AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Президент Украины Виктор Ющенко обращает внимание министра внутренних дел Юрия Луценко на ситуацию, сложившуюся с недостаточным контролем за наличием действующих договоров обязательного гражданского страхования владельцев иностранных авто, сообщает пресс-служба главы государства. В письме к руководителю МВД глава государства отмечает, что получил обращение от Украинской федерации безопасности относительно ситуации, сложившейся в сфере соблюдения подразделениями ГАИ требований закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств».

Несмотря на то, что закон действует уже на протяжении четырех лет, и созданы все необходимые условия ГАИ для выявления незастрахованных машин, часть обеспеченных полисом транспортных средств все еще не превышает 50%, отмечается в письме.

В то же время, замечает Президент, за время действия закона сумма возмещений из фонда защиты пострадавших по незастрахованным транспортным средствам составила 30 млн грн — «при этом выплаты из фонда защиты пострадавших с каждым годом растут». Повышение с 2009 г. ответственности за нарушение (в частности, за управление авто водителями, которые не имеют, не предъявили или не передали для проверки страхового полиса), несколько улучшило ситуацию. «Однако полноценный и эффективный контроль в объеме, обеспечивающим уровень обеспеченных полисами транспортных средств, приближенный к странам ЕС, не внедрен. Недостаточный контроль за наличием действующих договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств ставит под угрозу функционирование проверенного мировой практикой механизма возмещения ущерба, нанесенного пострадавшим от ДТП, и приводит к негативным экономическим и социальным последствиям», — отмечает Президент.

Технический директор команды «Формулы-1» Toyota Паскаль Васселон заявил, что его конюшня недовольна системой KERS. Более того, по словам Васселона, автомобиль, оснащенный этой системой, может ехать «хуже, чем без нее».

«Я хотел бы сказать, что от KERS вреда больше, чем пользы. На данный момент, KERS только мешает нашему новому болиду, потому что из-за этой системы он стал тяжелее и сложнее управляется при торможениях. Может быть, в процессе развития системы она и станет более эффективной, но мы в этом не уверены. Мы давно говорили, что KERS – это не самая лучшая идея, и постепенно другие команды с нами соглашались. Даже BMW заявляла о том, что они еще не решили, будут выступать в Австралии с KERS или нет», — заявил Васселон.

Напомним, что введение системы KERS с 2009 года в чемпионате мира «Формулы-1» было встречено критикой со стороны команд-участниц. Однако команды могут сами решать, использовать этот узел или нет.

Renault и Ford все еще находятся в стадии переговоров, относительно возможной покупки Volvo французским автомобилестроителем.

В прошлом году эти две компании долго обсуждали нюансы, и в итоге сделка сорвалась, но теперь эти разговоры возобновились вновь.

Renault и Ford в прошлом году так и не смогли договориться об отпускной цене Volvo. Ford купил Volvo в 1999 году за 6 миллиардов долларов у шведского автомобилестроителя.

Интерес Renault к Volvo относится еще к 1993 году, когда предложение французского автомобилестроителя купить Volvo, было заблокировано ассоциацией автомобилестроителей Швеции. Премиальная марка со своим большим рынком сбыта, стала бы хорошим дополнением к альянсу Renault-Nissan, в котором Renault специализируется на небольших автомобилях, а Nissan на более объемных моделях.

Но Volvo вряд ли станет частью союза. Скорее компания была бы поглощена Renault полностью, и марка тогда становится внутренним подразделением французского автомобилестроителя.

Никакие детали пока не известны, относительно того, что Renault может заплатить за Volvo.

Прокуратура Штутгарта провела проверки на заводе Daimler в немецком городе Зиндельфинген. Как сообщает Die Welt, проверка выявила случаи вредительства: коррумпированные сотрудники департамента проверки качества намеренно портили готовые автомобили. В частности, на кузова машин наносились царапины, в тормозную систему заливалась вода и т. п.

Как выяснили в прокуратуре, работники были подкуплены одной из сторонних компаний по ремонту автомобилей. Когда покупатель или представитель дилера обнаруживал дефект уже в автосалоне, его списывали на повреждения при транспортировке, а для его устранения автомобиль направляли именно в эту компанию, имевшую контракт с Mercedes-Benz. За загрузку своих мощностей автосервисное предприятие премировало коррумпированных работников крупными суммами и дорогими туристическими путевками.

