AVTOPAZZLE

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Американский производитель спортивных электромобилей Tesla Motors планирует в июне текущего года представить усовершенствованную версию модели Roadster — Sport. Как сообщается в пресс-релизе компании, автомобиль станет оснащаться регулируемой подвеской и стабилизаторами поперечной устойчивости, а также более мощным электомотором.

По данным компании Tesla, с нуля до ста километров в час электрокар Roadster Sport сможет разгоняться всего за 3,7 секунды, что на две десятых секунды быстрее базового автомобиля. Максимальная скорость новинки пока не сообщается, однако у обычного родстера этот показатель был равен 200 километрам в час.

Как сообщили представители автопроизводителя, на данный момент обладателями спортивного электрокара стало 150 человек, при этом еще 1100 покупателей ждут, пока заказанный ими автомобиль будет собран. У этих клиентов Tesla сейчас есть возможность получить спорткар уже в версии Sport, предварительно сообщив о своем желании в представительство фирмы.

Напомним, что к концу 2011 года в продажу поступит вторая модель Tesla – четырехдверный седан Model S, который также будет оснащен электромотором.

Правительство Франции планирует оказать финансовую помощь компаниям Renault и PSA Peugeot Citroen до конца января этого года, сообщает Bloomberg со ссылкой на представителя французского правительства Люка Шателя. По его словам, власти собираются к концу месяца открыть кредитные линии двум крупнейшим французским производителям, так как у последних не хватает собственных финансов.

Как сообщалось ранее, компании Renault для работы в 2009 году требуется ?9 млрд.

В понедельник, 12 января, Международная федерация автоспорта (FIA) опубликовала заявочный список команд-участниц Чемпионата гонок класса Формула-1 на 2009 год.

McLaren: Льюис Хэмилтон (Великобритания), Хейкки Ковалайнен (Финляндия)

Ferrari: Кими Райкконен (Финляндия), Фелипе Масса (Бразилия)

BMW Sauber: Роберт Кубица (Польша), Ник Хайдфельд (Германия)

Renault: Фернандо Алонсо (Испания), Нельсиньо Пике (Бразилия)

Тоyота: Ярно Трулли (Италия), Тимо Глок (Германия)

Тоrо Rоssо: Себастьян Буэми (Швейцария), имя партнера Буэми будет объявлено позже

Red Bull: Марк Уэббер (Австралия), Себастьян Феттель (Германия)

Williams: Нико Росберг (Германия), Казуки Накаджима (Япония)

Honda: будет объявлено позже

Напомним, что Honda Racing пока не отозвала свою заявку на 2009 год, FIA предполагает, что место займет новый покупатель.

Force India: Адриан Сутиль, Джанкарло Физикелла (Италия).

Компания Audi утвердила программу по созданию линейки электромобилей – от компактной городской машины до спорткара. Эти машины получили внутренние обозначения с индексами от E1 до E5. Об этом сообщает британское издание Car со ссылкой на неназванный источник внутри отделения немецкой марки, занимающегося исследованиями и разработкой новых продуктов.

Первым электрокаром в семействе Audi станет четырехдверный компактный городской автомобиль, который пока носит название E1. Машину планируется разработать на основе концепт-кара Volkswagen up, однако от него модель немецкого автопроизводителя будет отличаться дизайном кузова и другим исолнением интерьера. Первоначально для E1 станут предлагаться только бензиновые и дизельные моторы, однако затем в гамму добавят и электродвигатель. Его характеристики пока не известны.

Автомобиль с индексом E2 будет представлять и из себя спорткар небольших размеров со среднемоторной компоновкой и экологически чистыми моторами. Эта машина, которая уже имеет концептуальный аналог в гамме VW – Bluesport, станет позиционироваться как конкурент Mazda MX-5, однако специалисты Audi опасаются, что электрическая силовая установка значительно увеличит стоимость модели. Как уточняет Car, если в автомобиль установить электромотор мощностью 60 лошадиных сил с 96-километровым запасом хода, то это прибавит к цене топовой версии около пяти тысяч евро.

Audi E3 станет идеологическим преемником модели A2, чье производство было свернуто в 2005 году. Новинка, также как и предшественник, получит алюминиевый кузов и будет построена на новой модульной платформе, которую в последствие станет использоваться и для хэтчбека A3 2011 модельного года.

Про Audi E4 пока известно лишь, что эта машина может быть создана по мотивам концепт-кара Roadjet и оснащена гибридной силовой установкой с возможностью зарядки аккумуляторов от бытовой электросети.

Последний электрокар в семействе – это спорткар Audi E5. Его дебют намечен на 2014 год и на данный момент ни «модель-донор» из гаммы VW, ни платформа (это может быть как база от компакта A1, так и от купе R8), ни двигатели не утверждены. Известно лишь, что задачей такой машины станет демонстрация того, что экологичность и низкий уровень выбросов CO2 «может сочетаться с хорошей управляемостью и динамикой».

По предварительной информации, премьера первого концепта из серии «E» будет приурочена к празднованию 100-летия Audi, которое состоится уже в текущем году.

