AVTOPAZZLE

Архивы автора

Чехов и Чеховский район Московской области уже давно зарекомендовали себя в строительной отрасли как один из ключевых поставщиков качественного карьерного песка. Географическое расположение, богатые природные запасы и развитая инфраструктура сделали этот регион важным центром добычи и переработки нерудных материалов. Для застройщиков, дорожных компаний, производителей бетона и частных заказчиков карьерный песок из Чехова — это проверенный материал с устойчивыми характеристиками.

Что такое карьерный песок и чем он отличается

Карьерный песок — это природный сыпучий материал, добываемый открытым способом в песчаных карьерах. В отличие от речного песка, который формируется и очищается водой в процессе естественного течения рек, карьерный песок залегает в земных пластах и извлекается механическим способом.

Главные отличия карьерного песка:

• Структура и форма зерна — зерна чаще всего имеют угловатую или неровную форму, что повышает сцепляемость с цементом и другими компонентами в строительных смесях.
• Содержание примесей — в сыром виде карьерный песок может содержать глину, пыль и органические включения, что требует дополнительной промывки или просеивания для ответственных работ.
• Разнообразие фракций — в зависимости от залегания и обработки, песок может быть разной крупности, что расширяет его область применения.

Добыча песка в Чехове: этапы и технологии

Добыча в Чеховском районе ведётся в специально оборудованных песчаных карьерах. Процесс включает несколько ключевых этапов:

1. Разведка и подготовка месторождений
   Перед началом разработки проводятся геологические изыскания. Определяется глубина залегания песчаных пластов, уровень грунтовых вод, состав и возможные примеси. На основе данных проектируются работы.
2. Снятие растительного слоя
   Верхний плодородный слой почвы снимается и складируется отдельно — впоследствии он может использоваться для рекультивации земель.
3. Добыча полезного слоя
   Песок извлекается экскаваторами, бульдозерами или гидромониторами. Современные карьеры Чехова нередко используют комбинированную технику, что повышает производительность.
4. Первичная обработка
   На месте песок подвергается грубой очистке — удаляются крупные камни и посторонние включения.
5. Транспортировка на переработку
   В зависимости от требований заказчика песок может быть доставлен в необработанном виде либо подвергнут промывке, просеиванию и сортировке по фракциям.

Виды карьерного песка

В Чеховском районе добывают несколько разновидностей карьерного песка:

• Сырой карьерный песок — содержит природные примеси, используется в основном для подсыпки, засыпки траншей, планировочных работ.
• Мытый карьерный песок — очищен от глины, пылевидных частиц, органики. Применяется в производстве бетона и растворов.
• Отсев (просеянный песок) — материал с однотипной фракцией, востребован в отделочных работах и ландшафтном благоустройстве.
• Гравийно-песчаная смесь — сочетает песок и гравий, используется для устройства оснований под дороги.

Области применения

Карьерный песок из Чехова широко используется в самых разных сферах:

1. Строительство
   Мытый песок — один из ключевых компонентов бетонных и цементно-песчаных растворов. Благодаря угловатой форме зерен он образует прочное сцепление в структуре бетона.
2. Дорожные работы
   Сырой карьерный песок применяется для устройства подушек под дорожное покрытие, выравнивания поверхностей и укрепления грунтов.
3. Благоустройство
   Песок используют для создания детских площадок, пляжей, спортивных зон. При этом обычно применяют чистый и безопасный песок, прошедший контроль по содержанию вредных веществ.
4. Ландшафтный дизайн
   При устройстве газонов, дренажных систем и искусственных водоёмов карьерный песок улучшает структуру почвы и обеспечивает фильтрацию.
5. Зимнее содержание дорог
   В смеси с реагентами песок помогает бороться с гололёдом.

Преимущества карьерного песка из Чехова

1. Близость к Москве
   Чеховский район расположен всего в 50–60 км от столицы. Это снижает логистические затраты и позволяет оперативно поставлять большие объёмы.
2. Разнообразие предложений
   В регионе работают несколько крупных и малых компаний, добывающих и поставляющих песок. Можно выбрать оптимальную разновидность под конкретную задачу.
3. Стабильное качество
   Месторождения Чехова характеризуются достаточно однородным составом песка, что важно при производстве строительных смесей.
4. Возможность крупнотоннажных поставок
   Развитая транспортная инфраструктура (федеральные трассы, ж/д ветки) позволяет доставлять материал в промышленных объёмах.

