AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Крупнейший корейский автоконцерн Hyundai Motor Co. сократит производство на заводах в Южной Корее на 25-30% в I квартале 2009 г. на фоне мирового снижения спроса на автомобили, сообщила сегодня компания. В первую очередь будет сокращено производство крупных внедорожников, уточнили в компании. Решение о сокращении объема производства было принято на встрече представителей руководства компании и профсоюзов, состоявшегося 9 января с.г.. В I квартале 2008 г. компания произвела 425 тыс. автомобилей.

Hyundai Motor Co. с 2007 г. является пятым по величине в мире автопроизводителем. Компания в настоящее время преобразована в автостроительную группу Hyundai-KIA, которая объединяет более 20 филиалов и подразделений, связанных с производством автомобилей. По всему миру в ней заняты свыше 75 тыс. человек. Автомобили Hyundai продаются в 193 странах мира примерно в 6 тыс. магазинов и автосалонов.

Nissan опубликовал план временных сокращений, предусмотренных на 2009-2010 годы на испанских предприятиях. Как сообщает испанская деловая пресса, отстранения от работы начнутся в феврале и продлятся 160 дней — до марта 2010 года. Планом предусмотрены также временные замещения видов работы: так, из 28 дней февраля непосредственно производством машин рабочие будут заняты лишь четыре дня. Остальное время они будут заниматься второстепенной работой, в том числе по ремонту помещений, и профессиональной переподготовкой.

Временные отстранения коснутся рабочих, занятых на заводе в Авиле, многие из которых только в среду приступили к работе после месяца вынужденного простоя и рождественских каникул. Всего на этом заводе работает 647 человек, еще 238 человек заняты в смежных производствах.

Ранее Nissan объявил о сокращении производства автомобилей в 2009 году в своих испанских филиалах до 14 тысяч единиц. В 2007 году автоконцерн выпустил в Испании 30 тысяч машин, в 2008-м — 21 400 единиц.

В Испании у коцерна Nissan два завода, на которых в общей сложности работает чуть более 5 тысяч человек.

Мэр Киева Леонид Черновецкий сделал новогодний подарок жителям Северодонецка Луганской области.

Он передал властям города два новых троллейбуса, сообщили в пресс-службе горсовета Северодонецка.

Троллейбус является основным вид транспорта в Северодонецке.

По словам мэра Северодонецка Владимира Грицишина, в этом году на маршруты города вышли четыре новых троллейбуса. Еще один должен появиться до конца февраля 2009 года.

Сейчас Киевский голова находится в отпуске, который продлится до 15 января.

Мэр пытается переложить ответственность за незаконное повышение проезда на киевсовет, — считают в городской организации БЮТ, Блок Кличка считает, что мэр не понизит плату за проезд, а Блок Катеринчука требует установить плату за проезд в размере 1 гривны.

Киевская организация Блока Юлии Тимошенко напоминает, что в соответствии с действующим законодательством, право устанавливать и изменять тарифы возложено исключительно на Киевскую городскую государственную администрацию. Об этом говорится в заявлении столичной организации БЮТ, в связи с принятым 12 января. на заседании Антимонопольного комитета решением о снижении тарифов на проезд в коммунальном транспорте Киева — в метро на 30 копеек, а в трамвае и автобусе — на 50 копеек.

“Киевская организация БЮТ удивлена и возмущена тем, как Леонид Черновецкий пытается переложить ответственность за незаконность своего распоряжения относительно тарифов на депутатский корпус. Ведь отменять распоряжение КГГА должна также КГГА, а не депутаты Киевсовета на сессии, которая должна состояться 22 января”, — заявляют в БЮТ.

В Блоке подчеркивают, что доказательством этого является подписанное председателем КГГА Леонидом.Черновецким распоряжение №1490 от 30 октября в 2008 г. «Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и стоимости проездных билетов в городском пассажирском транспорте».

