AVTOPAZZLE

Архивы автора

Первый вопрос, который первым приходит в голову, при обсуждении электрических автомобилей: «Где я буду его подзаряжать ?» Этот вопрос становится все более острым для людей, которые планируют выезжать намного дальше, чем позволяет диапазон электродвигателя. В ответ на это компания General Motors разрабатывает план строительства подзарядных станций как в городах так и за их пределами. Такая стратегия еще более поспособствует продвижению электрических технологий, от хорошей идеи до практического применения.

«Chevy Volt действительно скоро появится, но рынок электрических транспортных средств также требует поддержки со стороны не только автомобильной промышленности» — говорит Ed Peper, вице президент Chevrolet North America. «Правительство, различные заинтересованные компании, общество и институты должны сотрудничать еще плотнее, чтобы подготовить рынок к электрическим транспортным средствам».

Вместо того, чтобы действовать в одиночку и надеяться, что города сами возьмут на себя инициативу в строительстве подзарядных станций, компания GM стала партнером нескольких городов, чтобы принять участие в строительстве электрической инфраструктуры.

«У многих городов есть обязательства по созданию электро-инфраструктуры» — сообщил мэр Сан-Франциско Gavin Newsom. «В Сан-Франциско мы сделаем доступными электрические станции для электрокаров, как только они появятся в продаже, и мы прорабатываем этот вопрос с другими городами нашей области, чтобы сделать наш регион процветающим в плане доступного электричества».

Законопроект о выделении 14 миллиардов долларов из госбюджета США в помощь автомобильной промышленности страны был заблокирован сенатом после длительных дискуссий. Как сообщил журналистам глава демократической фракции Гарри Рейд, основным камнем преткновения стала позиция профсоюза автомобильных рабочих UAW, отказавшегося назвать точную дату перехода на принцип равной оплаты работников американских и иностранных автокомпаний. Сейчас члены профсоюза, работающие на заводах GM, Ford и Chrysler, на аналогичных должностях получают на 3-4 доллара в час больше, чем не состоящие в профсоюзе рабочие по сборке иномарок.

О том, что проект помощи провалится, стало известно еще вечером четверга, когда голосование разделилось на 52 голоса «за» и 35 «против». Между тем, для одобрения проекта требовалось не менее 60 голосов.

Г. Рейд также назвал провал законопроекта «потерей для страны». «Мне страшно будет заглянуть завтра на Уолл-стрит — это будет неприятное зрелище», — цитирует его слова CNN.

 

Вместе с тем у автопрома еще остаются шансы на выживание. Президент США имеет право единолично выделить средства из отдельного фонда, предназначенного для спасения особо значимых активов. Однако, отмечают в Белом доме, проконтролировать расходование такого займа будет гораздо сложнее, чем в случае с первоначальным проектом.

Со временем техника и мебель в наших жилищах ветшают и ломаются. Это хороший процесс, и в какой-то момент каждому среди нас нужно призадуматься о том, как освободиться от старых вещей. В этой публикации мы разберем вопрос способов списания и утилизации техники и мебели, чтобы это происходило неопасно для атмосферы и социума.

Списание техники и мебели
До того как решить, как избавиться от старых вещей, как сообщают на https://mk-util.ru, нужно установить, на самом деле ли они не подлежат для применения. К примеру, если у вас вышел из строя холодильник либо ТВ, не торопитесь извергать его. Очень многие неисправности могут быть без проблем устранены при помощи ремонта. Тогда, можно направиться к специалисту либо постараться отремонтировать устройство без помощи других, если у вас есть аналогичные знания.

В случае если устройство либо мебель на самом деле не пригодны восстановлению, вам нужно решить, что с ними делать. Одним из способов является поднесение либо реализация. Если объекты пока еще в хорошем пребывании и могут быть необходимыми иным людям, можно постараться реализовать их через сеть-интернет либо дать совершенно бесплатно тем, кто нуждается.

Утилизация техники и мебели
Если ваши вещи не в состоянии быть применены либо реализованы, нужно беспокоиться о их утилизации. Утилизация — это процесс обработки отходов в целях их безопасного и экологического устранения либо переработки. Принципиально придерживаться требований утилизации, чтобы снизить отрицательное влияние на атмосферу.