Как выбрать и заказать карьерный песок

Для успешной работы с карьерным песком важно учитывать несколько моментов:

• Определите назначение: для бетона нужен мытый или просеянный песок, для подсыпки — сырой.
• Уточните фракцию: чем мельче фракция, тем плотнее укладывается песок, но для некоторых задач требуется крупнозернистый вариант.
• Проверьте документы: качественный поставщик предоставит паспорт качества и санитарно-эпидемиологическое заключение.
• Выберите удобный способ доставки: самосвалы, ж/д вагоны, биг-бэги — зависят от объёма и расстояния.
• Рассчитайте объём: для этого умножьте площадь засыпки на толщину слоя и на коэффициент уплотнения (обычно 1,1–1,15).

Экологические аспекты добычи

Добыча песка, как и любой другой природный ресурс, требует внимательного отношения к экологии. Карьеры в Чеховском районе работают по лицензиям, в рамках проектов рекультивации земель. По завершении разработки участок может быть восстановлен — засыпан, озеленён или превращён в искусственный водоём.

Кроме того, современные технологии позволяют снизить пылеобразование, контролировать уровень шума и предотвращать загрязнение поверхностных и подземных вод.

Тенденции и перспективы

С ростом темпов строительства в Москве и Подмосковье спрос на карьерный песок стабильно высок. В ближайшие годы ожидается развитие переработки с применением более точных систем сортировки, а также усиление контроля качества. Всё это повысит конкурентоспособность материала с чеховских месторождений.

---

Карьерный песок из Чехова — востребованный и универсальный строительный материал, сочетающий доступную стоимость, разнообразие видов и стабильные характеристики. Благодаря удобному расположению и развитой добывающей отрасли он остаётся одним из ключевых ресурсов для строительства, дорожных работ и благоустройства не только в Подмосковье, но и за его пределами.

Новый комплекс зданий для музея ретроавтомобилей будет построен в Москве в 2011 г. 

Согласно документу, в 2009-2011 гг. планируется снести здания музея ретроавтомобилей по адресу улица Рогожский Вал, владение 9/2, строения 1-7. После будет осуществлено строительство нового комплекса зданий для размещения музея по адресу улица Рогожский Вал, д. 9/2, с объемом размещаемой композиции не менее 500 единиц (с привлечением частных коллекционеров ретроавтомобилей).

В состав комплекса войдут конференц-зал, помещения для занятий молодежи и школьников техническим творчеством, мастерские по реставрации старинных автомобилей (ремонтная зона), наземно-подземная парковка для посетителей, детские развлекательные площадки, оборудованные для движения на электромобилях.

Общая площадь экспозиционных помещений составит около 17 тыс. кв. м. Коллекция экспонатов будет включать несколько тематических экспозиций: легковой автотранспорт, мотоциклы и мопеды, велосипеды, грузовые автомобили и автобусы, пожарные машины, спецтехника, инженерная техника, вспомогательные экспонаты (манекены, форма, одежда, оружие, награды, документы, фото и т. п.), инсталляционные экспозиции, модели и изобретения, технические разработки, сменные выставки. Коллекция музея начала формироваться в 2002 г. с приобретения автомобиля «Москвич-403», затем ГАЗ-21 «Волга» третьей серии, «Победа». Сейчас коллекция насчитывает около 200 транспортных средств, в том числе мотоциклы, грузовые машины, автобусы и спецтехника.

В период с 2009 до 2012 гг. планируется пополнение коллекции до 500 экспонатов, включая экспонаты техники других стран. Экспозиция будет формироваться с помощью и при участии частных коллекционеров, меценатов, любителей техники. Часть экспонатов планируется приобрести и принять в дар.

Оргкомитет Кубка мира по автоспорту A1GP объявил о том, что этап серии, запланированный в Джакарте на 6-8 февраля, отменен. Это решение было принято после того, как стало известно, что владельцы трассы не успели закончить все необходимые работы по подготовке гоночного полотна к соревнованиям, в связи с чем не получили омологацию Международной автомобильной федерации (FIA).

«Это крайне неприятно для всех нас, однако, по соображениям безопасности, мы не можем проводить гонки на трассах, не получивших на это официального разрешения. У нас не остается выбора, поэтому мы приняли решение не проводить в этом сезоне в Джакарте никаких гонок», — заявил управляющий серии A1GP Пете да Сильва.

Также стало известно, что изменена дата проведения шестого этапа чемпионата, который пройдет в Мексике на трассе Autodromo Hermanos Rodriguez. Соревнования состоятся не 15 марта, как предполагалось изначально, а 22 числа. Причиной переноса послужил концерт группы Radiohead, запланированный на территории автоспортивного комплекса в дни проведения гонок.

Напомним, что следующий – четвертый – этап A1GP состоится 25 января в новозеландском городе Таупо. В розыгрыше текущего сезона чемпионата лидирует сборная команда Ирландии, опережающая на восемь очков Португалию.

