AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Дороги’

В ноябре продажи японских автомобилей на внутреннем рынке продемонстрировали уже четвертое месячное сокращение подряд. Как свидетельствуют данные Японской ассоциации автодилеров (JADA), в минувшем месяце продажи японских автопроизводителей на внутреннем рынке упали на 27%, до минимального с 1969 года уровня в 216 тыс. автомобилей. Возглавили падение Toyota (-28%, до 106,3 тыс. машин) и Nissan (-30%, до 30,1 тыс. авто).

«Финансовый кризис лишь ухудшает и без того невысокий спрос потребителей», — заявил президент JADA Такеши Фушими.

Продажи японских производителей падают не только на родине, но и за рубежом — в США, на главном для них рынке, а также начинают снижаться на развивающихся рынках. JADA ожидает, что в связи с кризисом продажи японских автопроизводителей в этом году упадут до 3,2 млн машин, что станет минимальным показателем с 1974 года. Многие японские производители также столкнулись с укреплением иены из-за кризиса, в связи с чем понизили свои финансовые прогнозы на весь финансовый год.

Ни для кого не было секретом, что Volkswagen ведет создание нового поколения Golf Plus. Но сегодня появилась информация, что презентация этой модели пройдет уже совсем скоро – ожидается, что новый Golf Plus покажут в эту среду на автосалоне в итальянской Болонье. А голландский журнал Telegraaf даже напечатал первую фотографию Golf Plus!

Как и ожидалось, никаких кардинальных изменений во внешности Golf Plus не произойдет. Автомобиль сохранит свои традиционные формы, хотя представители немецкой компании особо подчеркивают, что все кузовные детали у машины будут совершенно новые. В основе Golf Plus окажется старая платформа, которая, правда, подвергнется модернизации (так Volkswagen поступил и с новым поколением обычного Golf).

Американский концерн Ford готов расстаться с брендом Volvo, чтобы постараться сохранить основную марку от банкротства. При этом обращение представителя Volvo к шведскому правительству о финансовой помощи пока не дало результатов.

В отличие от ранее появлявшихся слухов, сегодня весть о продаже Volvo прозвучала из уст главы концерна Ford Алана Маллали. По традиции, он заявил, что это крайний шаг, обусловленный мировым финансово-экономическим кризисом, на который компания должна пойти чтобы выжить. Стоит отметить, что желающих приобрести производителя самых безопасных автомобилей в мире пока нет.

Японский автомобилестроительный гигант Toyota с апреля текущего года применит принцип распределения работы среди сотрудников на шести заводах в США, чтобы избежать сокращений.

При сокращении объемов производства, вызванном кризисом, компания приняла решение не увольнять сотрудников, а распределить уменьшившийся объем работы на всех. В результате у каждого сотрудника сократится рабочий день и заработная плата в среднем на 10%.

Принцип распределения работы будет применен на шести заводах в штатах Кентукки, Техас, Индиана и Алабама. Руководство Toyota рассчитывает таким образом сохранить кадры и пережить кризис.

Компания Peugeot приступила к испытаниям спортивной модификации хэтчбека Peugeot 308. Этот прототип является либо предсерийной версией «хот-хэтча» 308 RC, либо его используют для тестов нового шасси для будущего спорткупе, которое планируется построить на платформе 308-го.

Напомним, что летом прошлого года представители французской компании официально подтвердили свои намерения запустить в серийное производство купе 308 RC Z, прототип которого был показан в 2007 году на автосалоне во Франкфурте. Все подробности об этом автомобиле сотрудники Peugeot пообещали распространить осенью 2009 года, также на Франкфуртском автосалоне, однако место, где этот автомобиль будет собираться, уже выбрано — это будет австрийское предприятие компании Magna Steyr.

Если же тестируемый прототип не имеет никакого отношения к новому спорткупе, то это означает, что Peugeot решила выпустить «заряженную» версию трехдверного Peugeot 308. В этом случае новинку, скорее всего, оснастят 1,6-литровым турбомотором мощностью не меньше 175 лошадиных сил (этот двигатель уже устанавливается на Peugeot 207 RC и MINI Cooper S), а ее дебют может состояться уже в марте на автосалоне во Женеве.

Президент компании Ford Motor Алан Малолли согласен в будущем работать за $1 в месяц, если конгресс США одобрит кредит в $25 млрд «детройтской тройке». О готовности работать за символическую зарплату Малолли сказал в интервью изданию. Кроме того, глава Ford обещал ускорить появление новых гибридов и электромобилей в модельном ряду компании. Малолли собрался приехать в Вашингтон на встречу с конгрессменами на гибридном кроссовере Ford Escape.

