AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Статьи’

Шведский производитель грузовиков Volvo Group сообщил о приостановке производства в I квартале 2009 г. на 20-25 дней. Сокращение производства затронет все предприятия компании по всему миру. Это необходимо в связи со значительным спадом спроса на продукцию компании, говорится в обнародованном сегодня пресс-релизе Volvo Group. Так, компания отмечает, что в октябре и ноябре 2008 г. количество отмененных заказов превысило количество новых заказов. В связи с увеличивающейся тенденцией снижения спроса на грузовики Volvo Group вынуждена сократить производство, говорится в пресс-релизе. В IV квартале 2008 г. также предусмотрено сокращение производства, однако оно будет приостановлено на отдельные дни, а не недели.

Компания Volvo Group является вторым по величине в мире производителем грузовых автомобилей. Компания выпускает грузовики под собственным брендом, а также под марками Nissan Diesel, Renault и Mack. Помимо грузовиков, компания также производит автобусы и строительное оборудование.

Федерация футбола Украины приняла решение оставить пятый номер молодежной сборной за Максимом Пашаевым, скончавшимся сегодня, 12 декабря.

В память о капитане молодежной сборной в следующем цикле молодежного первенства Европы футболка с пятым номером останется за Максимом Пашаевым, сообщает пресс-служба ФФУ.

В пятницу, 12 декабря, умер защитник днепропетровского Днепра и молодежной сборной Украины Максим Пашаев.

В результате полученных травм в автомобильной катастрофе, Максим Пашаев скончался в больнице.

Похороны футболиста пройдут в Кременчуге.

Пашаев, возвращаясь из Киева в Кременчуг, попал в аварию. Неподалеку от города Градижск Полтавской области автомобиль, за рулем которого находился футболист, попал на обледенелый участок трассы и вылетел в кювет. В тяжелом состоянии, без сознания Максим был доставлен в реанимационное отделение градижской больницы.

Руководство General Motors планирует провести 5 января 2009 года встречу с кредиторами и лидерами американского профсоюза автопроизводителей (UAW), на которой будет обсуждаться взаимодействие сторон в плане выживания корпорации. Во время встречи менеджмент GM постарается уговорить кредиторов списать часть долга, а также обсудить с профсоюзом возможность корректировки трудовых договоров с рабочими.

Согласно решению властей США, GM получает госкредит на погашение срочных долгов, однако если до 31 марта 2009 года корпорация не докажет свою жизнеспособность в дальнейший период, GM обязана будет вернуть деньги.

Сегодня, 16 декабря, директор Львовского автомобильного завода Сергей Челяпин опроверг информацию о существующих планах по продаже ЛАЗ.

«Никто завод не хочет и не думает продавать», — сказал он.

Челяпин отметил, что такие слухи распространяют недоброжелатели в связи с тяжелой ситуацией на заводе.

«Мы думаем только о том, как завод поставить на ноги, дать ему возможность работать, развиваться, выпускать новые модели троллейбусов и автобусов», — сказал он.

Директор ЛАЗ также сообщил, что завод в 2009 году планирует выйти на рынки Африки и Азии. По его словам, новые подписанные соглашения обеспечат сотрудников работой минимум на 3-5 лет.

В то же время, сегодня более 1 тыс. рабочих ЛАЗ требовали у проходной завода выплаты зарплаты за апрель-ноябрь этого года в размере 6,7 млн грн и возобновления работы завода.

Как сообщалось, львовский губернатор Николай Кмить 10 декабря во время встречи с чрезвычайным и полномочным послом Китая в Украине Чжоу Ли предложил китайской стороне купить завод.

Напомним, 12 декабря Львовский автобусный завод приостановил свою работу.

Чтобы ответить на вопрос о стоимости ринопластики, стоит начать не с точных чисел, а детальнее пересмотреть причины, из которых формируются заключительная стоимость. Если вы решились на ринопластику, на сайте https://ринопластика.com/ можно записаться на прием к хирургу, который выполняет ринопластику любой сложности и гарантирует результат!

От чего находится в зависимости стоимость ринопластики
Лишь после того, как больной прошел исследование, и была избрана методика выполнения процедуры, медицинский работник может представить четкую сумму. Одним из основных условий, влияющих на стоимость, является “характер” планируемых перемен, другими словами от того, что как раз вам надо поправить.

