AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Единственный экземпляр спортивного купе Dodge Viper, который был дорабтан специалистами McLaren специально для автомобильной выставки в Детройте 2006 года, продают за 295 тысяч долларов. Этот шоукар был создан компанией ASC (American Specialty Cars), а затем, после завершения выставки, его продали «частному инвестору». Сумма, в которую обошлась разработка «супер-Вайпера» составляет 750 тысяч долларов.

Сам автомобиль отличается от базового (на тот момент) Dodge Viper форсированным десятицилиндровым двигателем (с 500 до 615 лошадиных сил) с многодроссельным впуском и специально разработанным в McLaren выпуском, а также модернизированной подвеской, уникальными 19-дюймовыми колесами и основательно переделанным кузовом, большую часть панелей которого заменили на карбоновые. В результате, ASC Dodge Viper Diamondback стал весить на 40 килограммов меньше, а с нуля до 96 километров в час он разгонялся за 3,5 секунды.

Стоит отметить, что современный Viper с 600-сильным мотором (уже в базовой версии), который разгоняется до 96 километров в час «менее, чем за четыре секунды», в США можно купить за 91 тысячу долларов.

Итальянская компания Pagani представила в Вене новый спорткар Zonda R, на разработку которого ушло около двух лет. Всего будет построено 10 подобных автомобилей стоимостью 1,4 млн. евро каждый.

От своего предшественника новый Pagani Zonda R унаследовал лишь 10% элементов и деталей. Его колесная база выросла на 47 мм, длина на 394 мм, а ширина на 50 мм. Полностью заново были созданы карбоновый кузов, алюминиевая подвеска, установлена новая 6-скоростная секвентальная КПП.

В качестве силового агрегата используется 6,0 литровый бензиновый двигатель V12, производства Mercedes-Benz AMG, мощностью 750 л.с. при 8 000 об/мин. способный разогнать новый Pagani Zonda R до 100 км/ч за 3,2 секунды. Максимальная скорость болида ограничена 400 км/ч.

В декабре 2008 года ОАО »АвтоВАЗ» изготовило первую пилотную партию автомобилей семейства Lada Priora с кузовом »универсал», сообщает пресс-служба компании.

Как написано в пресс-релизе «АвтоВАЗа», универсал Priora от седана отличают около 200 оригинальных деталей. В частности, в этом автомобиле применены новая панель крыши, задние крылья, задняя откидная дверь, стекла боковин, задние фонари и бампер. Сборка пилотных универсалов Priora осуществляется в условиях главного конвейера»АвтоВАЗа», что позволяет оперативно отработать технологический процесс. В дальнейшем автомобили отправятся на стендовые и дорожные испытания, в ходе которых будет оцениваться надежность и потребительские качества новой модели. Также на пилотных универсалах будут отрабатываться перспективные опции, в частности, интегрированная аудиосистема, которая войдет в состав отдельных комплектаций Lada Priora 2009 году.

Итальянский концерн Fiat объявил о намерении представить на Женевском автосалоне в марте открытую версию миникара Fiat 500 под названием 500 C. Кабриолет, созданный на базе популярного городского купе, останется четырехместным: пространство для размещения складной тканевой крыши будет «позаимствовано» у багажника. Пока остается не совсем ясным, будут ли двери 500 C иметь раму вокруг стекол, как у классических кабриолетов Fiat, но по крайней мере на одном из шпионских фото окантовка прослеживается хорошо.

Что же касается моторов, то с ними ситуация более определенная. Бензиновые 1,2- и 1,4-литровые двигатели перейдут от купе, а вот дизельного кабриолета не будет. Автомобили оснастят системой «стоп-старт», которая снизит расход топлива в среднем на 8%. Позже появится и «заряженный» FIAT 500 C Abarth.

В наступившем году продажи автомобилей в мире упадут на 8%, до 56,8 млн. единиц. Рост продаж ожидается уже в следующем году – на 7%, до 60,8 млн. автомобилей. Такой аналитический прогноз опубликовала американская консалтинговая компания CSM Worldwide.

