AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Новости автодилеров’

В сети появилось первое фото спортивной версии Opel Insignia с традиционным для немецкой компании бэджем OPC. Детище Opel Performance Center во многом походит на дебютировавший в 2007 году концепт GTC Concept — тот же обвес, те же вертикальные воздухозаборники в форме языков пламени в нижней части переднего бампера. «Заряженный» седан получит полный привод и битурбированный V6 мощностью около 320 л. с.

Как рассказал журналистам глава производства Opel Ганс Демант, прототип Insignia OPC уже испытывался на Нюрбургринге и показал время на круге, равное 8 минутам. Такой результат ставит новинку в один ряд с BMW M3 и Audi R8, преодолевающими круг по «Северной петле» в среднем за 8 минут 10 секунд. Ожидается, что концепт Opel Insignia OPC мы увидим уже в марте в Женеве, а производственную версию покажут осенью на Франкфуртском автосалоне.

BMW Touring 5-ой серии появилось на улицах. По этим фотографиям видно, что автомобиль стал более широким, длинным и высоким, чем BMW Touring, которые доступны на данный момент. Наблюдаются очень любопытные задние фонари, в форме конуса. На багажнике появилась отражательная полоса, подобная той, что сейчас применяются для автомобилей 7-ой серии. Передние и задние фары – светодиодные, но это пока не очевидно, как и сама конструкция приборов освещения, даже несмотря на то, что на BMW все меньше камуфляжа. 

Новый Touring будет иметь новый интерьер, но благодаря тому, что BMW будет использовать композиционные материалы в сочетании с алюминиевыми группами, вес автомобиля изменится незначительно. 

Будет доступен обычный ассортимент двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Возможно появится и гибрид, а полный привод станет опцией для определенных моделей. 

Текущая 5-ая серия BMW началась с Е60 в начале 2003 года. Довольно скоро после этого появились версии вагон и touring. И вот после 7 лет успешных продаж 5-ой серии появится следующее поколение, соответственно в 2010, а в продажу пойдет в 2011. 

Согласно информации консалтинговой компании UPECO, за период с 20 по 27 января 2009 года цены на бензин в нашей стране незначительно, но снизились. Так, изменения коснулись низкооктана А-76 и самого популярного А-95. А стоимость бензина марки А-92 осталась неизменной.

Если конкретнее, то средние розничные цены на низкооктановый бензин марки А-76 опустилась на 1 копейку – с 4,88 грн./литр до 4,87 грн./литр. Самые высокие цены были зафиксированы в Крыму (4,97 грн./литр), Киевской (4,96 грн./литр), а также Донецкой, Закарпатской и Тернопольской областях (4,93 грн./литр). Дешевле всего предлагали этот вид топлива в Днепропетровской, Сумкой и Черниговской областях (4,56 грн./литр, 4,76 грн./литр, 4,78 грн./литр соответственно).

Бензин марки А-92 в среднем продавался автолюбителям по 5,19 грн./литр. Высокой стоимостью отличились АЗС Крыма (5,27 грн./литр), Киевская и Донецкая области (5,26 грн./литр и 5,24 грн./литр). Наименьшие цены отмечены в Днепропетровской (4,99 грн./литр), Черниговской и Житомирской областях (5,13 грн./литр).

Высокооктан А-95 снизился в цене на 1 копейку – с 5,39 грн./литр до 5,38 грн./литр. Дороже всего самую популярную марку бензина можно было приобрести в Крыму (5,47 грн./литр), Киевской (5,46 грн./литр) и Донецкой (5,44 грн./литр) областях. Дешевле всего марка А-95 предлагалась на заправках Днепропетровской (5,22 грн./литр), а также Сумской (5,26 грн./литр) и Черниговской (по 5,28 грн./литр) областей Украины.

Цены на ДТ в указанный период остались неизменными – 5,69 грн./литр. Самые высокие цены на ДТ фиксировались в Крыму (5,77 грн./литр), а также в Киевской (5,76 грн./литр) и Донецкой (5,74 грн./литр) областях. Дешевле всего дизтопливо можно было купить на АЗС Днепропетровской (5,58 грн./литр), Сумской (5,60 грн./литр) и Черниговской (по 5,61 грн./литр) областей Украины.

