AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

В отличие от дилеров, торгующих новыми автомобилями, переживающих не лучшие времена, «на улицу» немецких продавцов машин с пробегом пришел праздник. Довольно быстрыми темпами растет число тех, кто предпочитает покупать не самые «свежие» модели вместо того, чтобы пользоваться «сочными» плодами германского автопрома, находящегося на острие технического прогресса. У представителей немецкой автопромышленности есть серьезный повод для беспокойства. Все больше немцев, вместо того, чтобы тратиться на приобретение нового авто, пересаживаются на подержанные машины. Об этом свидетельствуют результаты последнего опроса, проведенного Федеральным статистическим ведомством Германии в рамках исследования уровня доходов и предпочтений потребителей (EVS) в 2008 году. По последним данным социологов, на 39 млн семей в Германии в 2008 году приходится 40 млн автомобилей. При этом, если еще пять лет назад у 35% семей была новая машина, то сегодня этот показатель снизился до 31%.

Одновременно увеличилось до 50% число семей, обладающих подержанными автомобилями, пишет Немецкая волна. В 2003 году этот показатель составлял 47%. Интересно, что велосипедов у немцев почти в два раза больше, чем машин — 70 млн.

Подобное исследование проводится Федеральным статистическим ведомством каждые пять лет. Граждане Германии участвуют в нем добровольно. В 2008 году рассказать социологам о том, сколько у них дома автомобилей, согласились 59 тыс. семей.

Еврокомиссия предлагает законодательно закрепить необходимость улавливания и переработки вредных для человека паров бензина, которые попадают в окружающую среду во время заправки автомобилей. Если проект будет принят, все недавно построенные или модернизированные автозаправочные станции ЕС, объем продаж которых превышает 500 кубометров топлива в год, должны будут установить соответствующее оборудование, позволяющее улавливать по меньшей мере 85% вредных паров. Кроме того, данное оборудование придется установить на всех заправках, расположенных в жилых кварталах, вне зависимости от их размера, а также на более старых станциях, объем продаж которых превышает 3000 кубометров топлива в год.

Пары бензина содержат смесь различных углеводородов, в частности бензол, который является канцерогенным веществом. Порог безопасности бензола для человека неизвестен, тем не менее в 2010 году в ЕС должны быть повсеместно введены нормы его содержания в воздухе. Предложение по улучшению качества воздуха и ограничению выбросов вредных паров на автозаправочных станциях будет передано для совместного рассмотрения в Европейский совет и Европарламент.

В результате совместной операции работников Управления по борьбе с организованной преступностью ГУМВД Украины в Киевской области и белорусских правоохранительных органов ликвидирована преступная группировка, которая специализировалась на похищении престижных иномарок.

Как сообщили в пресс-службе ГУБОП МВД Украины, преступную группу возглавлял уроженец города Бобруйск Могилевской области (Беларусь) Григорий Г., известный в криминальных кругах по прозвищу Философ и Гриня. Его группировка специализировалась на ограблениях и разбойных нападениях на владельцев престижных иномарок, в частности Лексусов.

Как отметили в пресс-службе, злоумышленники подыскивали зажиточных граждан, нападали на них, жестоко били и отбирали автомобили, которые потом перепродавали.

По данным оперативников, преступная группа действовала с 2006 года на территории Беларуси, Российской Федерации и в Украине. Только в Киевской области члены банды совершили 12 преступлений.

Лидер группировки Философ был задержан на белорусской границе. Сейчас он и еще один участник преступной группировки осуждены и отбывают наказание на территории Беларуси.

По решению Киево-Святошинского райсуда Киевской области трое граждан Беларуси осуждены по фактам преступлений, предусмотренных ч.4 ст.187 (разбой), ч.3 ст.28 (совершение преступления группой лиц по предыдущему сговору, организованной группой или преступной организацией), ст.263 (незаконное обращение с оружием) и ч.3 ст.289 (незаконное завладение транспортным средством) Уголовного кодекса Украины.

За решеткой оказались непосредственно исполнители нападений на владельцев дорогих автомобилей Руслан Д. по прозвищу Цыган и Александр Д. по прозвищу Дрозд, а также Вячеслав Р. по прозвищу Ряба, занимавшийся сбытом похищенных иномарок. Сроки наказания они получили, соответственно, 13 лет, 11 лет и 6 месяцев и 10 лет лишения свободы.

