AVTOPAZZLE

Архивы автора

В конце следующего года компания Renault планирует начать производство новой модели на базе малышки Twingo. Речь идет о маленьком кабриолете с жесткой складывающейся крышей. По данным журнала Auto Motor und Sport этот автомобиль появится на рынке в самом начале 2010 года, а называться он будет Twin.GO+ или Twin.Up.

Открытая версия Twingo будет чуть длиннее хэтчбека. Скорее всего, колесная база модели увеличится на 100 мм. Но, несмотря на это, в салоне машины будет место только для водителя и одного пассажира. Ну а под капотом кабриолета окажется бензиновый двигатель объемом 1,2 л, который благодаря турбонаддуву выдает аж 100 л.с. (согласитесь, для агрегата объемом 1,2 л это вполне приличный показатель), и 1,5-литровый дизель (64-110 л.с. в зависимости от настройки).

На международном автосалоне в Женеве, который пройдет в марте текущего года, состоится премьера автомобиля MINI One Clubman. Продажи модели в Великобритании стартуют 28 марта 2009 года. Новинка оснащена 1,4-литровым мотором, выдающим 95 л.с. и 140 Нм, и обходится более низким уровнем оборудования, чем стандартная версия MINI Clubman, укомплектованная 120-сильным агрегатом. Новый компакт-кар получил 6-скоростную механическую коробку передач (в стандартной комплектации) и 6-скоростную АКПП с возможностью переключения в ручном режиме. Разгон автомобиля с места до 100 км/ч занимает 11,6 сек. Максимальная скорость равна 183 км/ч.

Помимо прочего, MINI One Clubman оснащен системой регенеративного торможения и системой управления двигателем Start/Stop. Расход топлива у машины составляет 4,5 л/100 км, а выброс CO2 в атмосферу – 130 г/км. Новая версия станет самым дешевым Clubman – она будет продаваться в Великобритании за 13 290 фунтов стерлингов, в то время как хэтчбек MINI Cooper стоит 13 715 фунтов стерлингов. MINI One Clubman также получил систему Shift Point Display, которая подскажет подходящий момент для переключения передачи, и систему кондиционирования воздуха уже в стандартной комплектации, как и все модели MINI с 1 января 2009 года.

«АвтоВАЗ» и российская железнодорожная монополия РЖД совместно с компанией «РейлТрансАвто» договорились о сокращении стоимости железнодорожных перевозок автомобилей на дальние расстояния почти вдвое. Соглашение предусматривает, что для перевозок продукции «АвтоВАЗа» на расстояние от 1 тысячи до 3 тысяч километров во внутригосударственном сообщении будет применяться коэффициент 0,37 к ставке тарифа.

«Сегодня действует коэффициент 0,75. Мы практически в два раза снижаем стоимость перевозки», — сказал президент РЖД Владимир Якунин.

Он отметил, что РЖД получит в результате реализации данного соглашения около 900 миллионов рублей дополнительного дохода от перевозок, так как увеличится их объем. Соглашение предусматривает, что «АвтоВАЗ» в период с 2009 по 2011 год увеличит перевозки своей продукции железнодорожным транспортом с 54 до 350 тысяч автомобилей в год.

В Москве состоялось подписание договора о продаже 10% акций компании «КамАЗ» германскому концерну Daimler AG.

По словам главы госкорпорации «Ростехнологии» Сергея Чемезова, в которую входит «КамАЗ», российский производитель получит германские технологии, а Daimler получит новые производственный площади и доступ к российскому рынку грузовиков.

По словам главы «Тройки Диалог» Рубена Варданяна, за объявленный пакет акций «КамАЗа» Daimler заплатит сразу $250 млн, а затем $50 млн в течение нескольких лет, в зависимости от показателей прибыльности «КамАЗа». Кроме того Daimler получает преимущественное право на выкуп других пакетов акций «КамАЗа», которые могут быть предложены рынку в ближайшее время.

Составлен рейтинг самых «грязных» автомобилей в мире, которые выбрасывают в атмосферу наибольшее количество вредных веществ. И в этом списке сплошь и рядом дорогущие спортивные суперкары и лимузины. Именно они являются главными врагами чистого воздуха (компанию им составил огромный Hummer H2).

Если сейчас в среднем обычные легковушки выбрасывают в атмосферу 120-150 г/км вредных веществ, то у лидера списка Bugatti Veyron этот показатель намного больше. Его 1001-сильный мотор выкидывает на каждый пройденный километр сразу 571 г!

На втором месте идет Lamborghini Murcielago (495 г/км), а замыкает это «грязную» тройку призеров Ferrari 599 GTB (490 г/км). Стоит отметить, что в списке присутствует сразу три Ferrari. То есть именно эту итальянскую компанию можно назвать производителем самых «грязных» автомобилей в мире.