Рынок кроссоверов в последние годы переживает настоящий бум. Ещё десять–пятнадцать лет назад этот сегмент был нишевым: излюбленным выбором тех, кто хотел совместить комфорт легковой машины с практичностью внедорожника. Сегодня кроссоверы заполонили города, обгоняют по продажам седаны и хэтчбеки, а автопроизводители предлагают десятки моделей в разных ценовых категориях. Но именно из-за такого разнообразия потенциальный покупатель часто теряется: что выбрать, на что обращать внимание, и действительно ли кроссовер — это то, что подходит именно вам?

Попробуем разобраться детально.

---

1. Что такое кроссовер и чем он отличается от внедорожника?

Кроссовер belgee x70 2025 — это автомобиль, сочетающий элементы легковой машины и традиционного внедорожника. Его основа — несущий кузов, как у обычного седана. У внедорожников же чаще используется прочная рама. Благодаря этому кроссоверы легче, экономичнее и лучше управляются на асфальте. При этом они предлагают повышенный клиренс, удобную посадку и некоторые внедорожные черты, которые полезны в российских условиях.

Таким образом, важно понимать: кроссовер — не полноценный внедорожник. Если вы планируете часто ездить по болотистым просёлкам, таскать прицепы или покорять глубокое бездорожье, лучше обратить внимание на рамные SUV. Но если ваши маршруты — это в основном города, трассы, загородные дачи и редкие выезды на природу, кроссовер станет оптимальным компромиссом.

---

2. Определяем ключевые приоритеты

Выбор автомобиля почти всегда начинается с ответа на вопрос: для чего он вам нужен?

• Городская эксплуатация: тогда важнее компактность, маневренность, экономичность и удобные системы помощи водителю.
• Семейные поездки: здесь в приоритете просторный салон, большой багажник, безопасность и комфорт.
• Частые путешествия и трасса: имеет значение динамика, устойчивость на высоких скоростях, комфортная подвеска.
• Дача и лёгкое бездорожье: стоит искать полный привод, чуть больше клиренса, защиту днища.

Поняв, какие именно задачи должен решать автомобиль, вы отсеете массу неподходящих моделей.

---

3. Размер и класс кроссовера

Сегодня выделяют несколько основных классов кроссоверов:

1. Компактные (B-SUV) — например, Hyundai Creta, Renault Duster, Kia Seltos. Отличаются доступной ценой, небольшими размерами и скромным салоном. Идеально подходят для города и молодых семей.
2. Среднеразмерные (C-SUV, D-SUV) — Toyota RAV4, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan. Универсальный выбор: достаточно места, достойная динамика, расширенные комплектации.
3. Полноразмерные кроссоверы (E-SUV и выше) — Kia Sorento, Toyota Highlander, BMW X5. Предлагают простор для большой семьи, мощные двигатели и высокий уровень комфорта. Но цена и расходы на содержание также выше.

Выбор размера напрямую связан с вашим образом жизни. Одинокому человеку или молодой паре вряд ли нужен четырёхметровый «гигант». А вот многодетной семье среднего Tiguan может оказаться мало.

---

4. Технические особенности: что учитывать?

Двигатель и экономичность

Бензиновый или дизельный мотор — вопрос привычек и доступности топлива. Бензиновые версии тише и дешевле по ремонту. Дизели экономичнее на трассе и предлагают лучший крутящий момент.

Важно также обращать внимание на объём и мощность:

• Для города вполне хватит 120–150 л.с.
• Если часто ездите по трассе и с полной загрузкой, лучше смотреть на варианты 170–200 л.с.

Гибриды и электрические кроссоверы становятся всё популярнее: они экономят топливо, но пока дороже и требуют развитой сети зарядных станций.

Тип трансмиссии

Автоматический вариатор (CVT), гидротрансформатор или «робот»? Каждый из вариантов имеет свои плюсы:

• Классический автомат считается оптимальным по соотношению надежности и комфорта.
• CVT экономичнее, но не всем нравится специфическая динамика.
• Роботизированная КПП обеспечивает быстрые переключения, но может быть менее плавной.

Привод

• Передний — достаточно для города и трассы, дешевле в обслуживании.
• Полный (AWD, 4WD) — актуален для зимы, просёлков, поездок на природу. Но дороже и тяжелее.

Подвеска и клиренс

Для российских дорог стоит выбирать модели с дорожным просветом от 180 мм и выше. Но важно помнить: высокая машина не всегда означает комфорт на кочках. Подвеска может быть либо жёсткой (лучше управляемость), либо мягкой (больше комфорта).

---

5. Практичность и комфорт

При выборе кроссовера покупатели часто недооценивают такие нюансы, как:

• Размер багажника и его форма.
• Трансформация сидений (спинка делится на части, складывается ли в ровный пол).
• Наличие запасного колеса — особенно важно в наших realities.
• Удобство заднего ряда: достаточно ли места для ног и головы?