По данным компании, в текущем году продажи сократятся до уровня 2004 года, что в среднем на 19 млн. автомобилей меньше, чем в 2008 году. Стоит отметить, что до роста в 2010 году многие автопроизводители могут просто не дожить.

Команда Ferrari не возражает против участия Кими Райкконена в традиционном Арктическом лапландском ралли, которое пройдет в последние выходные января. Об этом заявил спортивный директор команды Стефано Доменикали. «Мы всегда относимся к увлечениям пилотов с максимальной открытостью и не мешаем им заниматься тем, чем они хотят, – сказал он. – Смотрите на это просто как на пару лишних тестовых дней для Кими».

Чемпиону «Формулы-1» 2007 года предстоит преодолеть два сложнейших спецучастка, расположенных в районе финского города Рованиеми, на Fiat Abarth S2000. Помимо других профессионалов и любителей, в заполярном ралли будет принимать участие еще один именитый финн – двукратный чемпион «Ф-1» Мика Хаккинен.

Между тем гонщикам «Формулы-1» весьма редко удается добиться разрешения руководства на участие в каких-либо экстремальных развлечениях даже в межсезонье. В случае травмы под угрозу оказываются поставлены не только тесты и работа с инженерами, но и многочисленные рекламные, благотворительные и медийные контракты пилотов.

Команды Gillett Evernham Motorsports и Petty Enterprises объединятся в одну организацию перед грядущим сезоном кузовной серии NASCAR Sprint Cup. Новая конюшня выставит в этом году четыре автомобиля марки Dodge, которыми будут управлять Кейси Кейн (№9), Эй-Джей Оллмендингер (№10), Эллиотт Сэдлер (№19) и Рид Соренсон (№43). Напомним, что в середине ноября прошлого года о слиянии в одну организацию объявили еще два участника «Кубка» — Chip Ganassi Racing и Dale Earnhardt Inc.

«Это очень серьезное решение. Я рад тому, что мы смогли договориться и уверен, что вместе с руководителем Gillett Evernham Motorsports Джорджом Джиллеттом мы добьемся поставленных на следующий сезон задач. Подготовка к новому сезону идет своим чередом и мы абсолютно точно будем готовы к первой гонке сезона в Дайтоне», — заявил четырехкратный чемпион Sprint Cup, трехкратный победитель серии Grand National и руководитель Petty Enterprises Ричард Петти.

Ближайшая гонка Sprint Cup – выставочные соревнования Budweiser Shootout — запланирована на седьмое февраля. Сезон NASCAR Sprint Cup стартует 15 февраля этапом Daytona 500.

Программа для автомойки — инновационное программное решение, специально разработанное для управления и автоматизации всех аспектов работы автомойки. Она предоставляет удобный и эффективный инструментарий для управления клиентской базой, расписаниями, услугами и финансовыми операциями.

Одной из основных функций программы является управление клиентской базой. Она позволяет создавать и поддерживать детальные профили клиентов, включающие информацию о их автомобилях, предпочтениях и истории посещений. Это позволяет автомойке лучше узнать своих клиентов и предлагать персонализированные услуги и бонусы, что в свою очередь способствует повышению уровня удовлетворенности клиентов и улучшению их лояльности.

Программа для записи на автомойку также предоставляет возможность распределять графики работы сотрудников и отслеживать выполнение работ. Это упрощает процесс планирования и обеспечивает оптимальное использование ресурсов, таких как время и навыки сотрудников. Благодаря автоматизации процесса составления расписания, автомойка может уменьшить время простоя и максимизировать количество обслуживаемых автомобилей.

Система услуг, предоставляемая программой для автомойки, может быть запрограммирована полностью в соответствии с уникальными требованиями конкретной автомойки. Она позволяет определить различные виды услуг, их цены и продолжительность выполнения, а также автоматически оптимизировать последовательность выполнения работ для эффективного использования времени и ресурсов.