Продажи новых автомобилей в ноябре на британском рынке упали на 37% по сравнению с результатом прошлого года, сообщает Bloomberg со ссылкой на ассоциацию автопроизводителей и автодилеров в Лондоне. По данным ассоциации, спрос на машины снизился из-за недоступности кредитов для большинства населения.

Всего за ноябрь в Великобритании было продано 100 333 автомобилей, в то время как в ноябре 2007 года было продано 158 735 машин. Как пишет агентство, это крупнейшее снижение продаж автомобилей в Великобритании за последние 28 лет.

Чемпион «Формулы-1» 2007 года Кими Райкконен заявил, что хотел бы закончить карьеру, выступая за Ferrari. «Скорее всего, в этой команде я закончу свою карьеру. Я не хочу никуда уходить, я счастлив здесь и у меня контракт еще на два года. Слухи о переходе Фернандо Алонсо в Ferrari меня не беспокоят. Главное, что сейчас я здесь», — заявил Райкконен.

Кими Райкконен дебютировал в «Формуле-1» в 2001 году в команде Sauber. Свой первый же сезон в карьере финн закончил на десятом месте общего зачета, а в следующем году заменил двукратного чемпиона мира Мику Хаккинена в составе McLaren. В британской конюшне Кими провел пять лет и одержал девять побед, дважды за это время став вице-чемпионом мира (2003 и 2005 годы).

Перед сезоном 2007 года Райкконен перешел в Ferrari, за которую выиграл первую же гонку, а по итогам года стал чемпионом мира. Сезон 2008 года финн закончил на третьем месте генеральной классификации, выиграв только две гонки.

Новый Z4 впервые появился блуждающим по улицам.

Это Z4 следующего поколения, наиболее ожидаемая в последнее время модернизация. И вот стало видно, что Z4 имеет более скупую, более обтекаемую, более агрессивную фигуру.

Главная горизонтальная линия автомобиля, кажется, сжатой в пружину, что придает автомобилю вид отталкивающегося перед атакой монстра. Фары также более вытянуты – скупые кошачьи глаза. Это не ошибка Z4 – это ясный, смелый, новый проект.

Как ни странно эти снимки были сделаны на стоянке у завода BMW в Южной Каролине, место, где окончательная модель E85, поколения Z4 сошла с конвейера в сентябре месяце. А вот производство более нового Е89 было с тех пор перенесено в Германию, в город Regensburg.

Базовая версия этого роадстера Z4 будет оснащено 3,0 л. шестицилиндровым двигателем sDrive35i twin-turbocharged, мощностью 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Минимальный уровень Z4 оснащен 2,5 л. шестицилиндровым двигателем sDrive23i, мощностью 204 л.с. и 250 Нм крутящего момента.

Если вы приняли решение о приобретении автомобиля — сейчас самое время воплотить его в жизнь. С 1 по 31 декабря 2008 года ООО «ТПК «Омега-Автопоставка» совместно с компанией «Дорожная Карта» проводят НОВОГОДНЮЮ РАСПРОДАЖУ коммерческого автотранспорта: самосвалов, тягачей, автобетоносмесителей, прицепов и полуприцепов производства КамАЗ, МАЗ, Урал, НефАЗ, также спецтехники производства Амкодор и МТЗ.

Цены снижены до 70 %! Цены снижены до 70 %! Важно: это не жонглирование цифрами, не «дутые», а реальные скидки! Другими словами – установленные с 1 декабря цены, действительно, в полтора, два, а то и три раза ниже, чем в прошлые месяцы 2008 года. Более того, предлагаемые цены в полтора-два-три раза ниже, чем у других операторов рынка. И это с учетом объявленных акций…

Судите сами: 

Цена автобетоносмесителей КАМАЗ-581453 с объемом смесительного барабана 9 м. куб. снижена с 650 000 до 259 705 гривен! Его младший «восьмикубовый» собрат КАМАЗ-581470 предлагается покупателям за 194 694 гривен.

Четырехосный строительный самосвал КАМАЗ 65201-012, грузоподъемностью 25 тонн, обойдется покупателю всего за 301 233 гривен. (В ноябре цена на этот самосвал составляла 510 880 гривен).

Седельный тягач КАМАЗ 54115-15, который стоил ранее 257 200 гривен, теперь можно приобрести за 151 859 гривен. Тягач помощнее, КАМАЗ-65116-020 — обойдется покупателям в 123 030 гривен. (Прежняя цена 280 000 грн.)

Скидки, достигающие 600 000 гривен, установлены на автокраны КС-55713-1К («Клинцы») и КС-55713-1 («Галичанин»).

