AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Специально для одного их шейхов ОАЭ был создан полностью хромированный спорткар Mercedes-Benz C63 AMG. Кроме нового цвета кузова автомобиль сохранил все свои характеристики, включая мощность 451 л.с. от 6,2 литрового двигателя и разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Стоимость хромирования автомобиля не известна, но она на порядок дороже обычных семи цветов предлагаемых компанией Mercedes для данной модели.

Checker Motors – наиболее известный как производитель знаменитых автомобилей для такси Checker – объявил о своем банкротсве. Несмотря на то, что компания не выпускает такси вот уже почти три десятилетия, Checker продвинулся как поставщик комплектующих изделий. 

Базируемый в Kalamazoo, Michigan (Мичиган), Checker находился в автомобильном бизнесе 87 лет, на его мощностях работало 246 рабочих. Checker производил мелкую штамповку и некоторые другие комплектующие для General Motors, Ford, Chrysler и др. автопроизводителей. 

В связи со сложной экономической обстановкой, снижением продаж, Checker еще отмечает высокие цены на сырье для производства автокомпонентов, высокую зарплату, что в совокупности привело к банкротству компании. 

Но, несмотря на это, как ожидается, Checker получит чистую прибыль за 2008 год в размере 61,5 миллионов $. Эта сумма не намного отличается от 63,4 миллионов $, полученных компанией в 2007 году. 

В конце декабря 2008 года на черкасском автозаводе «Богдан» началось полномасштабное производство универсалов Lada 111.

В январе такие автомобили начали поступать в дилерскую сеть компании «Авто-Технология», которая является официальным дистрибьютором автомобилей Lada черкасского и запорожского производства в Украине.

Стоит особо отметить, что универсалы, равно как и седаны «десятого» семейства, выпускаемые в Черкассах по полному циклу, получили обновленный интерьер.

Это новые панель приборов, обивка салона и дверные карты от Lada Priora. По данным компании «Авто-Технология», в 2008 году ее дилерами было реализовано около 45 тысяч автомобилей Lada и примерно 30% из этого количества составили модели «десятого» семейства. По прогнозам маркетологов «Авто-Технологии», в 2009 году доля «десяток» в объеме продаж увеличится примерно до 43%.

Добавим также, что в 2008 году производство автомобилей Lada на черкасском заводе «Богдан» выросло по отношению к предыдущему году на 43,5% до 28101 единицы. Порядка 55% из этого числа приходится на «десятое» семейство, оставшуюся часть составили «классические» Lada 2107 и 2104, а также внедорожник Lada 4×4 (Niva). Доля вазовских машин в объеме выпуска этого предприятия, где также производятся автомобили Hyundai и KIA, составила 31,8%.

Германская компания Opel планирует возродить модель Calibra в 2011 году, пишет Top Speed со ссылкой на германский журнал AutoZeitung.

Предыдущее купе Opel Calibra производилось в период с 1989 по 1997 годы и продавалось на рынках Европы, Австралии и Южной Америки. По слухам, новая Calibra будет создаваться на платформе новой Astra и составит конкуренцию VW Scirocco и купе Renault Laguna.

В 2009 году усилиями КГГА будет организован проезд транспорта между улицей Гринченко и переулком Шевченко через Площадь Независимости с целью увеличения пропускной способности дорого в центре столицы Украины.

Заказчиком разработки проектирования и выполнения работ определено коммунальное предприятие «Киевавтодор».

Напомним, что улица Гринченко пролегает от Прорезной до Майдана, переулок Шевченко — от Михайловского переулка до Майдана.

Часть сотрудников ОАО «КамАЗ» сегодня вернулась на рабочие места после месячного вынужденного отпуска, вызванного экономическим кризисом. Согласно полученной информации, главный конвейер компании будет запущен во вторник. «В связи со спадом спроса на продукцию автопрома на мировом рынке не было необходимости выпуска больших объемов новой продукции. Поэтому большинство сотрудников были отправлены в отпуск с 23 декабря, на этот же срок был остановлен и главный конвейер. Сегодня часть сотрудников вернулась на рабочие места, чтобы подготовить главный конвейер к запуску», – рассказал представитель КамАЗа. Он уточнил, что в целом ОАО «КамАЗ» не прекращало деятельность – велись регламентные, ремонтные, профилактические работы, был выполнен большой объем работ непроизводственного характера. Кроме того, работал менеджмент компании, продолжалась отгрузка готовой продукции со складов.

Напомним, что с 24 ноября по 7 декабря большая часть сотрудников компании находилась в вынужденном отпуске. На рабочих местах в это время оставались лишь рабочие и инженерно-технический персонал, а также менеджеры. При этом заработная плата отправленных в отпуск сотрудников сохранялась в размере 2/3 тарифа. С 4 октября все производственные подразделения ОАО «КамАЗ» перешли на четырехдневную (32-часовую) рабочую неделю. Данная мера являлась вынужденной, предпринятой для локализации последствий финансового кризиса на российском и мировом рынке. Предполагается, что в сокращенном режиме КамАЗ будет работать до 6 мая 2009 года.

Положение на международном автомобильном рынке по-прежнему остается сложным. Одной из сильных сторон концерна BMW всегда была возможность гибкого реагирования на меняющиеся условия рынка в рамках утвержденной долгосрочной стратегии. При помощи ряда инструментов за последние месяцы компании удалось заблаговременно адаптировать производство к снижению спроса и одновременно обеспечить занятость сотрудников. Для этого использовано сокращение счетов рабочего времени и отпуска. Усиленно применяются предложения по длительным отпускам или гибкое использование сотрудников в производственной сети концерна BMW Group. Кроме того, предприятие значительно сократило число сотрудников, работающих на временных контрактах.