Если вы, к примеру, хотите свести брови либо немного поправить краешек рта, то совокупность такой процедуры будет сравнительно низкой. В этом случае, операция на техническом уровне является достаточно простой, требуется только корректировка хрящевых тканей.

Но в случае если речь в данном случае идет о не менее солидной и трудной процедуры, к примеру, восстановление испорченной перегородки либо удаление горбинки с рта, то стоимость операции быстро растет. Тут понадобится корректировка не только лишь хрящевой, но также и костяной ткани, что делает ринопластику не менее трудной и длительной по времени. Потому и стоимость за процедуру существенно растет.

Методы выполнения процедуры
Следующий значительный момент – способ выполнения процедуры. Есть 2 главных метода: открытый и секретный. Прикрытая процедура дешевле открытой, в связи с тем что она является не менее трудной для режущего доктора. Ему нужно работать почти втемную, а для этого требуется огромный опыт выполнения этого вида ринопластики. Так что, конечный итог процедуры не находится в зависимости от метода ее выполнения, а на стоимости процедуры это отображается значительно.

Время от времени доктора используют имплантаты во время процедуры. Они могут быть естественными либо синтетическими. Их применение воздействует совершенно на любой нюанс процедуры: выбор метода выполнения, длительность операции, время реабилитационного времени и, конечно же, стоимость за процедуру. Цена на имплантаты включается в совместную стоимость ринопластики

Еще 1 существенный момент – применение наркоза. Данный пункт относится к особым затратам, другими словами совместная стоимость процедуры может содержать применение анестезии, быть может идти автономной графой. Есть сотни, если не тыс обезболивающих медицинских препаратов. Конечно же, расценки на них могут значительно отличаться. Сообщить, какой конкретно медицинский препарат нужен для выполнения процедуры в вашем случае, медицинский работник может лишь после прохождения вами общего освидетельствования.

Сейчас, когда все главные причины пересмотрены, можно пройти к точным цифрам. Необходимо сообщить о том, что процедура дорогая. Даже легкая ринопластика, к примеру, изменение кончика рта, стоит более 90 тыс руб. Стоимость не менее солидной корректировки стартует от 150 тыс руб и может губить до 500 миллионов.

И следует помнить о дополнительном пункте затрат — наркозе. Как правило, для выполнения процедуры применяется суммарный обезболивание, его цена колеблется от 10 до 50 тыс руб. Видите ли, состояние здоровья и прекрасный внешний облик рта обходятся дорого, а поверьте – данные затраты целиком окупятся классным итогом!

Ринопластика короткого рта – стоимость

Короткий рот приноси очень много мучений собственному владельцу. В особенности в подростковом возрасте, когда дети выдумывают друг дружке оскорбительные клички. Так, владельцу диспропорционального рта предоставляют такие клички, как «носатый», «буратино» и прочие. Молодому человеку весьма грустно, что его злят и потому, а начинает грезить освободиться от короткого рта и сделать ринопластику.

Одной из «дразнилок» является Буратино. Фантастический юноша с длинным носом. Который он постоянно сует не в собственные дела. Непоседливый Буратино приглянулся всем возрастам, а в первый раз она была произведена в 1936 году. Создателем сказки является Алексей Полной, который сначала планировал просто выложить сюжет итальянской сказки про Пиноккио, а немного позднее, он выдумал собственную мысль, общую авантюризма и радости. Несмотря на то что прошло очень много лет со времени образования сказки, однако до этого времени опекуны разбирают собственным малышкам данную сказу перед сном, а дети испытывают за носатого богатыря.

А как быть тем, кто совершенно не желает быть похожим на Буратино, тому, кто желает небольшой, элегантный нос? Ринопластика короткого рта стоит не очень очень дорого. Самое важное – это завоевание собственной мечты.

Toyota опасается банкротства GM, поскольку это нанесет серьезный удар по бизнесу компании. Прочие азиатские автопроизводители: KIA, Hyundai, Nissan и Honda разделяют тревоги Toyota.

Toyota и GM долгое время боролись за первенство в автомобильном мире. Но, несмотря на это, японский автопроизводитель не желает банкротства своего конкурента. Впрочем, Toyota движет отнюдь не страх за судьбу соперника, а вполне резонные переживания за собственный бизнес.