Интеграция с финансовыми операциями и учетом является еще одним важным аспектом программы для автомойки. Она предоставляет возможность учета всех финансовых операций, таких как выставление счетов, оплата услуг, учет расходов на материалы и оборудование. Это позволяет автомойке эффективно отслеживать доходы и расходы, а также статистику продаж, что является важным инструментом для анализа и планирования.

Программа для автомойки предлагает не только функциональность, но и удобный пользовательский интерфейс, что позволяет легко освоить ее даже новым пользователям. Благодаря этому, сотрудники автомойки могут быстро и эффективно освоить систему и начать использовать ее для оптимизации своей работы.

В результате использования программы для автомойки, бизнес может ожидать значительного улучшения эффективности работы, повышения уровня обслуживания клиентов и увеличения прибыли. Оптимизация бизнес-процессов, автоматизация, персонализация услуг и анализ данных — все эти преимущества вместе делают программу для автомойки незаменимым инструментом для современных автомоек, стремящихся к оптимальному уровню обслуживания и успеху на рынке.

Появились данные о продажах автомобилей в странах Европы. В декабре спад продолжился (-17,8%), хотя по сравнению с удручающими ноябрьскими показателями (-25%) уже не выглядит так зловеще. Но в Западной Европе дела по-прежнему обстоят хуже – там спад – 18,9%.

Если в отдельных странах удалось преломить ситуацию и даже выйти на рост продаж, то в Испании по-прежнему –50%, в Великобритании –21%, в Италии – 13%, во Франции –15%. На ключевом рынке Герамнии был зафиксирован небольшой спад –6,6%. В России также был спад в 10%. В Украине также недосчитались 16%, но продажи были лучше чем в ноябре.

В Восточной Европе в декабре ситуация неоднародна. Так, в Польше был зафиксирован рост спроса на 11%, в Словакии +20,8%. Чехия пребывала в стагнации, а на всех остальных рынках был спад. Страны Прибалтики дружно «упали» на –40-57%. Большой спад в Румынии –22%, а в Болгарии уже нет 40% рынка.

В ЕС по-прежнему обеспокоены развитием кризисных явлений, но активно ищут способы их победить. Торможение ключевых рынков говорит о том, что кризис в автобизнесе еще не закончил свои негативные влияния. Прогнозы на будущее пока не утешительные, но уже не сулят апокалипсис. В 1 квартале спад на ключевых рынках продолжится, и его величина будет зависеть от усилий властей по преодолению кризисных явлений в экономике. К примеру, Германия намерена стимулировать продавать б-у автомобили дополнительными премиями таким продавцам в размере 2,5 тыс. евро. Франция будет поддерживать финансовый сектор, чтобы он не прекращал кредитование и целево поможет автопроизводителям.

В Испании пока нет четких планов по выходу из кризиса, который затронул сектор недвижимости и тянет за собой все остальные сферы. В Великобритании будут точечно помогать автопроизводителям, по симу эффект будет не такой значительный.

Наиболее протекционистские действия по защите своего рынка предприняла Россия. Здесь не только повысили пошлины для иномарок и выделили кредиты автопроизводителям (правда только истинно российским), но и намерены закупать за бюджетные деньги только автомобили российских заводов. Государство будет датировать половину кредитной ставки при покупке российских машин, а также бесплатно доставит эти машины на Дальний Восток. Такой комплекс действий позволит по мнению российских властей приведет к сохранению объемов производства внутри РФ, но общий рынок ожидает спад в 19%.

В Украине в 2008 году зафиксирован рекорд – 623 тыс. автомобилей, но положение Украины на европейской арене не изменилось – то же 7-е место, как и год назад. Шансов подняться на 6-е место Испании с продажами более 1 млн. в год нет даже теоретически. Хотя еще в начале 2008 года они еще были. Уже в следующем году Украина может утратить и 7-е место, уступив его более стабильной Бельгии. Но все будет зависеть от экономической ситуации, и быстротечности кризиса в обеих странах.

