AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

На автошоу в Детройте состоялась презентация прототипа открытой модификации гибридного автомобиля Fisker Karma. Кабриолет получил дополнительный индекс S в названии (от английского слова Sunset – закат) и оснащен жесткой крышей, складывающейся в отсек в багажнике. Время, за которое складывается верх, не уточняется.

В техническом плане открытый Fisker Karma ничем не отличается от седана. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой Q-Drive, в которой два электродвигателя мощностью 403 лошадиные силы приводят в движение задние колеса. Двухлитровая бензиновая 260-сильная «четверка» с турбонагнетателем используется исключительно для подзарядки в дороге литиевых аккумуляторов, питающих электромоторы. Запас хода при передвижении на электротяге составляет 80 километров, а при полностью заправленном баке увеличивается до 480 километров.

Также в Детройте была показана и серийная версия седана Karma. По словам представителей Fisker, компания уже получила около тысячи предварительных заказов на такой автомобиль стоимостью 87 тысяч 900 долларов. Первые машины будут доставлены владельцам только в конце текущего года.

Новый болид команды «Формулы-1» Renault не прошел обязательные краш-тесты FIA. Автомобиль не выдержал фронтальных и боковых испытаний, а потому не получил омологации для использования в тестовой сессии в Альгарве в конце января. «Ничего необычного не произошло. Мы уже идентифицировали проблему и решили ее. Мы уверены, что болид будет допущен к тестам в Альгарве», — заявил представитель конюшни.

Напомним, что французская команда запланировала на 19 января презентацию своей новой машины – Renault R29 — на трассе в Альгарве, после чего болид должен принять участие в тестах, которые пройдут на этом автодроме в это же время. Прохождение краш-тестов является обязательной процедурой FIA, без которой команда не имеет права выставлять свой автомобиль в каких-либо официальных сессиях.

Тесты в Альгарве пройдут с 18 по 22 января, в них выступят пять команд: McLaren, Renault, Williams, Toyota и Red Bull.

Компания Toyota разрабатывает серийный автомобиль, работающих от солнечных батарей. Об этом сообщает AP со ссылкой на источник в компании.

В движение машина будет приводится с помощью батарей, заряжаемых от солнечных панелей на крыше автомобиля. В будущем компания намерена разработать модель, которая будет использовать для движения исключительно солнечную энергию. Впрочем, должно пройти еще несколько лет, прежде чем новый автомобиль выйдет на рынок.

Разработка нового экологически чистого автомобиля — способ улучшить экономическое положение компании во время финансового кризиса. В прошлом году продажи Toyota сократились впервые за 70 лет. Несмотря на это, японская компания остается лидером в разработке экологических технологий, и, несмотря на экономические трудности, финансирование в этой области не будет сокращено.

Отметим, что Toyota уже использует солнечные панели на заводе в Тсутсуми для обеспечения электричеством некоторых цехов. Получаемая энергия позволила бы питать энергией 500 домов.

Несмотря на тяжелое экономическое положение, шведский автопроизводитель Volvo привез на Автосалон в Детройт новый концепт-кар S60 Concept, который должен предопределить внешность будущего среднеразмерного автомобиля компании. Кузов новинки напоминает по стилю купе, а эмблема на решетке радиатора еще никогда не была такой огромной.

Интерьер Volvo S60 Concept с прозрачными кристальными элементами вряд ли доживет Джо серийного исполнения, поэтому не стоит его воспринимать всерьез. А вот безопасность седана, включающая системы предупреждения столкновения и автоматическую остановку, как всегда на высоком уровне. Под капотом Volvo S60 Concept установлен 1,8 литровый турбодизельный мотор с прямым впрыском, расходующий на 100 км около 5,0 литров топлива.

Прокуратура города Краснотурьинска проверила знания правил дорожного движения у сотрудников ГАИ, в рамках проверки исполнения законодательства об административных правонарушениях при привлечении к ответственности лиц, признанных виновными в нарушении ПДД.