«Ущерб нашему бизнесу будет колоссальным», — прокомментировал возможный крах автопроизводителя представитель Toyota Хидеаки Хомма (Hideaki Homma).

Если GM упадет, то потянет за собой множество поставщиков, которые работают не только на GM, но и на Ford и азиатских автопроизводителей. Это может нанести удар по их производству и в итоге вызвать цепную реакцию во всей автоиндустрии. Не только Toyota беспокоится за GM. Подобные тревоги испытывают Kia, Hyundai, Nissan и Honda.

Toyota может понадобиться десятилетие, чтобы получить реальную выгоду от краха GM и захватить лидирующие позиции на американском рынке. То же касается Nissan и Honda, которые выиграют от того, что бренды GM сдадут свои позиции. Однако автопроизводители не хотят идти на риски в краткосрочной перспективе, чтобы получить преимущества в будущем.

Глава Галицкой городской администрации Львова Ирина Маруняк сообщила, что 15% дорог Галицкого района Львова, что в центральной части города, отремонтировано за последние два года и находятся в надлежащем состоянии. Еще 10% – в пригодном, остальные 65% — нуждаются в капитальном ремонте.

По словам градоначальницы, на ремонт дорог в 2008 году было потрачено около 13,5 млн. грн., и отремонтировано 28 тыс. кв м дорог. В прошлом году был профинансирован ремонт 14 тыс. 623 кв м дорог, на который было потрачено 8 млн. грн.

Общая площадь дорог в Галицком районе Львова, который является центральной частью города, – 910 тыс. кв м, а его протяженность составляет 71 км.

Чтобы обеспечить своевременный выпуск Nano, компания Tata наладила производство автомобиля на временных линиях своих заводов. Это повысит стоимость производства, зато сократит отставание от графика.

Уже осенью нынешнего года Tata намеревалась подарить миру самый дешевый автомобиль. Производство Nano должно было начаться на заводе в Сингуре. Однако соседство с заводом пришлось не по вкусу местным фермерам. В результате индийский автопроизводитель вынужден был в срочном порядке перевозить завод. Соответственно, это вызвало перенос даты начала производства. И вот теперь Tata спешит наверстать упущенное время, идя на крайние меры.

Индийский автопроизводитель наладил производство Nano на временных линиях на заводах в Пантнагаре, где обычно выпускаются коммерческие автомобили, и Пуне. Подобный шаг повысит стоимость производства, а значит и ударит по прибылям Tata. Впрочем, данная мера позволит на время сократить отставание и доставить первые автомобили уже в ближайшее время.

«Это стало вопросом приоритета, чтобы хотя бы несколько Nano поступили в продажу как можно скорее. Будет очень сложно сохранить низкие цены на эти первые автомобили, поскольку линии производства временны», — сообщил изданию Automotive News Europe представитель Tata, который не пожелал быть названым.

Тем временем, индийский автопроизводитель стремится обеспечить все необходимые условия на новом заводе в Штате Гуджарат. Впрочем, как сообщил представитель Tata, «эта фабрика еще далека от готовности». Теперь компания надеется запустить Nano в продажу в январе-марте 2009 года.            

Китайский автопроизводитель компания BYD представила сегодня в городе Шеньжень первый электромобиль для массового китайского потребителя.

Модель называется F3DM, передвигается при помощи электромотора и литиевой батареи, подзаряжаемой от бытовой электросети.

На калужском заводе Volkswagen стартовал выпуск внедорожников Touareg, которые поступят российским дилерам в апреле 2009 года.

Благодаря локальной сборке цены на Touareg, как и на другие модели, производимые в Калуге, – Jetta, Passat и Tiguan – удастся сохранить на прежнем уровне. В Калуге производится Touareg с дизельными двигателями R5 TDI (174 л.с.) и V6 TDI (240 л.с.).

Все Touareg по-прежнему доступны в индивидуальных комплектациях со всеми опциями. Для российских клиентов, заинтересованных в покупке модификаций Touareg, не собираемых в Калуге, предусмотрена возможность импорта таких автомобилей.

В частности, так можно заказать Touareg с двигателями V6 FSI (280 л.с.), V8 (350 л.с.), W12 (450 л.с.), а также любую модификацию Touareg Individual, включая R-Line.