Даже предварительные прогнозы на 1 квартал 2009 года для Украины не утешительные. Спад продаж составит 30-40%, с ростом до 50% к концу квартала, а дальше…Уже сейчас в отдельных областях Украины фиксируют снижение продаж на 40-60%, притом это объемообразующие области и это тревожный сигнал. Украинские власти вначале подготовили план спасения автопрома, провели его через Верховную Раду, но после «вето» Президента ситуация выглядит абсолютно нелогично. Получается, что защищать рынок власти взялись с помощью повышения акцизного сбора на все автомобили, дифференцировав их по мере роста объема двигателя. В дополнение дополнительную нагрузку возложили на покупателя, увеличив налог с владельцев транспортных средств опять дифференцировав его от «кубиков». Но и для уже имеющихся авто также подняли налоги, притом чем старше авто – тем больше налогов. Насколько такой конгломерат налогов будет спасать рынок? Время покажет. Пока же украинцам стоит готовится к росту стоимости автомобилей в гривневой составляющей до 45% при полном сворачивании кредитных программ. В декабре по данным AUTO-Consulting кредитование на авторынке составило менее 5% и было представлено реально лишь в 4-х дилерских сетях. Такой объем автокредитов уже не делает погоды на авторынке. В 1 квартале 2009 года этот показатель может еще больше снизиться. В таких условиях автомобильным операторам необходимо срочно менять сбытовую политику, ориентируясь только на «кэш» в условиях снижения темпов роста доходов населения.

Продажи новых автомобилей в Европе по странам за 2008 год

Продажи в Европе по производителям в 2008 году

Новый MINI Cabrio вобрал в себя лучшие качества предшественника и усилил характерные преимущества открытых автомобилей MINI. Единственный в своем сегменте кабриолет премиум-класса впечатляет новыми двигателями и улучшенным шасси, дарящим особое удовольствие от вождения. К его сильным сторонам относится также выдвигающаяся защита от опрокидывания и множество инновационных приспособлений, наделяющих новый MINI Cabrio высокой функциональностью.

Он прекрасно приспособлен к ежедневному применению и побуждает своих владельцев наслаждаться открытым вождением как можно чаще. Автомобиль снабжен уникальным опциональным счетчиком Always-Open-Timer. Счетчик показывает, сколько времени автомобиль проехал с открытым верхом и побуждает к езде с открытой крышей в любое время года. Для раскладывания мягкого верха достаточно одного нажатия кнопки – этот полностью автоматизированный процесс занимает всего 15 секунд даже во время движения автомобиля на скорости до 30 км/ч. На процесс складывания уходит ровно столько же времени.

Новый MINI Cooper Cabrio, обладающий спортивным характером, оснащен четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 88 кВт/120 л.с. Данный двигатель обладает бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения, обеспечивающей оптимальное распределение крутящего момента, высокий выход мощности и образцовую эффективность. Новый MINI Cooper Cabrio ускоряется до 100 км/ч за 9,8 с и обладает максимальной скоростью 198 км/ч. Его расход топлива при стандартном цикле ЕС составляет 5,7 л на 100 км, а выбросы CO2 – 137 граммов на километр.

Еще более крутой темперамент демонстрирует новый MINI Cooper S Cabrio, чей четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра выдает 128 кВт/175 л.с. благодаря турбонагнетателю с двумя выходами на одну крыльчатку и непосредственному впрыску топлива. Данной модели достаточно 7,4 с для ускорения с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость MINI Cooper S Cabrio равна 222 км/ч. Его расход топлива при стандартном цикле ЕС составляет 6,4 л на 100 км, а выбросы CO2 – 153 грамма на километр.

Таким образом, как новый MINI Cooper Cabrio, так и новый MINI Cooper S Cabrio по сравнению с соответствующими предыдущими моделями обладают значительно улучшенными ходовыми характеристиками, а также более низкими расходом топлива и выбросами вредных веществ в атмосферу.