AVTOPAZZLE

Архивы автора

Сегодня, 24 декабря, Верховная Рада Украины не смогла принять в первом чтении законопроект №3404 О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно налога с владельцев транспортных средств).

Как сообщается, за соответствующее решение проголосовали 224 депутата из 439 зарегистрированных в зале. 227 голосами законопроект был направлен на повторное первое чтение.

Между тем, законопроектом, с целью обеспечения надлежащего финансирования строительства автомобильных дорог в рамках подготовки к проведению в Украине финальной части чемпионата Европы в 2012 по футболу и создания условий для поддержки отраслей, которые наиболее страдают от мирового финансового кризиса, предлагается перевести налог с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов из состава общегосударственных налогов и сборов (обязательных платежей) в состав местных налогов и сборов, предоставив органам местного самоуправления право устанавливать к определенным законом ставкам налога повышательные коэффициенты.

Кроме того, предлагается увеличить ставки этого же налога в 3 раза — для автомобилей для перевозки не менее как 10 лиц и автомобилей легковых, а также внести изменения в порядок предоставления налоговых льгот.

Как сообщалось, Верховная Рада приняла закон, согласно которому увеличивается пошлина на автомобили в ближайшие полгода на 13 процентных пунктов — до 23%

Правительство Японии призывает Россию отменить решение о повышении с января пошлин на ввозимые иномарки и уже довело свою позицию до сведения Москвы. Об этом сообщил сегодня в Токио официальный представитель японского МИД.

«Мы считаем, что принимаемые сейчас в России меры не вносят вклад в построение системы свободной торговли, — сказал дипломат. — Еще до принятия нынешнего решения Япония обратилась в занимавшийся этим вопросом российский правительственный комитет с просьбой не повышать пошлины».

«Правительство Японии, — заявил представитель МИД, — считает лучшим вариантом не приводить в действие нынешние меры. Мы полагаем, что движение в сторону протекционизма не соответствует позиции России, которая стремится к вступлению во Всемирную торговую организацию».

Первое

представление

общественности

новых моделей

SEAT было намечено

на женевском

автосалоне

в следующем

месяце, но Leon

и Altea показаны

уже сегодня,

которые претерпели

значительные

изменения как

спереди, так

и сзади.

За период с 29 декабря 2008 года по 13 января 2009 года цены на бензин в Киеве существенно выросли. Об этом свидетельствуют данные консалтинговой компании UPECO.

В частности, цены на низкооктановый бензин марки А-76 снизились на 24 коп. — с 4,45 грн./л до 4,69 грн./л. Таким образом, по состоянию на 13 января, наиболее высокие цены на данный вид топлива фиксировались на уровне 4,93 грн./л. Наиболее дешево низкооктан можно было приобрести по цене 4,30 грн./л. Вместе с тем, бензин марки А-92 подорожал на 27 коп. — с 4,75 грн./л на конец года до 5,02 грн./л. На АЗС столицы дороже всего данная марка бензина продавалась по цене 5,17 грн./л. Дешевле всего А-92 предлагался по цене 4,60 грн./л.

Также на 27 коп. — с 4,95 грн./л до 5,22 грн./л — подорожал высокооктановый бензин марки А-95. Соответственно, дороже всего самую популярную марку бензина в столице можно было приобрести по цене 5,37 грн./л, а дешевле всего — по цене 4,80 грн./л.

Кроме того, на 30 коп. — с 5,45 грн./л до 5,75 грн./л — подорожало дизельное топливо. Самые высокие цены на дизтопливо фиксировались на уровне 5,98 грн./л. Дешевле всего дизтопливо можно было приобрести по цене 5,40 грн./л, передает Лига.

Данные получены на основании анализа цен 9 столичных сетей АЗС: «Лукойл», «Кло», «Золотой гепард», НК «Альянс», «Авиас/Сентоза», «ANP», «WOG», «Укртатнафта» и «ОККО».

Всего через несколько месяцев после получения контроля над «ИжАвто», на автозаводе может начаться массовый выпуск моделей Renault — Logan и Megane, сообщил источник в руководстве АВТОВАЗа. Первоначально завод будет получать детали для узловой сборки с московского предприятия «Автофрамос».