Как сообщается на сайте прокуратуры Свердловской области , из трех десятков проверяемых гаишников без ошибок на вопросы ответил только один. Прокурорская проверка также показала, что неудовлетворительное знание норм Правил дорожного движения самими работниками ГИБДД приводит к тому, что зачастую граждане незаконно, без достаточных к тому оснований привлекаются сотрудниками ГИБДД к административной ответственности. Так, только за сентябрь 2008 года прокуратурой было выявлено 12 незаконных постановлений о привлечении граждан к административной ответственности за нарушение ПДД. В связи с этим на незаконные постановления прокурором города Краснотурьинска были принесены протесты.

В пятницу на Зубовском бульваре в центре Москве произошло крупное ДТП в участием девяти автомобилей.

По словам очевидцев, водитель Chrysler резко перестраивался из крайнего левого ряда внутренней стороны Садового кольца, не справился с управлением и «собрал» восемь припаркованных у бордюра автомобилей напротив здания РИА Новости.

Chrysler очень сильно поврежден и, вероятно, не подлежит восстановлению, другие машины также получили различные повреждения.

Сотрудники ГИБДД задержали и увели виновника ДТП, опасаясь, что он станет жертвой гнева пострадавших автолюбителей.

Ford представил в Детройте новый полноразмерный седан Taurus. По словам представителей компании, этот автомобиль является самым продвинутым в технологическом плане в модельной линейке Ford. В стандартной комплектации новый Ford Taurus оснащается 3,5 литровым бензиновым двигателем Duratec V6, мощностью 263 л.с., в паре с 6-скоростной автоматической КПП.

Для увеличения топливной экономии, новый Ford Taurus получил технологию Aggressive Deceleration Fuel Shut-Off (ADFSO), включающую 2-скоростную помпу. Но эксперты уже высказали сомнение, что автомобиль с таким большим двигателем вряд ли будет продаваться успешно. В продаже новый Ford Taurus появится летом текущего года по цене от 25 995 долларов.

А автосалоне в Детройте состоялась премьера гибридного автомобиля Lexus HS250h, который будет продаваться только на американском рынке с лета этого года.

По слухам, представленный Lexus является премиальным вариантом гибрида Prius, хотя на данный момент известно, что у двух моделей общие только никелевые батареи. В остальном, HS250h является переднеприводным автомобилем на уникальной платформе. Кроме того, 2,3-литровый бензиновый мотор Lexus отличается от 1,8-литрового ДВС гибридного агрегата Prius.

Известное немецкое тюнинговое ателье Hamann, специализирующееся на доводках спорткаров и машин премиум-брендов, анонсировало первый собственный спорт-пакет для автомобилей марки Bentley. В ближайшее время компания представит программу доработок для купе Bentley Continental GT и GT Speed, при этом на данный момент никакой детальной информации об элементах тюнинг-пакета не представлено, а опубликовано лишь несколько фотографий новинок.

Судя по снимкам, в спорт-пакет для Bentley Continental GT войдет аэродинамический обвес, включающий в себя новый передний и задний бамперы, накладки на пороги кузова, спойлер на крышке багажника, а также большие колесные диски, окрашенные в черный цвет. В салоне вставки из дерева будут заменены на аналогичные карбоновые элементы, а кресла и передняя панель обшиты кожей красного цвета.

Отметим, что обычный Bentley Continental GT Speed оснащается шестилитровым бензиновым W12 мощностью 600 лошадиных сил (у версии GT – 552 лошадиные силы), работающим в паре с автоматической коробкой передач. Подвергнется ли силовая установка каким-либо доработкам пока не известно, однако предполагается, что отдачу двигателя в ателье могут увеличить примерно до 700 лошадиных сил.

Также ожидается, что тюнинговое купе получит модернизированную подвеску, иную выпускную систему и более эффективные тормозные механизмы.

Ситуация с повышением пошлин на иномарки до 23% пока далека от своего окончательного решения, даже не смотря на «вето» Президента на проект №3379. На заседании профильного комитета депутатам рекомендовали преодолеть «вето», а если не получится, то назвать «временную надбавку» другим словом «дополнительный импортный сбор» и в таком виде «учесть» замечания Президента. Законопроект будут рассматривать в сессионном зале уже сегодня и возможны любые сценарии.