Среди главных способов утилизации техники и мебели стоит отметить следующие:

Переработка: Большое количество элементов, применяемых в изготовлении мебели и техники, могут быть переделаны. К примеру, железные компоненты могут быть переплавлены и применены для изготовления свежих изделий. Сделанные из дерева детали мебели могут быть переделаны в древесный щит либо биотопливо.
Сдать на утилизацию: Очень многие города предлагают услуги по приему старой техники и мебели на утилизацию. Как правило это совершенно бесплатно либо за маленькую оплату. При этом специальные организации занимаются разборкой и переделкой ваших вещей в соответствии с природоохранными стереотипами.
Электронное и домашнее оборудование: В случае списания старой электроники, включая ПК, экраны и мобильные телефоны, нужно направляться к специальным пунктам приема, где устройства будут утилизированы, а значительные данные предохранены от неразрешенного доступа.
Мебель: При утилизации мебели можно проанализировать ее на детали и отправить на переработку. Для этого также можно пользоваться услугами специальных компаний либо направиться к региональным службам по утилизации мусора.
Природоохранные нюансы утилизации
Утилизация техники и мебели имеет огромное значение с природоохранной позиции. Правильно произведенная утилизация дает возможность уменьшить число отходов, попадающих на свалку, и снизить отрицательное влияние на атмосферу.

Кроме переработки элементов, утилизация может содержать также извлечение небезопасных элементов. К примеру, в старой технике и мебели могут находиться нездоровые вещества, такие как ртуть, металл либо хлорофторуглеводороды. При утилизации этих элементов эксперты могут снабдить безопасное удаление и отвести засорение атмосферы.

Заключение
Списание и утилизация техники и мебели — значительный раунд в уходе за зданием и окружающей средой. Правильно избранные способы списания и утилизации помогают снизить отрицательное влияние на природу и сделать нашу жизнь не менее экологически чистой. Помните, что прежде чем освободиться от старых вещей, стоит пересмотреть вероятность их ремонта либо передачи иным людям, чтобы продлить их срок эксплуатации и снизить употребление свежих ресурсов.

Просто посмотрите на эту удивительно спокойную Toyota Corolla Axio GT300.  

Было удалено более 150 кг веса от предыдущей версии седана, снизив его до 1 100 кг. Размещение автомобиля на трубчатом каркасе позволило убрать лишний жирок. Имеется двигатель 2GR-FSE V6, объемом 3,5 л. и мощностью 296 л.с., соединен со спортивной коробкой передач. У GT300 также новая подвеска, пригодная для кругового вращения на месте. 

Шанс увидеть этот автомобиль в деле, появится 22 марта в Okayama на первой гонке чемпионата Japan Automobile Federation Super GT Championship. 

«Ижавто» пытается уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 тыс. автомобилей Renault и Nissan в год.

Экономический кризис подкосил финансы «Ижавто», отмечает компания в своем меморандуме для кредиторов, имеющемся в распоряжении газеты. «В ноябре — декабре среднемесячная выручка упала в 10 раз, банки ограничили кредитные лимиты на компанию», — говорится в документе. А 16 декабря компания не смогла выкупить свои облигации на 2 млрд рублей, допустив дефолт. Уговорить же кредиторов «Ижавто» пытается обещаниями светлого будущего после покупки 100% акций завода «АвтоВАЗом», отмечает издание.

Питер Боланд, бывший личным бортпроводником Рона Денниса в одном из частных авиарейсов, отказался от своих обвинений в адрес руководителя команды «Формулы-1» McLaren в расизме и нетерпимости. «Я решил отозвать свой иск против Рона Денниса и хочу принести извинения ему и всем сотрудникам компании, а также суду Саутгемптона за свои необоснованные притязания», — заявил Боланд.

Как ранее заявлял Боланд, Деннис позволил себе нелицеприятное высказывание в адрес арабов: «Мне надо помыть руки, а то я весь день здоровался с арабами». Боланд также заявлял, что причиной его увольнения были появившиеся слухи о его нетрадиционной сексуальной ориентации.

«Я и все сотрудники McLaren очень рады тому, что мое имя было полностью оправдано недвусмысленным отзывом иска. Этот случай сильно нам повредил, в том смысле, что я никогда не проявлял ни малейшей нетерпимости. Обвинения в расизме просто смешны», — сказал Рон Деннис. Деннис также заявил, что Боланд был уволен за невыполнение своих служебных обязанностей – Боланд заснул во время одного из полетов и грубил клиентам.