В 2010 году выпуск автомобилей Renault может составить 80 000-100 000 единиц в год, в 2011 году – уже 365 000, причем треть из них будут составлять автомобили Nissan.

Европейское отделение Ford Motor не опасается спада продаж и убытков в следующем году, несмотря на плохие прогнозы для европейского автопрома на 2009 год, заявил финдиректор Ford Льюиса Бута. «Следующий год Ford Europe закончит с прибылью», — сказал Бут.

Этого-же мнения придерживается гендиректор европейского отделения Ford Motor Джон Флеминг. По его словам, в границах прогноза по европейскому рынку в 15 млн проданных автомобилей в год, включая 2,5 млн в России и 600 тыс. в Турции, компания Ford Europe останется в плюсе.

По итогам третьего квартала прибыль до уплаты налогов Ford Europe снизилась с прошлогодних $293 млн до $69 млн. Всего в этом году Ford Europe продала 1,55 млн новых автомобилей.

Американский автоконцерн Chrysler LLC в пятницу получил госкредит в размере $4 млрд для реструктуризации производства и выплат поставщикам деталей в условиях спада спроса на автомобили на фоне финансового кризиса.

«Этот первоначальный кредит позволит компании продолжить проводить реструктуризацию в должном порядке», — заявил глава Chrysler Роберт Нарделли.

Представитель Министерства финансов США Брукли МакЛафин подтвердил предоставление экстренной госпомощи компании Chrysler.

Ранее на минувшей неделе подобный государственный кредит в $4 млрд получил другой американский автопроизводитель General Motors Corp.

Американские автопроизводители находятся на грани банкротства. Это стало совершенно очевидно после того, как на прошлой неделе сенат США отказался выделить финансовую помощь концернам General Motors, Ford и Chrysler. Тяжелее всего в ближайшие несколько месяцев придется GM и Chrysler. По некоторым данным, у Chrysler уже в январе могут закончиться деньги на оперативные расходы (то есть людям прекратят платить зарплату, а поставщики комплектующих не получат деньги за свой товар). Такая же ситуация может произойти и с GM, причем уже в декабре, передает агентство Bloomberg.

Оптимисты верят в то, что американские власти все-таки спасут GM и Chrysler. Для этого у них есть несколько путей. В частности, деньги может выделить Федеральная резервная система США (она имеет возможность предоставлять займы любой крупной компании, которая обладает большим влиянием на экономику страны). Кроме того, автопроизводители могут получить деньги из специального антикризисного фонда. Хотя тут надо отметить, что далеко не все в администрации США поддерживают идею спонсирования отечественного автопрома. Ведь автопроизводители оказались в такой ситуации не из-за финансового кризиса, а именно из-за своих ошибок.

Ожидаемый Audi A4 Avant еще раз проходит зимние испытания, перед официальным обнародованием в этом году.  

Имея большое сходство со своим старшим братом A6 Avant, новая модель А4 получила уникальные пластмассовые передний и задний бамперы, которые к тому же стали более широкими и это первый член семьи А4, который оборудован светодиодными задними фонарями.  Но самое большое изменение – это увеличенная «посадка» нового Allroad, которая придает более агрессивный облик и пригодность автомобиля ко всем погодным и дорожным условиям. 

Audi предложит различные варианты двигателей, систем, опций и пр., в прочем все то, что сейчас доступно для существующих А4.

Новая модель должна будет составить конкуренцию Saab, с ее новым 9-3X, который так же появится в этом году – сообщает InfoCar.ua. О стоимости пока не сообщается, но предварительно известно, что цена будет немного выше существующих моделей А4 Avant. 

Правительства Франции и Италии обсуждают возможность объединения автопроизводителей Fiat и PSA Peugeot Citroen в один концерн, сообщает Reuters со ссылкой на итальянскую газету Milano Finanza.

По информации газеты, данный вопрос обсуждали между собой президент Франции Никола Саркози и премьер-министр Италии Сильвио Берлускони.

Как пишет Reuters, информация о возможности слияния двух компаний попала в прессу через несколько дней, после того как глава Fiat Сержио Марчионне заявил, что Fiat нуждается в сильном партнере, чтобы пережить кризис. Ранее Марчионе высказал прогноз, что по окончанию мирового экономического кризиса в мире останется не более шести автопроизводителей.