Переднее антикрыло нового болида Ferrari F60 было повреждено во время первых заездов машины по трассе в Мюджелло после презентации автомобиля. По новым правилам переднее антикрыло увеличено в размерах и располагается ниже относительно корпуса автомобиля. Таким образом, передний аэродинамический обвес F60 был поврежден от соприкосновений с асфальтом, несмотря на то, что управлявший машиной Фелипе Масса не допускал ошибок и не выезжал за пределы гоночного полотна.

Напомним, что накануне презентации руководитель команды – Стефано Доменикали – говорил о том, что он опасается возникновения большого количества технических проблем и помарок в новом автомобиле, а потому подчеркивал важность быстрого поиска решения.

Ранее некоторые гонщики выражали опасения по поводу того, что увеличенные в объеме передние антикрылья могут стать причиной многих аварий во время стартов гонок, однако во время тестов серьезных проблем с новой аэродинамикой замечено не было.

Компания Ferrari представила в Италии новый гоночный болид Ferrari F60, который примет участие в гонках «Формулы 1» сезона 2009 года.

Название модели приурочено к 60 сезонам гонок, в которых приняла участие команда Ferrari. О каких либо технических особенностях нового болида не сообщается.

За два дня до официального открытия детройтского автосалона компания GM представила публике второе поколение Buick LaCrosse. Четырехдверный седан люксового подразделения General Motors получил кузов «fastback» (со сглаженной, как у купе, линией крыши), новый трехлитровый двигатель и полный привод Haldex.

Концепт Invicta, на базе которого построен новый среднеразмерный седан Buick, был впервые показан в этом году на выставке в Китае. Эта страна была выбрана руководством General Motors не случайно — в Поднебесной хорошо продается первое поколение LaCrosse, которое производится компанией Shanghai GM.

Второе поколение LaCrosse создано на основе архитектуры Epsilon II (доставшейся ему по наследству от Opel Insignia), с использованием агрегатов нового Cadillac SRX, а его дизайн был разработан командой специалистов из Северной Америки и Китая. Поэтому в GM говорят, что этот автомобиль «создан на трех континентах».

Кроме свежего дизайна LaCrosse получил новый трехлитровый V6 с непосредственным впрыском. Этот двигатель объемом три литра и мощностью 255 лошадиных сил будет устанавливаться на базовую версию CX, и на более дорогой СXL. Топовая модель CXS комплектуется уже проверенной на Cadillac CTS V-образной «шестеркой» объемом 3,6 литра и мощностью 280 лошадиных сил.

Благодаря использованию «европейского» шасси, LaCrosse получил в качестве опции полный привод Haldex, который может передавать на задние колеса до 85 процентов крутящего момента.

За безопасность водителя и пассажиров в новом седане Buick отвечают система курсовой устойчивости, которая входит в базовую комплектацию, и полный набор подушек безопасности — передние, задние и установленные в крышу боковые шторки.

Кроме того, теперь в качестве опции на LaCrosse можно заказать систему «head-up display», которая проецирует показания спидометра на лобовое стекло. В результате, водитель может контролировать скорость автомобиля, не отрывая взгляд от дороги.

На североамериканском рынке этот автомобиль будет конкурировать с одноклассниками из Японии — Acura TL и Lexus GS.

МВД России подвело итоги аварийности на дорогах за 2008 года. Согласно отчету, в прошедшем году произошло 218 322 ДТП, что на 6,6% меньше, чем в 2007 году. При этом погибли 29 936 человек, а 270 883 человека получили ранения.

Из общего числа происшествий, 13 611 ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в которых погибли 2 383 человека, получили ранения 19 887 человек. За прошедший год произошло 21 970 ДТП с участием детей, в которых 1 018 детей погибли, а 22 785 детей получили ранения.

Японский автоконцерн Nissan принял решение о сокращении 1200 рабочих на заводе в Великобритании из-за ухудшения продаж автомобилей в Европе и странах СНГ.

Осенью прошлого года компания объявила о сокращении производства на 9%, что соответствует 350 тыс. автомобилей. Однако, как заявили представители компании, «непрогнозируемое падение продаж на рынках Европы» вынудило руководство корпорации принять решении о дополнительном сокращении производства и персонала на заводе в Англии, продукция которого была, прежде всего, ориентирована на эти рынки.

По итогам 2008 года производство автомобилей в Италии снизилось до уровня 60-х годов прошлого века. Как сообщает издание Automotive News Europe со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Италии (ANFIA), в прошлом году на территории страны было выпущено 650 тысяч автомобилей, против 910 тысяч в 2007 году. Снижение производства составило 28 процентов.

Как отмечают специалисты, впервые за последние 48 лет в стране было собрано менее 700 тысяч автомобилей. Причем наиболее сильный спад производства был зафиксирован в августе — на 92,8 процента, после того, как на заводах Fiat были продлены летние каникулы. В ноябре снижение объемов производства составило 63,7 процента — за этот месяц было собрано всего 28,377 машин.

Декабрьское производство, по сравнению с тем же месяцем 2007 года, снизилось в три раза — с 45 до 15 тысяч автомобилей.

Всего в Италии в 2008 году было продано 2,16 миллиона автомобилей. Это на 13,5 процента меньше, чем годом ранее. Общий спад продаж новых автомобилей в Европе по итогам 2008 года составил почти восемь процентов: за 12 месяцев в регионе было реализовано 14,7 миллиона машин — самый низкий за последние 15 лет.