Руководство Компании и представители рабочих и служащих договорились о том, что инструменты оптимизации объема производства будут дополнены выборочным введением сокращенного рабочего времени на отдельных заводах. В результате будет обеспечено необходимое сокращение расходов при одновременной гарантии занятости.

Эти меры коснутся только предприятий в Дингольфинге, Регенсбурге, Ландсхуте и Берлине, причем в Берлине – только производства тормозных дисков для автомобилей. В общей сложности примерно 26.000 сотрудников в феврале и марте в определенные дни будут работать неполный рабочий день (Дингольфинг 15.000, Регенсбург 8.000, Ландсхут 2.700, Берлин 190). На других немецких автомобильных заводах, в Мюнхене и Лейпциге, введение неполного рабочего дня не предусмотрено.

Чистый доход сотрудника при неполном рабочем дне составит не менее 93% от обычного уровня. В том случае, если чистое вознаграждение тарифицированного сотрудника, включая пособие частично безработным, окажется меньше 93% этого уровня, предприятие компенсирует сотруднику соответствующую разницу.

«Одной из наших сильных сторон всегда была способность обеспечивать занятость даже в сложные времена, для этого у нас есть эффективный набор инструментов повышения гибкости», – отметил Харальд Крюгер, член Правления BMW AG, отвечающий за персонал. «Этому способствует оптимальное регулирование режима рабочего времени, дополненное рациональной комбинацией из счетов рабочего времени, предварительного планирования отпусков и временного введения неполного рабочего дня, использование которого ограничивается отдельными заводами. Я убежден, что во многом благодаря этим мерам мы выйдем из сегодняшней сложной ситуации более сильными. Высококвалифицированные сотрудники, которых мы сможем удержать сегодня, станут нашим решающим преимуществом в конкуренции завтра».

Манфред Шох, председатель производственного совета концерна BMW Group, отметил: «Благодаря конструктивному сотрудничеству руководства предприятия с представителями рабочих и служащих нам удалось найти оптимальный компромисс, который позволяет достичь необходимого объема производства при сохранении рабочих мест. В современных рыночных условиях, это становится значимым конкурентным преимуществом».

АВТ БаварияВ мае 1997 года начала свою работу в Украине компания «АВТ Бавария», являющаяся официальным импортером ВМW в Украине.перейти на сайт компании →

В четверг американская компания Shelby SuperCars объявила, что в феврале текущего года намерена приступить к испытаниям полностью электрической версии суперкара SSC Ultimate Aero. Этот автомобиль в 2007 году разогнался до 411 километров в час, был занесен в Книгу рекордов Гиннеса и считается самым быстрым серийным автомобилем на планете. Об этом говорится в официальном сообщении производителя.

На новинку вместо 6,2-литрового бензинового V8 мощностью 1287 лошадиные силы будет устанавливаться электромотор, который, по словам представителей Shelby SuperCars, весит приблизительно 90 килограммов и занимает в моторном отсеке гораздо меньше места — 1/18 от площади, требуемой для установки бензинового агрегата.

Детальные характеристики электромотора для Ultimate Aero будут оглашены только в середине года. Сейчас лишь известно, что мощность силовой установки может варьироваться от 200 до 500 лошадиных сил, а в двухмоторном варианте она будет развивать 1200 лошадиных сил. Запас хода будет равен 240-320 километрам, а зарядка литиевых аккумуляторов от сети с напряжением 110 вольт займет всего 10 минут.

В планы Shelby SuperCars входит установить на электрической версии Ultimate Aero новый мировой рекорд, завоевав звание самого быстрого электрокара на планете.

Кроме того, компания Shelby SuperCars планирует поставлять свои электродвигатели другим автопроизводителям, транспортным фирмам и военным структурам. Как утверждает американский производитель, стоимость каждого мотора при массовом производстве составит пять-шесть тысяч долларов в случае выпуска партии от одной до 10 тысяч штук.

Детали следующего поколения BMW 1-ой серии стали неожиданно доступны – сообщает infocar.com.ua.  

Появится новый ряд двигателей, начиная с эффективного 1,3 л. бензинового с 4-мя цилиндрами. Этот тип двигателя появится на 116i и 118i, которые сейчас обладают 1,6 и 20, л. двигателями соответственно.  

Мощности двигателей следующие: 116i имеет 101 кВт; 118i имеет 137 кВт и 63 кВт, для 120i и 130i — 203 кВт. Дизельные варианты: 118d с 112 кВт, 120d производит 137 кВт и 123d — 157 кВт. Позже в продаже появятся гибридные и электрические версии. 

Ручные коробки передачи с шестью скоростями будут стандартным для этих двигателей, а семискоростная автоматическая коробка будет опцией.  

Инженеры BMW вероятно попробуют оснастить автомобиль задним приводом. Останутся прежние кузова – хэтчбэк, купе и трехдверный хэтчбэк. Возможно, появятся и дополнительные кузова. 

Германский концерн Daimler AG собирается продать оставшиеся у него 19,9% акций компании Chrysler. Возможных покупателей актива в Daimler не назвали. Также в концерне отказались комментировать образование партнерства между Fiat и Crysler, сообщив что приветствуют любое действие американской компании, ведущее к сохранению производства.

Концерн Daimler AG и компания Chrysler входили в единый альянс DaimlerCrysler до мая 2007 года, когда германский концерн продал американской компании Cerberus Capital Management 80,1% акций Chrysler и отпустил американского автопроизводителя в «самостоятельное плавание».