AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Дороги’

Жители Киева перекрыли движение на Крещатике. Они держат флаги Блока Катеринчука, БЮТ, Компартии, Народной самообороны, а также плакаты с надписями против повышения цен на проезд в общественном транспорте.

Всего на центральной улице столицы собралось около тысячи человек.

Кроме того, как сообщили в БЮТ, к митингующим присоединяются сотрудники Киевпастранса, которые также протестуют против повышения тарифов на проезд. При этом около 100 сотрудников коммунальных предприятий Киевский метрополитен и Киевпастранс требуют не снижать действующие тарифы.

Пикетчики заняли всю площадь перед мэрией. Они расположились на всем участке тротуара возле мэрии, начиная от центрального универмага и заканчивая ул. Крещатик, 34. Свободной от пикетчиков остается только площадка непосредственно у входа в мэрию, огражденная невысоким металлическим забором, по периметру которого стоят милиционеры. 

Также на этой свободной площадке находятся 8 служебных автомобилей чиновников Киевгорадминистрации, которые планируется выставить на продажу на аукционе. Ранее эти машины стояли у ступенек под Киевгорадминистрацией.

Между тем, отдельные из них пришли также защитить малый и средний бизнес в столице, поскольку вопрос, связанный с этим бизнесом, будет рассматривать сегодня сессия Киевсовета. Они держат плакат с надписью Деятельность КГГА — геноцид против малого бизнеса.

Представители разных политсил, которые организовали сегодняшнюю акцию возле мэрии, в своих выступлениях заявляют, что поддержать их требования, то есть пересмотреть в сторону уменьшения тарифы на проезд и коммунальные услуги для ряда предприятий, к Киевсовету пришли народные депутаты.

Перед зданием мэрии стоит около 10 автобусов коммунального транспорта. Водители и другие представители предприятий коммунального транспорта отстаивают позицию мэрии о необходимости повышения тарифов на проезд. На автобусах развешены плакаты За безопасную перевозку нужно платить, Опасность пассажиров метро под угрозой, Правительственные чиновники! Не провоцируйте нас к реальным действиям.

Работники столичного транспорта стоят в первых рядах под мэрией и держат также плакаты: Повысьте нам зарплату, мы тоже хотим кушать и Не принимайте бессмысленных решений.

Как сообщалось, сегодня состоится сессия Киевсовета, на которой депутаты планируют рассмотреть вопрос о ситуации в транспортной отрасли города.

Напомним, 25 ноября Антимонопольный комитет Украины заявил, что тарифы на метрополитен и электротранспорт в Киеве должны быть снижены. Но, в этот же день власти Киева заявили, что тарифы на проезд пересматриваться не будут.

Об этом заявил мэр города Михаил Добкин. По его словам, сейчас департамент транспорта и связи города проверяет, соответствуют ли заявленные тарифы реальным тратам автоперевозчиков.

Основанием для такой проверки послужило крупное снижение цен на топливо всех видов. Если в конце августа солярка продавалась по 6,8 гривен за литр, бензин типа А-95 стоил около 6,2 грн/л, а газ обходился примерно в 4,3 грн/л, то теперь эти показатели, по данным государственной инспекции по контролю за ценами в Харьковской области, снизились в среднем на 20-30%.

Напомним, именно серьезное подорожание топлива стало главной причиной увеличения стоимости проезда в большинстве автобусных маршрутов города. Потому теперь причин для прежних тарифов может не оказаться.

В интернете появились фотография нового броневика от… BMW. Да-да, баварская компания ведет работы по созданию очередной версии своего собственного бронированного седана представительского класса – его построят на базе новой «семерки».

Что будет представлять собой бронированная BMW 7-й серии, и чем она будет отличаться от стандартного автомобиля, сейчас пока сказать сложно. Ясно только, что новый автомобиль, как и предыдущие версии бронированных «семерок», получит защиту по максимальному классу B6/B7. Этот уровень предусматривает установку специальной защитной капсулы, что спасает от автоматного огня и снайперских винтовок, которые бьют патронами 7,62х54R.

В мире продолжают фиксировать спады продаж. О сильном снижении продаж заявили также в Италии и Франции на 29% и 14% соответственно. На 54% упали продажи в Эстонии. Кроме того, о рекордно низких продажах объявила Испания. Здесь показатели сократились более чем в 2 раза и составили всего 63 тыс. машин. Такого резкого падения спроса на машины в Испании не было начиная с 1982 года.

Пока все авторитетные источники утверждают, что показатели ноября — это еще далеко не «дно». В Украине также ноябрьские продажи будут еще не такими плохими, благодаря многочисленным акциям и скидкам. Кроме того, многие операторы держали цены в гривне, не смотря на галоппирующий рост курса доллара и евро.

«Очевидно, что в ноябре в Украине будет спад продаж, но также очевидно и то, что декабрь будет еще хуже,» — утверждают в AFP Consulting. На 34 года назад откатились показатели Японии, до уровня 50-летней давности обрушились автомобильные продажи в США, а самый серьезный спад в ноябре показал испанский рынок – здесь машины стали покупать вдвое меньше.