По предварительным данным, ущерб от деятельности вредителей составил несколько миллионов евро. Завод в Зиндельфингене производит легковые Mercedes-Benz E-, C- и S-классов. По результатам рейтинга J. D. Power & Associates это предприятие в 2008 году было признано лучшим в Европе по показателю количества заводских дефектов на 100 машин.

Европейские страны в спешном порядке пытаются сохранить внутренние рынки, особенно автомобильные, отдавая отчет в том количестве налогов, которые исходят из данного сектора. Кроме того, кризис еще и может помочь обновить автопарк и сделать шаг в борьбе с загрязнением окружающей среды.

Польское правительство в рамках борьбы с экономическим кризисом планирует ввести возвращение налога на добавленную стоимость покупателям новых автомобилей. Как пишет сегодня газета Polska, 10 февраля Министерство экономики проводит консультации по этому вопросу с Министерством финансов, которые планируется завершить до конца марта. По данным издания, НДС, который в Польше на автомобили составляет 22%, может получить каждый, кто купит новую машину, а старую сдаст в металлолом. Polska замечает, что при средней стоимости нового автомобиля около 15 тысяч долларов можно сэкономить 3 тысячи долларов.

По данным издания, министерство рассматривает возможность выплаты компенсаций за покупку новых автомобилей из специального «ресайклингового» фонда, на счетах которого в настоящее время есть более 350 млн. долларов. Фонд наполняется за счет выплат за первую регистрацию автомобиля, который в Польше составляет около 150 долларов.

Издание отмечает, что возвращение налога, или доплаты ввели другие страны Евросоюза, что повлияло на оживление автомобильного рынка.

По данным газеты, в Германии за покупку нового автомобиля и сдачу старого (минимум 9-летнего) в металлолом можно получить 2,5 тысячи евро доплаты, в Италии государство доплачивает покупателю нового авто 1,5 тысячи евро, во Франции — около тысячи евро.

В Украине же депутаты почему-то решили, что метод борьбы с кризисом — это повышение налогов и платежей с автомобилей. С 10 января авто облагаются повышенным акцизным сбором, пока не отменен высокий транспортный сбор, а в добавок на прошлой неделе еще и увеличили таможенные платежи на 13%. В савокупности с ростом курса основных валют, цены на авто уже взлетели на 40-50%. Если к ним добавятся 13% таможенного сбора, то самые пессиместичные прогнозы по авторынку покажутся просто мечтой.

Прежде всего, стоит сразу сказать, что речь сейчас пойдет о игрушечных автомобилях, а не о настоящих. Официальное представительство шведского концерна в Таиланде Volvo Car Thailand раздало 10 тыс. моделей Volvo XC90, Volvo XC70 и Volvo C30. В сотрудничестве с Viking Toys Ltd, ведущим шведским производителем детских игрушек, Volvo Car Thailand объявило благотворительную акцию под названием «My First Volvo» (с англ. — «Мой первый Volvo»), который состоит в безплатной раздаче 10.000 игрушечных автомобилей Volvo XC90, XC70 и C30 бедным тайским детям дошкольного возраста по всей стране при помощи правительства и общественных организаций.

Что тут скажешь? Помимо того, что это благотворительная акция, это еще и неплохой маркетинговый ход в будущее. Ведь можно с уверенностью сказать, что этот момент останется в памяти у этих детей, а когда они подрастут и перед ними встанет вопрос о приобретении нового авто — они непременно вспомнят сегодняшний день.

Британский автопроизводитель Aston Martin объявил об изменении планов по закрытию своих заводов на рождественские праздники. Производство будет возобновлено на две недели позже, чем было запланировано ранее.

Сотрудники, работающие на заводе компании в английском графстве Йоркшир, должны были вернуться к работе 5 января. Но в связи с падением спроса на суперкары компании руководство решило, что производство возобновится не ранее 19 января.

Отвечая на вопрос о возможности сокращения рабочих мест, представитель Aston Martin заявил: «Мы держим экономическую ситуацию под постоянным контролем».

Aston Martin – один из последних производителей автомобилей, который объявил о сокращении производства в связи с резким падением продаж.

В Киев прибыли первые рестайлинговые седаны Geely CK-2. Автомобили, так же как их «собратья», модели-предшественники (СК, МК и FC), вместе с недавней новинкой – новым хэтчбеком Geely MK-2, можно увидеть в киевских  автоцентрах Geely по адресу: ул. Б. Окружная, 15 и пер. Балтийский, 20.