Сегодня представители Ford, General Motors и Chrysler собираются предпринять повторную попытку уговорить американских законодателей выделить автопрому финансовую помощь.

Корейская компания Hyundai вновь вернула себе звание продавца самого дешевого автомобиля на рынке США. Дело в том, что недавно Nissan начал продажу в Америке своей новой модели Versa 1,6S всего за $9 990. Корейцам это не понравилось. И они приняли решение в условиях экономического кризиса серьезно снизить цену на модель Accent GS.

Отныне жители США могут приобрести эту машину в 3-дверном кузове и с 1,6-литровым мотором, который выдает 110 л.с., всего за $9 970 (еще недавно она стоила $11 070). Правда, нужно сразу сказать, что такой автомобиль имеет механическую коробку передач, что для многих американцев просто неприемлемо. Accent с АКПП стоит уже $12 070, а с «автоматом» и кондиционером $13 670.

Концерн Volkswagen представил на автосалоне в Болонье (Италия) модель VW Golf Plus IV.

Модификация Plus шестого поколения Golf отличается от базовой модели более спортивным видом, дизайном передней оптики, более низким дорожным просветом, а также новыми рейлингами на крыше. По информации издания, от «шестого плюса» VW ждет такой же популярности, как у Golf Plus V.

В четверг французский автопроизводитель Renault объявил, что его чистая прибыль по итогам прошлого года составила 599 миллионов евро. Это на 78 процентов меньше, чем в 2007-м, когда компания заработала более 2,7 миллиарда евро. Об этом сообщает AFP.

Как заявили представители компании Renault, продажи автомобилей в четвертом квартале прошлого года из-за мирового финансового кризиса сократились на 30 процентов, а за весь год – на семь процентов. В Renault также отметили, что по итогам отчетного периода выручка снизилась на семь процентов, при этом если в первом квартале 2008 года она выросла на 2,3 процента, то в третьем и четвертом сократилась на 2,2 и 28,7 процента соответственно. Руководство автопроизводителя ожидает, что в текущем году «ситуация на рынке ухудшится», однако дать какие-либо точные прогнозы по количеству реализованных машин или финансовым результатам в Renault отказались.

Напомним, что другой французский концерн – PSA Peugeot Citroen – закончил 2008 год с убытком в размере 343 миллиона евро. В компании считают, что этот год также будет убыточным, при этом потери останутся примерно на том же уровне.

В целях помощи отечественному автопрому французское правительство приняло решение предоставить PSA Peugeot Citroen и Renault льготный кредит на общую сумму семь миллиардов евро. Эти средства будут предоставлены только при условии, что компании не будут сокращать персонал во Франции и продолжат выпуск автомобилей на всех местных заводах. Автопроизводители намерены направить эти деньги на разработку новых экономичных машин и «преодоление последствий кризиса».

Совершенная техника интеллектуального полного привода BMW xDrive находит все более широкое распространение во всем мире. Компания BMW в 2008 году укрепила свое положение ведущего в мире поставщика полноприводных автомобилей в премиум-сегменте, в очередной раз значительно увеличив отрыв от основных конкурентов.

Во всем мире по итогам прошлого года было продано 323 293 автомобиля с интеллектуальным полным приводом xDrive. Тем самым лидер рынка, несмотря на сложную ситуацию, снова сумел увеличить сбыт полноприводных автомобилей приблизительно на один процент. Позитивное развитие свидетельствует, что клиенты все больше осознают преимущества этой системы полного привода по сравнению с конкурентами. Отрыв BMW с xDrive от занимающего второе место производителя в сегменте удалось удвоить по сравнению с 2007 годом. Курс успеха будет продолжен и в 2009 году благодаря новым моделям с xDrive.

Доля автомобилей xDrive в общем объеме сбыта марки BMW выросла в 2008 до 27 процентов. Стабильный рост продаж является результатом последовательного расширения предложения моделей BMW X, а также увеличения выбора полноприводных автомобилей BMW 3-й и BMW 5-й серий. В общей сложности BMW в настоящее время располагает 37 моделями, у которых электроннорегулируемая система перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами обеспечивает оптимизацию динамики движения на дороге и уверенную тягу за ее пределами.

Последней новинкой стал BMW 320d xDrive. Теперь система xDrive на седанах, универсалах и купе BMW 3-й серии предлагается в сочетании с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Седан и универсал BMW 5-й серии в полноприводном варианте предлагаются с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. BMW X3 выпускается с шестью вариантами двигателей, BMW X5 и BMW X6 – с четырьмя.