“Это решение, как и остальные свои антисоциальные введения, городской председатель принял лично, отказавшись вместе с «Киевским метрополитеном» и «Киевпасстрансом» предоставить правительственным органам и широкой общественности документальные доказательства обоснованности роста цен на транспорт”, — отмечается в заявлении столичной организации БЮТ.

В Блоке Кличко же считают, заявления Черновецкого фарсом. «Регулирование тарифов относится к компетенции именно администрации, — сказал Андриевский. – Это закреплено и Законом «О местном самоуправлении», и Постановлением Кабинета Министров №1548 от 25 декабря 1996 года, и Законом «О ценах и ценообразовании», и рядом других нормативных актов. Поэтому, если бы Черновецкий действительно хотел сделать так, чтобы киевляне платили за транспорт меньше, он бы давно это сделал».

По убеждению Андриевского, любые тарифные решения Киевсовета могут быть юридически уязвимыми. «Допустим, Киевсовет проголосовал за понижение тарифов. Но завтра на это голосование может быть подана жалоба в суд. Окажется, что решение депутатов не является легитимным. Суд его упразднит, а тарифы вернутся на заоблачный уровень. Я не исключаю, что кто-то захочет реализовать подобную схему», — сказал депутат.

По его словам, в Киевсовете уже давно зарегистрирован совместный проект Блока Кличко, Блока Юлии Тимошенко, Блока Литвина и Блока Катеринчука о понижении стоимости проезда в метро на одну гривню. Но юридически этот проект является рекомендацией столичной администрации, ведь для изменения тарифов в Киеве достаточно подписи действующего мэра.

Мер может снизить тариф и до 1 грн., — читает Блок Катеринчука. «Фракция Блока Николая Катеринчука в Киевском городском совете будет настаивать на более существенном снижении тарифов на проезд. Считаем согласованное с Антимонопольным комитетом Украины снижение тарифов на метро на 30 копеек, а в трамвае и автобусе — на 50 копеек недостаточным и экономически необоснованным. По нашему убеждению проезд во всех видах транспорта должен составлять 1 гривню», — заявил председатель фракции Блока Николая Катеринчука в Киевском городском совете Алексей Резников.

Компания Ford Motor представила на автосалоне в Детройте серийный кроссовер Lincoln MKT, как символ возрождения премиального бренда. В компании считают, что новый Lincoln будет пользоваться спросом на падающем рынке премиальных авто, а также поддержит позицию бренда Lincoln.

Концепт MKT был впервые продемонстрирован на автосалоне в Детройте в 2008 году. Серийная модель Lincoln MKT совмещает свойство седана и SUV за счет трех рядов сидений. Под капот MKT получит 3,5 и 3,7-литровые V6 моторы EcoBoost, а также версию V8 с турбонаддувом и прямым впрыском. В продаже на американском рынке новый Lincoln MKT появится в середине этого года.

Россия повысила пошлины на ввоз иномарок до 30% от таможенной стоимости временно, после присоединения к Всемирной торговой организации ставки вновь будут понижены до 25%, заявил директор информационного бюро по присоединению России к ВТО Алексей Портанский.

Россия с 12 января 2009 года сроком на 9 месяцев повысила ставки пошлин на импорт грузовых и легковых автомобилей на 5 процентных пунктов. Представители Еврокомиссии накануне сделали заявление, что это противоречит подписанному с ЕС соглашению.

Портанский подтвердил, что действительно в двустороннем соглашении с Евросоюзом, пописанном еще в мае 2004 года, зафиксирована ставка пошлин на ввоз иномарок на уровне 25%. По его словам, в ВТО существует традиция, согласно которой страны, ведущие переговоры, придерживаются уже достигнутых договоренностей.
«Здесь ЕС усматривает противоречие. Но формально, по «букве закона», мы имеем право менять пошлины до момента вступления в ВТО. Мы не заявляли, что будем придерживаться статус-кво. А с момента присоединения мы обязательно вернемся на прежний уровень», — уточнил эксперт.