По результатам прошлого года Geely стал самым динамичным в развитии автомобильным брендом в Украине. Особую популярность у отечественных автомобилистов завоевал седан Geely CK. На его долю приходится более 60% продаж автомобилей марки. Приняв пожелания и отзывы большинства владельцев Geely, компания-производитель Geely International Corporation предложила украинским покупателям обновленный популярный седан. В Украине новинка будет назваться Geely CK-2.

Автомобиль изменился внешне – изменения коснулись переднего и заднего бамперов, поменялась и передняя оптика. Главное внимание разработчики уделили комфорту и функциональности авто.  Поменяли и дизайн передней панели, не оставив без внимания панель приборов. Слегка изменили карты дверей и некоторые элементы отделки салона.

Технические характеристики нового Geely CK-2 остались практически неизменными. Авто предлагается с уже знакомым 1,5-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем, который стал более экологичным и отвечает стандартам «Евро-3». Максимальная скорость авто – 160 км/ч. В смешанном цикле автомобиль расходует 7 л на 100 км. Как и свои предшественники, Geely CK-2 в базовой комплектации порадует владельца кондиционером, гидроусилителем руля, электростеклоподъемниками всех дверей, электрорегулировкой зеркал и приборов освещения, регулировкой сидений водителя и пассажира, центральным замком с дистанционным управлением, противотуманными фарами и многими другими полезными опциями.

Автомобили Geely уверенно завоевывают украинский рынок, привлекая автолюбителей доступной ценой при широком наборе предлагаемых опций. Немаловажное преимущество – развитая сеть сервисного обслуживания, предоставляемого корпорацией «АИС», что позволяет поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и легко решать вопросы текущего ремонта. Более того, в феврале во всей торгово-сервисной сети корпорации «АИС» стартовала дисконтная программа «АИС-Дисконт», которая позволит покупателям не только наслаждаться комфортом передвижения, а и экономить на сервисе и запасных частях.

Автосалоны группы компаний «АИС»Группа компаний «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992г. Основной вид деятельности – продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание.перейти на сайт компании →

Совет директоров производителя грузовиков Scania рекомендовал своим акционерам не принимать предложение компании Porsche о выкупе их ценных бумаг. На такой шаг немецкая фирма была вынуждена пойти в соответствии со шведскими законами после того, как она увеличила свою долю в концерне Volkswagen до 50,76 процента. Напомним, что владение таким пакетом акций дало Porsche непрямой контроль над «Сканией», 69 процентов голосующих акций которой принадлежит VW.

Как отметили представители Scania, решение отказать Porsche в покупке оставшихся акций шведской фирмы было принято советом директоров «единогласно», поскольку предложенная за ценные бумаги цена «не отражала перспективной ценности «Скании». Кроме того, ранее немецкий производитель спорткаров уже заявлял, что он не заинтересован в получении полного контроля над Scania и намерен предложить за акции фирмы самую минимальную цену.

Отметим, что в настоящее время Scania испытывает финансовые затруднения. Как сообщает The International Herald Tribune, прибыль компании в четвертом квартале прошлого года упала на 44 процента, а продажи автомобилей сократились на восемь процентов. Кроме того, к концу первого квартала 2009 года шведский автопроизводитель намерен уволить около 2000 сотрудников, работающих на временной основе, а также снизить затраты на разработку новых проектов и отказаться от услуг сторонних консультантов.

Баварская компания BMW намеревается отобрать у японских и итальянских производителей лавры лидерства в сегменте суперспортивных мотоциклов.

Делать это она собирается с помощью абсолютно новой модели BMW S 1000 RR, которая попадет на конвейер уже в следующем году. Причем первоначально супер-модель планируют выпускать тиражом не более 1000 экземпляров ежегодно. Мотоцикл будет оснащаться 1,0-литровым рядным четырехцилиндровым мотором мощностью около 200 л.с.

Главной целью создателей новинки было максимальное обеспечение максимальной компактности и легкости конструкции. В настоящее время тестовые образцы грядущего «хита» проходят плановые предсерийные испытания в окрестностях Мюнхена – недалеко от штаб-квартиры BMW.

Ожидается, что BMW S 1000 RR обзаведется новаторской системой трэкшн-контроля, что позволит ему полноценно реализовывать громадную тягу на заднем колесе. Кроме того, корпус супербайка скорее всего будет выполнен из легкого и прочного карбона. Ввиду такой технологичности, стоимость новинки вряд ли опустится ниже отметки 20000 евро.