Спрос на новые автомобили снижается все стремительнее. Опубликованы первые данные о продажах на ключевых мировых авторынках с января по ноябрь. Рекордно низкие продажи приведут к новым масштабным остановкам на крупнейших автозаводах по всему миру, убеждены специалисты.

Одним из наиболее тревожных сигналов для автопроизводителей стал сильный упадок на североамериканском рынке. США – главный «потребитель» машин в мире –– в ноябре зафиксировал сокращение продаж на треть и показал худшие результаты за последние полвека, подсчитали эксперты исследовательской компании Autodata. За ноябрь американцы потратили на машины $10,2 млн, почти на $6 млн меньше, чем год назад.

Самые сильные убытки понес Chrysler, потерявший 47% покупателей. Крупнейший автоконцерн страны General Motors реализовал на 40% меньше машин, чем год назад. А Ford показал снижение на 31%.

Из иностранных автоконцернов, ориентированных на Штаты, хуже других выступила японская Toyota. Ее продажи упали на 34%. По оценкам экспертов ФК «Финам», в США Toyota продает примерно половину всех своих машин. Для того чтобы компенсировать эти потери, производитель в среду объявил о том, что, начиная с 24–25 декабря, он намерен остановить часть линий на двух крупных заводах Toyota и Lexus в префектурах Айти и Фукуока (Япония), сообщает ИТАР-ТАСС. А с 1 января оба предприятия, выпускающие машины в основном на импорт, будут работать в одну смену. По прогнозам представителей автоконцерна, в этом году с конвейеров на заводах Toyota в стране сойдет 3,85 млн машин – на 363 тыс. автомобилей меньше, чем планировалось. До конца года компания уволит около 3 тыс. рабочих.

Сильно упали продажи Toyota и у нее на родине. Согласно данным Ассоциации автомобильных дилеров Японии, продажи компании скатились почти на 28% – до 106,3 тыс. штук, не считая моделей Lexus. Спрос на продукцию Nissan Motor Co. упал на 30% – до 30,1 тыс. штук. Показатели Honda уменьшились на 33% – до 29,4 тыс. автомобилей.

В целом же спрос на автомобили на японском рынке в ноябре достиг минимального значения за 34 года (на 27%).

По примеру Toyota, сокращающей производства, начали поступать и другие местные компании. Во вторник Suzuki Motor перевела на одну смену свой завод в городе Ивата, выпускающий модели Escudo. По словам представителей компании, она планирует сократить до марта следующего года выпуск автомобилей в Японии на 78 тыс. штук.

Всего, по подсчетам министерства экономики, торговли и промышленности Японии, в результате сокращений на автопредприятиях более 30 тыс. человек лишатся своих мест до конца марта 2009 года.

Не лучше обстоят дела и в Европе.

Ведущий европейский рынок – Германии – в ноябре отметился снижением продаж на 18%, передает Reuters. «Как и ожидалось, из-за кризиса ситуация сильно ухудшилась», – заметил президент немецкого Союза импортеров автотранспорта (VDIK) Фолькер Ланге.

По его прогнозам, в 2008 году показатели продаж в Германии будут самыми низкими со времен объединения ФРГ и ГДР после Второй мировой войны.

Skoda Auto на автосалоне в Женеве 2009, который состоится меньше, чем через три недели, представит несколько новых автомобилей. Первым из них станет Skoda Yeti, который основан еще на концепте Yeti 2005. Автомобиль разрабатывался как для бездорожья, так и для городского вождения. 

Вторым автомобилем Skoda, компания намеревается представить посетителем автосалона – Octavia GreenLine, оснащенную 1,6 л. двигателем TDI CR, мощностью 105 л.с. (75 кВт) и 250 Нм крутящего момента, при 1 900 об/мин., средний расход топлива составляет 4,4 л. на 100 км. 

Дополнительно новая Fabia Scout тоже появится в Женеве. 

Последним, но не в последнюю очередь появятся концепты ЕМО, разработанные молодыми талантами компании. 

Чистые убытки британской машиностроительной компании Rolls-Royce Group в 2008 году составили 1,34 млрд фунтов стерлингов (1,5 млрд евро) против прибыли в 2007 году. Такие данные содержатся в распространенном сегодня отчете компании. При этом выручка Rolls-Royce увеличилась в прошлом году на 22%, составив 9,08 млрд фунтов стерлингов (10,16 млрд евро) по сравнению с 7,43 млрд фунтов (8,32 млрд евро) по итогам 2007 года. Операционная прибыль Rolls-Royce за отчетный период составила 855 млн фунтов (956 млн евро), что на 66% выше показателя за 2007 год в размере 514 млн британских фунтов (575 млн евро).

В Rolls-Royce признают, что экономический кризис оказал существенное влияние на положение дел в компании, однако пока затрудняются точно оценить масштабы этого воздействия. В текущем году Rolls-Royce ожидает, что выручка продолжит расти, а сопоставимая прибыль будет близка к показателям 2008 года, несмотря на снижение спроса на рынке.