Вчера депутаты поддержали законопроект №3430 «Щодо мінімізації впливу фінансової кризи на розвиток автомобілебудування та інших галузей вітчизняної промисловості». За проголосало 237 депутатов.

Законопроект н.д. Королевской принят за основу.

Согласно ему автомобильной промышленности позволят применять ускоренную амортизацию, льготно импортировать оборудование, которое не производится в Украине. Кроме того, автомобильная промышленность признана приоритетной отраслью. Ускоренная 25%-ая ежегодная амортизация основных фондов позволит предприятиям минимизировать отчисления и свободнее оперировать финансовыми ресурсами.

Льготы при импорте оборудования и комплектующих также будут способствовать активному обновлению производственного потенциала предприятий.

Также действие Закона „Про розвиток автомобільної промисловості України” продлено до 31 декабря 2013 года.

Автопроизводители стали бить тревогу еще в октябре. В ноябре они провели встречи с руководством страны, где попытались донести информацию о грядущих изменениях на автомобильном рынке и в автопроизводстве. Параллельно, велась работа и с народными депутатами. Как только Верховная Рада заработала, депутаты согласились поддержать автопроизводителей. Законопроект №3430 принят за основу. Еще его ждет окончательное голосование.

Также депутаты приняли за основу и законопроект №3379 (автор — н.д. Терехина) «З метою поліпшення стану платіжного балансу України у зв’язку із світовою фінансовою кризою». Согласно этого проекта, Кабмин сможет инициировать временную надбавку к таможенным пошлинам по отдельным отраслям, где будет складываться критическое положение. В новом законопроекте «надбавка» несколько раз называется временной мерой. Кабмин сможет ее вводить на срок до 6 месяцев. А вводить ее можно будет только опираясь на нормы статей XII – XIII, XV, XVIII ГАТТ 1994, „Трактування заходів, передбачених “Генеральною угодою з тарифів та торгівлі (ГАТТ 1994) щодо платіжного балансу” та „Декларацію про торгівельні заходи, пов”язані з платіжним балансом” від 28 листопада 1979 року.

Депутаты максимально перестраховались и даже отдельно прописали, что критическое состояние платежного балланса оценивается по методике МВФ, а также учитывает содержание официального документа ВТО „Адекватность резервов” от 12 сентября 2002 года (WT/BOP/W/21). Правда, затем присутствует фраза, что достаточным основанием можно считать и решение МВФ о выделении кредита на поддержку платежного балланса. Таким образом, необходимость введения временной надбавки де-факто уже есть.

Далее по проекту закона Кабмин инициирует Законопроект о введении такой надбавки, ее величине и сроках действия. (В проекте нигде не прописана ни величина надбавки, ни на какие отрасли она распостраняется. После одобрения Верховной Радой временной процедуры и публикации принятого закона, она начинает действовать через 30 дней. Отдельно прописано само понятие такой «надбавки» — Тимчасова надбавка до діючої ставки ввізного мита вважається ввізним митом у розумінні Розділу ІІ Закону України „Про Єдиний митний тариф”(Відомості Верховної Ради (ВВР), 1992, N 19, ст.259).

В законопроекте №3379 далее прописано, что управлять величиной и сроками временной «надбавки» может уже сам Кабмин, выдавая соотвествующие постановления. Например, продлить еще максимум на срок 6 месяцев.

Сегодня депутаты 264 голосами поддержали этот законопроект. Его ждут поправки и окончательное голосование.

Таким образом, Кабмин получит еще один мощный рычаг для регулирования платежного балланса, путем регулирования импорта.

Чешский автопроизводитель Skoda Auto AS, входящий в концерн Volkswagen Group, с начала 2009 г. и до 11 января приостановит производство своих автомобилей, сообщил пресс-секретарь Skoda Ярослав Черны. Представители компании объясняют принятое ими решение снижением спроса на свои автомобили на рынках Западной Европы, передает (C) Associated Press.

Ранее Skoda объявила о своем намерении в ноябре и декабре 2008 г. приостановить на некоторое время производство автомобилей на всех трех заводах компании в Чехии, что сократит производство на 18 тыс. единиц. В октябре 2008 г. Skoda приостанавливала производство автомобилей по аналогичным причинам на несколько дней, что привело к сокращению выпуска на 13 тыс. автомобилей.