Новогоднее снижение цен распространяется также на автотехнику других популярных в Украине марок. Покупателям предлагается широкий выбор автотехники МАЗ, ЗИЛ, Урал, НефАЗ, АМКОДОР и МТЗ в ценовом диапазоне от 52 340 до 707 000 гривен. Цена на седельный тягач МАЗ-544008 снижена более чем в два раза: с 337960 до 160 673 гривен. Автобус МАЗ 103-062 обойдется теперь в 365 400 гривен. Строительный самосвал ЗИЛ-СААЗ-3501 — в 68 760 гривен. Полуприцеп НЕФАЗ-93341-11 — в 55 948 гривен (прежняя цена 205 544 грн). 

ООО «ТПК «Омега-Автопоставка» рекомендует сравнить данное предложение с другими ценами на рынке! И убедитесь в выгодности приобретения автотехники в торговой сети ООО «ТПК «Омега-Автопоставка» и компании «Дорожная Карта».

Ассортиментный модельный ряд предлагаемой техники охватывает все стороны экономической деятельности: грузовые и пассажирские перевозки, строительство, коммунальное и сельское хозяйство. Если деньги являются кровью рынка, то транспорт — основа любого бизнеса. Данное предложение предназначено в первую очередь бизнесменам, умеющим считать деньги и просчитывать ситуацию на несколько ходов вперед. Подобных выгодных условий покупки автотехники не будет в течение нескольких лет, а скорей всего — уже не повторится никогда.

Отметим, несмотря на то, что «Омега-Автопоставка» снижает цены, качество обслуживания партнеров и клиентов неизменно остаётся на высочайшем уровне!

Подробнее на www.omega-auto.biz и www.dkarta.com.ua

На калужском заводе Volkswagen стартовал выпуск внедорожников Touareg, которые поступят российским дилерам в апреле 2009 года.

Благодаря локальной сборке цены на Touareg, как и на другие модели, производимые в Калуге, – Jetta, Passat и Tiguan – удастся сохранить на прежнем уровне. В Калуге производится Touareg с дизельными двигателями R5 TDI (174 л.с.) и V6 TDI (240 л.с.).

Все Touareg по-прежнему доступны в индивидуальных комплектациях со всеми опциями. Для российских клиентов, заинтересованных в покупке модификаций Touareg, не собираемых в Калуге, предусмотрена возможность импорта таких автомобилей.

В частности, так можно заказать Touareg с двигателями V6 FSI (280 л.с.), V8 (350 л.с.), W12 (450 л.с.), а также любую модификацию Touareg Individual, включая R-Line.

Итальянский автопроизводитель Fiat объявил о намерении представить три новых бюджетных автомобиля, предназначенных для продажи в Западной Европе. Две модели будут разработаны совместно с бразильским подразделением автокомпании. Эти машины должны прийти на смену устаревшему Fiat Palio и суперкомпактному Uno. Интересно, что последний до сих пор производится на бразильском заводе компании в несколько видоизмененном варианте. Руководство концерна даже решило выделить три автомобиля в отдельный бренд.

Выпуск новых моделей, которые Fiat позиционирует как бюджетные, намечен на 2010 год. Однако неясно кто будет покупать даже дешевые автомобили в самый разгар кризиса. Кроме того, итальянский автопроизводитель намерен обновить городской автомобиль Seicento к концу 2011 года, который, вероятно, получит новый суперэкономичный двигатель. По предварительным данным, цена на автомобиль составит всего 5800 евро.

Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в правила, касающиеся поведения гонщиков во время выезда на трассу автомобиля безопасности. С 2009 года пит-лейн не будет закрываться в момент выезда машины безопасности — вместо этого, блок управления двигателем (ECU) будет получать сигнал с сообщением о том, с какой скоростью гонщик имеет право двигаться к боксам.

«Правило 2007 года оказалось плохим и мы решили вернуться к старой схеме с некоторыми отличиями. Теперь при выезде «пейс-кара» на бортовой компьютер всех болидов будет посылаться сигнал, регулирующий время, за которое гонщик имеет право добраться до боксов. Все, что надо будет делать пилоту в такой ситуации – следовать указаниям компьютера», — сказал гоночный директор FIA Чарли Уайтинг.

Напомним, что в 2007 году было введено правило, по которому пит-лейн должен быть закрыт во время выезда машины безопасности до тех пор, пока все гонщики не соберутся позади «пейс-кара». Однако по ходу прошлого сезона многим гонщикам пришлось нарушать это правило: если у машины в какой-то момент кончалось топливо, то у пилотов не оставалось выбора, кроме как идти на нарушение регламента, после которого судьи обычно снимали пилота с дистанции.