Новый Porsche Cayenne должен быть представлен только в первой половине 2010 года, однако, в западной прессе уже появились первые рисунки этой модели. Предполагается, что новый Cayenne получит чуть более агрессивный внешний вид.

Что касается внедорожных возможностей нового Cayenne, то они будут совсем скромными – в немецкой компании хотят сделать эту модель более спортивной. По некоторым данным, у модели 2010 года дорожный просвет уменьшится, а передний и задние свесы увеличатся (кстати, сейчас у Cayenne с опционной пневматической подвеской клиренс может составлять 271 мм). Какие моторы будут стоять под капотом Cayenne II пока неизвестно. Но можно не сомневаться, что этот автомобиль получит дизели и гибридную силовую установку.

Часть автомобилей, выпускаемых на Волжском автозаводе, в настоящее время сходят с его конвейера в недоукомплектованном виде из-за конфликта с поставщиками. Об этом в среду сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник на «АвтоВАЗе».

Как отметил этот источник, «конвейер работает, машины идут, но с конвейера сходит большой некомплект, то есть в машине не хватает каких-либо деталей». Сейчас такие машины отгружают на специальную площадку, где впоследствии их планируется «дооснастить» отсутствующими узлами или деталями.

Причина выпуска «некомплекта» заключается в нехватке комплектующих. Часть поставщиков, недовольных схемой оплаты, выбранной «АвтоВАЗом» в условиях кризиса, уже прекратили или прекратят в ближайшем будущем отгрузку своей продукции на автозавод. В понедельник ОАО «Балаковрезинотехника» приостановила поставки своей продукции на главный конвейер «ВАЗа» до тех пор, пока не будет погашена задолженность в размере 500 миллионов рублей. Запаса комплектующих этого предприятия на «АвтоВАЗе» хватит примерно на один день.

Кроме того, в понедельник Европейская подшипниковая корпорация также пригрозила прекратить поставки своей продукции на «АвтоВАЗ» если завод не погасит свои задолженности и не откажется от существующей схемы оплаты, в рамках которой только 30 процентов суммы поставщикам выплачивается деньгами, а остальное — долговыми обязательствами.

Если же «АвтоВАЗ» не успеет договориться со своими партнерами, то главный конвейер автозавода вновь остановится. По этой же причине Волжский автозавод уже прекращал свою работу с 5 по 9 февраля.

Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко заявила, что считает недопустимой эвакуацию автомобилей при отсутствии площадок для парковки.

Об этом глава правительства заявила во время заседания Кабмина, анонсируя рассмотрение сегодня порядка временного задержания автомобильного транспорта и перемещения его на специальные площадки.

«Государственная автоинспекция в случае принятия правительством соответствующего постановления не будет содействовать различного рода незаконным действиям, связанным с изъятием транспортных средств, в том числе и с использованием автоэвакуаторов», — сказала Тимошенко.

По ее мнению, существующий порядок эвакуации автомобилей, особенно в городе Киеве, является неприемлемым.

«Нужно не машины конфисковывать у частных владельцев, а за 17 лет все мэры и, в том числе последний, который много чего обещал, нужно было строить подземные парковки, так как это делается в любой столице», — добавила премьер-министр.

По ее мнению, эвакуация автомобилей при отсутствии парковок является нарушением прав на частную собственность граждан.

«Люди не могут же поднять свои машины в космос, где находится мэр города Киева! Им нужно где-то парковаться, им где-то нужно держать свои машины, и именно поэтому силовая принудительная эвакуация при отсутствии подземных паркингов является недопустимой. Это нарушение прав собственников автотранспортных средств», — подчеркнула Тимошенко.

В четверг на российском долговом рынке случился крупнейший технический дефолт. Обязательства по досрочному выкупу рублевых облигаций первой серии не исполнила компания «ГАЗ-Финанс», «дочка» Группы ГАЗ, подконтрольной холдингу «Базэл» Олега Дерипаски.

До сих пор эмитенты подобного масштаба и облигации на такие суммы (5 млрд рублей) на нашем рынке под дефолт не попадали. Дебютный выпуск облигаций на 5 млрд рублей компания «ГАЗ-Финанс» разместила на Московской межбанковской валютной бирже 14 февраля 2006 года. Глава Группы ГАЗ Сергей Занозин заявлял ранее, что по итогам 2008 года выручка группы может упасть на 8% и что в этой ситуации ГАЗу важно реструктурировать краткосрочную задолженность на $1 млрд. «Собиралась специальная комиссия во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым, на которой обсуждался вопрос помощи. И до сегодняшнего дня казалось, что государство ГАЗу поможет», — прокомментировал в четверг сложившуюся ситуацию начальник отдела анализа рынка облигаций и кредитного риска МДМ-банка Михаил Галкин.

Напомним, что технический дефолт сразу не означает ни банкротства компании, ни даже отказа ее от исполнения просроченного обязательства.

На это компании дается 30 дней, по истечении которых, если деньги так и не выплачены, в суд может быть подан иск о банкротстве. «За месяц «ГАЗ-Финанс» еще может найти деньги или ему могут помочь расплатиться с долгами.