Напомним, что Рон Деннис является руководителем команды McLaren, в составе которой в 2007 году дебютировал, а в прошедшем сезоне выиграл чемпионат Льюис Гамильтон, являющийся первым чернокожим гонщиком в истории чемпионата мира.

Еще один автопроизводитель заранее отказался от участия в Автосалоне в Токио 2009, который состоится в октябре этого года. Четвертым отказником, после General Motors, Chrysler и Ford, стала компания Volvo. Руководство шведской компании решило сэкономить, так как не имеет на рынке страны восходящего солнца сколько-нибудь существенной доли.

Пока ни одна японская компания не поддержала своих американских и европейских конкурентов, но отказ от участия крупнейших игроков все еще может отложить проведение Автосалона до 2011 года. Окончательная судьба автомобильной выставки в Токио определится в начале следующего месяца.

Японский автопроизводитель Mazda готовится представить обновленную модель CX-7. Премьера новинки состоится в Канаде, на Автосалоне в Торонто. Кузов Mazda CX-7 получил заметные изменения, включая переднюю часть с новым бампером в стиле недавно представленной Mazda3. В салоне появился 4,1-дюймовый цветной дисплей, и интерфейс Bluetooth.

Под капотом обновленной Mazda CX-7 установили 2,5 литровый 4-цилиндровый двигатель, мощностью 161 л.с., использующейся на американских версиях Mazda3. Турбированный 2,3 литровый бензиновый мотор, мощностью 238 л.с. также останется в строю.

Ассоциация дилеров автомобилей с пробегом – это объединение предприятий, осуществляющих покупку и продажу автотранспортных средств, бывших в эксплуатации. Главными целями Ассоциации являются создание цивилизованного вторичного рынка автомобилей и защита интересов автомобильных дилеров, работающих на этом рынке. Задачи, которые поставила Ассоциация на 2009 год: создание единой информационной базы автомобилей с пробегом, продаваемых членами Ассоциации; внедрение единой методики оценки стоимости автомобиля с пробегом; разработка акта технического осмотра автомобиля с пробегом; изучение возможности предоставления гарантии на автомобиль с пробегом; выпуск специализированного печатного издания; организация семинаров, тренингов по продаже автомобилей с пробегом; популяризация «автомобиля с пробегом» и автомобильных компаний, работающих на вторичном рынке автомобилей.

Первым проектом, который представила Ассоциация, является информационный сайт www.bulavka.com.ua, на котором размещена подробная информация о компании — члене Ассоциации и автомобилях с пробегом, которые находятся на его торговой площадке. Сайт предоставляет полную информацию об автомобилях, их комплектациях и характеристиках, в интерактивном режиме можно посмотреть разные ракурсы автомобилей и осмотреть интерьер. В разделе «Автомобильные дилеры» посетители сайта смогут найти адресные и телефонные данные любого дилера автомобилей с пробегом по всей Украине.

Теперь, набирая адрес www.bulavka.com.ua, вы можете полностью рассчитывать на абсолютно достоверную, полную и оперативную информацию о автомобилях с пробегом, которые реализуют ведущие автомобильные компании Украины.

4 кольца на символике Audi означают момент, когда компания соединилась с 3-мя иными изготовителями и сформировала автомобильный альянс (Auto Union).

История Audi стартует с Сентября Хорьха, который возложил начало изготовлению автомобилей премиум класса. Они создали знак Audi залогом качества и долговечности.

История марки Audi сопряжена с Августом Хорьхом. Парень вырастал в селе Виннинген, а его отец был металлургом. Сентября с молодых лет учили этому мастерству, которое ему так и не далось. В 20 лет Сентябрь поступил в технарь города Митвайда и изучил там квалификацию инженера.

Хорьх работал в разных конструкторских бюро, пока не увидел в Лейпциге Бенц Velo. Авто сразил Сентября. Он рекомендовал Карлу Бенцу собственные услуги инженера и был одобрен на свежую работу.

Через 3 года Хорьх из-за разногласий с управлением оставил компанию Бенца и 1899 году создал собственный автоконцерн. Появление брэнда Производство имело наименование «Хорьх», а собственный первый авто Horch оно сделало в 1900 году.