Концерн BMW Group также принял необходимые меры по дальнейшему развитию системы. В течение 2009 года система xDrive будет использоваться в новых сегментах автомобилей BMW. BMW X1, который впервые привносит характерные черты модели BMW X в сегмент компактных автомобилей класса «премиум», уже практически полностью готов к серийному производству, как и первая «семерка» BMW с xDrive и первые полноприводные модели BMW M GmbH.

Пионер и неизменный лидер в области полного привода: 10 лет BMW X5

Полноприводные автомобили входят в программу BMW еще с 1985 года, когда на рынок вышел BMW 325ix. Однако основной импульс развитие полного привода получило в 1999 году. 10 лет назад появился BMW X5, первый в мире Sports Activity Vehicle. BMW X5 обогатил рынок внедорожников моделью, которая значительно выделялась на фоне конкурентов непревзойденными спортивными ходовыми качествами на дорогах.

Эта концепция быстро стала предметом подражания со стороны других автопроизводителей, однако, совершенствование системы и ее использование в других сегментах позволило BMW сохранить за собой лидирующие позиции. В общей сложности с 1999 года было продано более 1,3 миллиона моделей BMW X, и только в 2008 году их количество составило более 243 000 штук. Бестселлером является второе поколение BMW X5. Одновременно выпускающийся с 2003 года BMW X3 также был продан в количестве более 500 000 единиц.

Успешно стартовавший в 2008 году BMW X6 – это первое и единственное Sports Activity Coupé в мире. Также и BMW X1– как и все модели BMW X до него – является первооткрывателем в своем классе, и к моменту своего выхода на рынок не имеет конкурентов среди автомобилей премиум-класса.

Модели BMW X определяют тенденции и являются носителями инноваций

Наряду с привлекательными автомобильными концепциями неослабевающий успех разработанной BMW системы полного привода объясняется ее уникальной функциональностью. BMW xDrive постоянно перераспределяет крутящий момент с помощью раздаточной коробки с электронноуправляемой многодисковой муфтой. Момент гибко перераспределяется между передними и задними колесами и всегда направляется туда, где он может быть наиболее эффективным образом преобразован в движение.

У BMW X6, кроме того, впервые используется система Dynamic Performance Control, которая дополнительно обеспечивает в зависимости от ситуации распределение момента между правым и левым задними колесами. Стабилизирующая функция Dynamic Performance Control обеспечивается даже при неожиданной смене нагрузки и в режиме принудительного холостого хода.

Обе системы объединены в сеть с помощью центральной системы Integrated Chassis Management (ICM), которая управляет системой динамического контроля устойчивости (DSC), а также при необходимости – активным рулевым управлением и ходовой частью Adaptive Drive. Эта уникальная в мире технология позволяет за доли секунды настроить элементы привода и ходовой части, что позволяет в любой ситуации оптимизировать маневренность, точность руля, устойчивость движения и тягу.

Так, например, любая склонность автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости ликвидируется целенаправленным вмешательством, прежде чем водитель вообще сможет почувствовать эти эффекты. Ощутимо повышается также точность движения в поворотах, устойчивость при торможении и разгон на скользких дорогах. Особенно в условиях, когда сцепление колес с опорной поверхностью плохое, объединенная в сеть с ICM система xDrive работает значительно быстрее и эффективнее, чем обычные системы полного привода.

Инновации, которые положены в основу разработок современных моделей BMW X, проявляются не только в непревзойденной точности передачи момента, но и в образцовой эффективности привода. Модели BMW X, благодаря самой современной технике двигателей и серийным мерам BMW EfficientDynamics, обладают во всех мощностных классах уникально выгодным соотношением динамики движения и расхода топлива. Впечатляющими примерами являются определенные по тестовому циклу показатели расхода топлива, составляющие 6,5 литра на 100 километров для BMW X3 xDrive20d мощностью 130 кВт/177 л.с. и 8,2 литра для BMW X6 xDrive30d мощностью 173 кВт/235 л.с.

Что касается внедрения технологии BMW ActiveHybrid, то в центре внимания также находится модель BMW X. Еще в ходе 2009 года к серийному производству будет готов BMW X6 ActiveHybrid, у которого с помощью инновационной двухрежимной активной коробки передач скомбинированы восьмицилиндровый двигатель и электрический привод. Эта модель также будет отличаться типичными для BMW и стратегии BMW EfficientDyamics показателями в отношении динамики движения и экономичности. Инновационная технология обеспечивает BMW X6 ActiveHybrid недостижимую для обычных гибридных автомобилей динамику движения и при этом способствует экономии топлива до 20 процентов по сравнению с аналогичным автомобилем с обычным двигателем внутреннего сгорания.

АВТ БаварияВ мае 1997 года начала свою работу в Украине компания «АВТ Бавария», являющаяся официальным импортером ВМW в Украине.перейти на сайт компании →