Эти моменты лучше проверять лично в салоне. Попробуйте посидеть на вторых местах, открыть багажник, сложить сиденья.

---

6. Безопасность

Современные кроссоверы предлагают множество систем активной и пассивной безопасности. Минимальный набор:

• 6 подушек безопасности.
• ABS и ESP.
• Система помощи при трогании в гору.
• Крепления ISOFIX для детских кресел.

В более дорогих версиях появляются адаптивный круиз-контроль, контроль полосы, автоматическое торможение перед препятствиями. Если бюджет позволяет, такие системы значительно повышают уверенность на дороге.

---

7. Электроника и оснащение

На что обращать внимание при выборе комплектации:

• Качественная мультимедиа с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
• Камера заднего вида или система кругового обзора.
• Подогревы сидений, руля и зеркал — незаменимо зимой.
• Климат-контроль, лучше двухзонный.
• Современные диодные фары — светят ярче и служат дольше.

Важно понимать: переплата за «навороты» часто окупается комфортом повседневной эксплуатации.

---

8. Надежность и стоимость содержания

Даже самый красивый кроссовер не принесет радости, если он будет часто ломаться и требовать дорогостоящего обслуживания. Перед покупкой обязательно изучите:

• Надёжность модели по отзывам владельцев и профильных изданий.
• Стоимость ТО и запчастей.
• Расход топлива реальный, а не заявленный.
• Уровень ликвидности на вторичном рынке: автомобили массовых брендов позже легче продать.

---

9. Новый или подержанный?

Здесь многое зависит от бюджета. Новый кроссовер — это гарантия и отсутствие «сюрпризов» в истории. Но первые годы автомобиль быстрее всего теряет в цене.

Подержанная машина может быть выгоднее, позволяя взять более высокий класс за те же деньги. Однако важно тщательно проверять её техническое состояние, историю, отсутствие скрученного пробега и ДТП.

---

10. Финансовые расчёты

Не стоит ориентироваться только на цену автомобиля. Учтите:

• Стоимость страховки (КАСКО/ОСАГО).
• Транспортный налог (особенно для мощных двигателей).
• Средние расходы на обслуживание.
• Траты на топливо.

Иногда разница в цене между двумя моделями меньше выгоды, если одна потребляет на 2 литра меньше бензина на 100 км.

---

11. Тест-драйв — ключевой этап

Даже самые красивые характеристики на бумаге не заменят личного опыта. Тест-драйв позволяет понять:

• Насколько удобна посадка.
• Легко ли настраиваются сиденье и руль.
• Как ведёт себя подвеска на кочках.
• Удобно ли пользоваться мультимедиа и обзором из салона.

Выбирайте не только сердцем, но и телом: автомобиль должен быть продолжением вас на дороге.

Выбор кроссовера — задача не из простых. На рынке десятки моделей, каждая со своими плюсами и минусами. Чтобы не ошибиться, нужно честно ответить себе на вопросы: для чего именно мне нужен автомобиль, какой бюджет я готов потратить, и какие характеристики действительно важны.

Кроссовер — универсальный транспорт, который одинаково уместен в городе и на трассе, подходит для семейных поездок и активного отдыха. Но идеального автомобиля нет: всегда придётся искать компромисс между ценой, оснащением, динамикой и расходами.

Главное — выбрать тот вариант, который будет соответствовать вашим реальным потребностям, а не модным трендам. Тогда новая покупка принесёт удовольствие от каждой поездки и станет настоящим помощником в повседневной жизни.

Не успел автомобиль Ford Fiesta ECOnetic появиться в продаже, как уже стал самым популярным «зеленым» автомобилем Великобритании. Этот трехдверный хэтчбек является третьей моделью в линейке ECOnetic после Focus и Mondeo. Расход топлива у машины, согласно официальным данным, составляет всего 3,08 л/100 км, а выбросы СО2 в атмосферу – менее 100 г/км. При этом Fiesta ECOnetic не является гибридом.

Таких высоких показателей инженерам Ford удалось добиться за счет сочетания сразу нескольких технических решений: экономичного 1,6-литрового турбодизеля, шин с низким коэффициентом трения, масла пониженной вязкости и улучшенной аэродинамики кузова. Кроме того, в повышении экономичности автомобиля участвует и сам водитель: бортовой компьютер подсказывает ему наиболее выгодный режим движения. Продажи модели стартовали в октябре 2008 года, за это время было продано более 500 экземпляров Fiesta ECOnetic.