Skoda Auto является подразделением немецкого автоконцерна Volkswagen AG (принадлежащего, в свою очередь, концерну Porsche). В 2007 г. этот крупнейший в Чехии автопроизводитель выпустил 630 тыс. автомобилей.

Как стало известно InfoCar.ua, сегодня были представлены новые автомобили люкс-класса Bentley Continental GT Speed и Flying Spur Speed от известного западного тюнинг-ателье Renntech. Новинки были представлены лично президентом ателье Хармутом Флейлом (Hartmut Feyhl). По его словам, главным отличием новинок от стандартных модификаций является перепрограммированный блок управления двигателем, что позволило повысить их мощность с 602 л.с. до 640 л.с. Также в автомобилях были немного доработаны подвеска, тормозная и выхлопная системы.

Что же касается цены на новый кит-комплект, то она составляет 5.800 долларов США, что, в принципе, не так уж и много для владельцев подобных автомобилей.

Объем продаж подержанных автомобилей в Японии в ноябре этого года составил 299 тыс. 829 машин. Впервые за последние 27 лет этот показатель опустился ниже 300-тысячного уровня. По сравнению с ноябрем прошлого года реализация упала на 16,3%, говорится в обнародованном сегодня докладе Японской ассоциации объединений автомобильных дилеров.

По ее данным, за одиннадцать месяцев этого года число автомобилей в Японии, которые сменили своих владельцев, упало на 6,4% до 3 млн 950 тыс машин. Эта цифра позволяет с большой долей уверенности считать, что по итогам 2008 года также будет отмечено существенное снижение объемов реализации. Продажи легковых машин снизились на 16,4%, грузовиков — на 15,4%, а автобусов — на 8%.

Из-за серьезных экономических трудностей на мировом рынке в Японии в этом году стали также реже покупать новые автомобили. По прогнозу ассоциации дилеров, до конца 2008 финансового года в стране будет продано около 3,2 млн машин, которые только сошли с конвейеров. Этот уровень сопоставим с результатами 1974 года, когда национальная промышленность была в нокдауне после нефтяного кризиса.

Франко-корейская компания Renault Samsung объявила сегодня о том, что закрытый уже несколько дней ее единственный в Южной Корее автосборочный завод не будет действовать еще восемь дней. Главной причиной временного закрытия до самого Рождества расположенного в портовом Пусане предприятия владельцы назвали резкий спад уровня продаж готовой продукции.

Это первый подобный шаг корпорации Renault Samsung с тех пор, как в сентябре 2000 года французы приобрели 80,1% акций бывшего автосборочного предприятия, принадлежавшего крупнейшему в стране семейному конгломерату Samsung Group. С конвейера этого завода сходят седаны SM7 и SM5, малолитражки SM3 (на фото) и паркетные внедорожники QM5. В ноябре уровень продаж всей этой продукции упал на 30,6%.

Руководство южнокорейского филиала не раскрывает, какое количество рабочих мест будет сокращено, однако дало понять, что к увольнению по возрасту должны подготовиться до 600 ее служащих.

До предоставления федеральной помощи «большой тройке» автопроизводителей США, необходимо проверить все аспекты деятельности этих предприятий. Об этом в понедельник заявил президент США Джордж Буш.

По его словам, General Motors, Chrysler и Ford для получения помощи должны представить долгосрочные планы собственной реструктуризации, в которых быть продемонстрирована их жизнеспособность, то есть все подразделения компаний должны быть повторно проверены.

61% жителей США выступают против предоставления американским автопроизводителям финансовой помощи за счет налогоплательщиков. Таковы результаты исследования, проведенного телекомпанией CNN и агентством Opinion Research Corp. При этом за предоставление кредитов высказались 36% опрошенных. Отметим, что месяц назад такое мнение поддерживали 49% населения.

70% американцев считают оказание предпочтения автомобильной промышленности несправедливым по отношению к остальным отраслям. Всего 15% считают, что банкротство «детройтской тройки» затронет их лично, сообщил директор департамента опросов общественного мнения CNN Китинг Холланд.