ч и разгон до первой сотни – 2,8 с… Даже Veyron, который некогда носил титул быстрейшего серийника («потолок» составляет 407 км/ч), остался не удел.

Американские разработчики на достигнутом останавливаться не собираются. Сейчас они корпят над форсированной версией своего детища. А всё для того, чтобы увеличить отрыв от соперников. Мощность движка мотористы увеличат на 15% при помощи двух дополнительных механических нагнетателей и доведут её до 1287 л.с. Крутящий момент тоже приподнимут, в новой версии суперкара он будет составлять 1508 ньютон-метров, сейчас на 24 меньше. Шестиступенчатую секвентальную коробку передач оставят нетронутой.

Конструкцию в целом облегчат – где-то, карбона добавят, где-алюминия, аэродинамику тоже немного доработают. Задний спойлер, например, научат работать как воздушный тормоз. На высоких скоростях при торможениях, чтобы создать наибольшее сопротивление набегающему потоку, он будет выпрыгивать на целых 20 см, с углом атаки близким к прямому.

Несколько сотен штук в год – небольшой тираж, даже для автомобиля стоимостью 620 тыс. долларов. Но количество производимых машин Shelby SuperCars собирается увеличивать. Соответственно подрастёт и чисто точек реализации: к единственному продавцу в Лас-Вегасе скоро прибавятся дилеры в Дубае (откроется в конце предстоящего февраля), в Москве и Гонконге. Мощную версию Ultimate Aero пустят в серию в течение следующего года.