ОАО «КамАЗ» в 2009 году планирует сократить производство грузовиков на 26% к уровню 2008 года и получить порядка 1,5 миллиарда рублей убытка, сообщил в понедельник директор департамента экономики компании Олег Хомков.

«За 2008 год мы реализовали около 47,5 тысячи автомобилей при плане 62 тысячи – минус 23% от плана. На 2009 год, и это достаточно оптимистичная цифра, планируем реализовать около 35 тысяч автомобилей. Это составит минус 26,5% от уровня 2008 года», – сказал Хомков на итоговой коллегии минэкономики Татарстана.

Производство прочей продукции ОАО «КамАЗ» в 2009 году, по прогнозам, также сократится – снижение составит порядка 15,6%.

В условиях кризиса «КамАЗ», по словам директора департамента экономики компании, ожидает получить прибыль на уровне нуля при первоначальном плане 6,2 миллиарда рублей. На 2009 год, по его словам, прибыль была запланирована на уровне ноля, но на сегодняшний день она прогнозируется на уровне минус 1,5 миллиарда рублей.

Хомков сообщил, что по итогам 2008 года объем производства ОАО «КамАЗ» составил 107 миллиардов рублей, что на 16,3% ниже плана.

На 2009 год компания, по его словам, не имеет тех заказов, которые планировались. Объем производства и реализации продукции ожидается на уровне 85 миллиардов рублей, что на 21% меньше уровня 2008 года.

В ближайшем будущем в Европе начнется рентабельное производство автомобильного биотоплива второго поколения, которое не будет угрожать запасам древесины. 

Новая технологическая концепция разработана в Финляндии компаниями UPM и Lassila & Tikanoja (L&T). Она предусматривает производство этанола и энергии из бумаги, картона, древесины и пластика, получаемых в виде отходов в результате деятельности торговых и промышленных предприятий.

Цех по производству топлива из вторсырья может работать как на предприятии по переработке отходов, так и прямо на целлюлозно-бумажном комбинате, при этом часть отходов пойдет на выработку энергии, а часть — на изготовление этанола. По словам финских энтузиастов, коммерциализация технологии позволит наладить в Европе рентабельное производство биотоплива нового поколения для нужд транспорта, не ставя под угрозу снабжение древесным сырьем лесопромышленные предприятия. Важно, что технология соответствует требованию Евросоюза о повышении эффективности вторичного использования материалов.

Глава Tesla Motor Илон Маск сообщил журналистам, что компании придется поднять цены на модели Roadster и Model S в связи с тяжелым экономическим положением.

По его словам, безубыточная стоимость электромобиля Tesla Roadster равняется $140 тыс., а компания продает его по $90-94 тыс.

Большое удивление вызвало официальное сообщение компании General Motors о задержке выпуска Cadillac CTS Coupe до следующего лета. Вместо того, чтобы представить свой удивительный купе уже в этом году, представительница GM, Joanne Krell, заявила, что автопроизводитель задержит его появление до лета 2010 года, когда ожидается, что экономика оправится от кризиса.  

«Мы внесли несколько изменений к нашей модельной линии» — говорит Krell. «Очевидно, что мы находимся в сложной экономической обстановке, и мы вынуждены отложить появление нового купе на год. Вместо того, чтобы появиться этим летом, автомобиль появится в следующем». 

Первоначально планировалось, что Cadillac CTS Coupe дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре этого года, но дебют был отложен из-за экономической обстановки. GM планировал, что купе выйдет на рынок в 2009 году вместе с CTS Sport Wagon и кроссовером SRX, эти оба автомобили все же должны появиться в этом году. 

Шестьдесят тысяч работников итальянской автопромышленности могут остаться без работы из-за кризиса. Об этом, как сообщает AFP, заявил журналистам исполнительный директор крупнейшего в стране автоконцерна Fiat Серджио Маркионне. «Вполне реален риск того, что 60 тысяч работников отрасли автомобилестроения в Италии будут вынуждены сидеть по домам, если не вмешается правительство», — сказал он, комментируя информацию об обеспокоенности профсоюзов ситуацией, складывающейся в этой области промышленности.

С. Маркионне подчеркнул, что спад производства в автомобильной индустрии Италии в этом году может составить до 60%. В этих обстоятельствах, добавил он, необходимы планомерные и масштабные меры правительства: госзакупки, социальные гарантии, финансовые вливания.