К 1909 году организацией было произведено 307 авто. Их быстро реализовали, в связи с тем что тогда они являлись современными и наиболее абсолютными.

В данном же году у Сентября случился инцидент с акционерами из-за безуспешного производства 6-цилиндрового двигателя. В итоге Хорьх оставил компанию.

С экономической помощью бизнесмена Франца Фикентчера Сентябрь открывает свежую компанию, которая оставила классическое наименование – «Хорьх». По данной причине его прежние коллеги из первой компании подают на организацию в суд из-за одинакового наименования.

Понадобилось оперативно провести ребрендинг. Сентябрь совместно с Францем разбирали варианты, но последнее наименование рекомендовал сын Фикентчера.

Парень порекомендовал перевести фамилию Хорьха на древний язык. Слово horen (слушать), переводится как audire, а horch (слушай) в переводе на латиница пишется как ауди. Отныне происходит свежий завиток в истории брэнда Audi.

В 1910 со сборочного потока выходит Audi-A, а потом модели B и С. В 1916 году Сентябрь Хорьх отступает от производства, сама же компания начинает утрачивать прибыль, в связи с чем ее скупает Йорген Расмуссен.

На этом раунде фирменный знак Audi еще не был, вместо него был золотой логотип Ауди в голубом эллипсе, размещающийся на радиаторной решетке машины.

В 1932 году при слиянии 4 компаний, образовывается Auto Union. Этот автоконцерн благополучно производил новые переднеприводные машины, которые были знамениты до самой битвы.

Во время 2-й мировой компания занималась поставками грузовых автомобилей, тягачей, бронеавтомобилей, и разных инструментов и вооружения для Вермахта.

Машиностроение в период после войны После Первой мировой войны автозаводы в стране были разбиты бомбардировками, уцелевшие станки и оборудование были вывезены из ФРГ, работники и руководство компании также оставили Германию.

В 1949 году Auto Union восстанавливает производство и начинает производить мотоциклы и грузовые автомобили. Тогда автоконцерн производил непримечательные и дешевые машины DKW F89 P, свойственные для послевоенного времени.

Этот авто не мог соперничать с распространенной на то время товарной серией Фольксваген Kafer, потому масштабы реализаций и прибыль автоконцерна Auto Union снижались.

Авто DKW F89 В 1964 году права на владение автоконцерном проходят компании Фольксваген. В то же время глава конструкторского бюро Людвиг Краус начинает проектировать теорию Ауди 100 втихомолку от управления.

В главном кабинете узнали о наработках инженера, но утвердили выпуск авто, который сошел со сборочного потока под значком Ауди в 1968 году и стал флагманом компании.

В 1970 году машины Ауди модификаций 90 и 100 начали завоевывать североамериканский рынок. Через 4 года основным конструктором Audi становится Фердинанд Пиех, который спроектировал турбованный 5-цилиндровый двигатель производительностью 200 л. с.

На Женевской выставке автомобилей, которая проходила в 1980 году, компания продемонстрировала вэдовую Ауди 80. До настоящего времени данная машина известна.

После представления компания взялась проектировать Ауди Кватро. Новая история компании В 2005 году Audi представляет внедорожник Q7 гибрид, который через 3 года оборудуют дизельным мотором, а позднее модель А8, имеющую коробку автомат.

В 2010 году Ауди показывает A7 Спортбэк. Авто отличается измененным багажником, короткой концом капота, повышенными колесными арками, спортивным креном задних стоек, свежими лампами в фарах. В том же году производится R8 ДжиТи. Автозапчасти для ауди в Красногорске можно приобрести на сайте yuzap.ru.

В 2012 компания представляет универсал RS4 Авант, а в 2014 – Ауди С1 и С1 Спортбэк, хетчбеки с улучшенной приборной доской и турбованным мотором в 231 л. с.

В 2020 году будет Ауди e-tron, целиком спортивная модель с ходовым запасом в 300 км. Также редизайн и увеличение производительности приобрели машины серий А3-7 и Q3, Q5, Q7. Логотип Audi Изначально лого Audi показывало собой голубой эллипс, в котором пребывала милая пометка Ауди.

С 1949 года и по 1965 машины выходили с обычным логотипом Audi в качестве 4 колец, шифровка которых сопряжена со специальным временем компании, но на ведущих крыльях сохранялся неизменный знак с модифицированным текстом текста.