По мнению Генерального директора ВААИД Олега Назаренко, ситуация усугубляется еще и тем, что вчера депутаты преодолели уже «вето» Президента на «автомобильный» закон «Относительно минимизации влияния финансового кризиса на развитие отечественной промышленности». Судя по поддержке этого решения всеми фракциями, аналогичное может произойти и с законом №3379. Еще 9 января Президент заветировал автомобильный закон с достаточно жесткой аргументацией. Виктор Ющенко аргументировал свое «вето» следующими причинами:

Во-первых, Законом временно до 1 января 2011 года освобождались от уплаты таможенной пошлины оборудование и комплектующие для некоторых предприятий. При этом перечень таких товаров утверждался Кабинетом Министров. Сам факт предоставления Кабмину права устанавливать перечень товаров и предприятий, на который распространяются льготы, не только не соответствует конституционным положениям, но и создает возможности для лоббирования интересов отдельных структур. Кроме того, Законом «Про внесення змін до Закону України «Про Державний бюджет України на 2005 рік» установлен мораторий на 5 лет на расширение льгот.

Во-вторых, законом временно до 1 января 2011 года предусмотрена закупка товаров и услуг за госсредства только у отечественных производителей таких товаров и услуг. По мнению, Президента, эти положения не отвечают обязательствам Украины перед ВТО части безусловного выполнения нормы Генерального соглашения о тарифах и торговле 1947 года. Кроме того, положения закона не согласуются с основными принципами, обозначенными директивами ЕС, не препятствовать зоне свободной торговле.

Но депутатам аргументов показалось мало и они легко проголосовали за преодоление вето на закон о внесении изменений в некоторые законы относительно минимизации влияния финансового кризиса на развитие отечественной промышленности проголосовали 400 из 446 народных депутатов, зарегистрированных в зале.

Как сообщалось Рада приняла этот закон 18 декабря 2008 года. Закон предоставляет право промышленным предприятиям применять ежегодную 25-процентную норму ускоренной амортизации основных фондов группы 3. При этом амортизация основных фондов группы 3 проводится до достижения балансовой стоимостью группы нулевого значения.

Согласно закону, пропуск на таможенную территорию Украины с целью свободного оборота или временный ввоз и первая регистрация в Украине ввезенных транспортных средств новых и бывших в пользовании, или изготовленных в Украине по кодам товарных позиций 8701 20, 8702, 8703, 8704, 8705, осуществляется при условии их соответствия экологическим нормам: с 1 января 2010 года – не ниже уровня ЕВРО-3; с 1 января 2012 года — не ниже уровня ЕВРО-4; с 1 января 2014 года — не ниже уровня ЕВРО-5.

Также предусмотрено, что экологические нормы, методы испытаний и обозначения уровня экологических норм определяют в соответствии с особенностями конструкции транспортных средств в соответствии с Соглашением о принятии единых технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выданных на основе этих предписаний, подписанным в 1958 году, с поправками 1995 года и прилагаемых к нему Правил ЕЭК ООН в порядке, определенном Кабинетом министров Украины.

В случае нарушения требований относительно целевого использования указанных товаров плательщик налога обязан увеличить налоговые обязательства по результатам налогового периода, на который приходится такое нарушение, на сумму налога на добавленную стоимость, которая должна была быть уплачена в момент ввоза таких товаров, а также уплатить пеню, начисленную на такую сумму налога, исходя из 120 процентов учетной ставки Национального банка Украины, которая действовала на день увеличения налогового обязательства, и за период от даты ввоза таких товаров до даты увеличения налоговых обязательств.

Этот закон должен был вступить в силу с 1 января 2009 года. Учитывая новые реалии его теперь ждет формальная подпись спикера и Президента.

Аналогично сегодня может сложиться судьба и закона №3379, если депутаты смогут договориться. Проанализируем кто помогал преодолеть «вето» на автомобильный закон.

«За» голосовали: «БЮТ», ПР, КПУ, Блок Литвина и часть НСНУ. Против всего 2 голоса. Таким образом, судьба авторынка в 2009 году может решиться уже сегодня.