Самые «грязные» автомобили:

1. Bugatti Veyron: 571g/km

2. Lamborghini Murcielago LP640: 495g/km (500g/km у родстера)

3. Ferrari 599 GTB Fiorano: 490g/km

4. Ferrari 612 Scaglietti: 475g/km

5. Bentley Arnage/Azure/Brooklands: 465g/km

6. Dodge Viper SRT-10: 463g/km

7. Ferrari F430: 420g/km

8. Hummer H2: 412g/km

9. Mercedes G500: 400g/km

10. Bentley Continental GT/GTC/Flying Spur: 396g/km

InfoCar.ua напоминает, что на данный момент микро-кар Toyota iQ является самым маленьким серийным 4-местным автомобилем в мире — его длинна составляет без малого три метра, а вместить он может четырех взрослых пассажиров и одного ребенка.

Сегодня Infocar.ua получил японский рекламный видеоролик, на котором показано как можно припарковать два автомобиля Toyota iQ на одно стандартное паркоместо. ‘s to a single parking spot. Стоит отметить,что ролик действительно впечатляет, учитывая проблему с парковочными местами в современных мегаполисах.

Итальянец Ярно Трулли заявил, что новым автомобилем команды Toyota – TF109 – невозможно управлять в дождевых условиях. «В дождь машине серьезно не хватает сцепления и прижимной силы, прогреть покрышки стало намного труднее. По общему убеждению, управлять новыми машинами под дождем невозможно. Кажется, что больше никаких больших проблем нет. Чтобы удостовериться в этом, нам нужны тесты в нормальных условиях», — сказал Трулли.

«Мы все ожидаем того, что в следующем году будет больше обгонов, но сейчас я не могу вам этого пообещать. Увеличение зрелищности является нашей целью, но пока судить рано», — так прокомментировал Трулли новый регламент.

Напомним, что в данный момент в Альгарве проходят тестовые заезды с учетом пяти команд, среди которых японская конюшня Toyota, чьи гонщики обкатывают новый автомобиль Toyota TF109. В первые дня испытаний трасса была мокрая из-за дождя.

4 лютого 2009 року Верховна Рада України проголосувала  Закон України «Про внесення змін до деяких законів України з метою поліпшення стану платіжного балансу України у зв’язку з світовою фінансовою кризою» номер 3379 в новій редакції кількістю голосів – 328. На даному етапі ще недіючий закон в новій редакції чекає на реакцію Президента України. У зв’язку із цим Всеукраїнська Асоціація автомобільних імпортерів та дилерів (ВААІД) підготовила та надіслала відкритий лист-звернення до  Президента України, Голови  Верховної Ради України та Прем‘єр Міністра України.

Головна мета листа-звернення ВААІД полягає у висловленні обурення намаганнями деяких фракцій «протягнути» фактичне підвищення митних тарифів на обмежену групу імпортних товарів на додаткові 13%, незважаючи на вето Президента.

Зокрема в листі зазначено, що 4 лютого 2009 року Парламент лише частково прийняв зауваження Президента до Закону №3379.

Так, в новій редакції Закону виокремлено та зафіксовано групу товарів, що не ввійшли до так званої «групи товарів критичного імпорту», і на які буде розповсюджуватись введена 13%-а надбавка. При цьому імпорт легкових автомобілів (товарна позиція 8703) та імпорт моторних транспортних засобів для перевезення вантажів (8704) підлягає стягненню додаткових 13%, а імпорт шасі, кузовів, запчастин та машинокомплектів (8707, 8708, 8709), що використовуються для складання автомобілів, – а це понад 60% загального автомобільного ринку України – входять до групи критичного імпорту. Таким чином, прийнятий закон не призведе до скорочення відтоку коштів з нашої держави та не поліпшить стан платіжного балансу, а призведе лише до перерозподілу імпорту між групою готових автомобілів та групою машинокомплектів на користь останньої.

Крім того, будь які додаткові податки та збори в ситуації фінансової кризи призводять до подальшого зростання цін на товари та є додатковим навантаженням на споживача. Таким чином , на відміну від інших держав Західної Європи, Україна не підтримує матеріальне благополуччя населення, а посилює  фінансовий  тиск, сприяючи подальшому зубожінню українського народу.

Більш того в листі зазначено обурення ВААІД стосовно того, що Парламент знехтував зауваженням Президента щодо невідповідності закону №3379 статті ХІІ ГАТТ СОТ 1994р. щодо незастосування державами-членами СОТ жодних надбавок до діючих ставок ввізного мита. Таким чином, таке введення 13%-ої надбавки стане в чистому вигляді протекціоністським заходом.

Своїм зверненням автомобільні імпортери та дилери знов намагаються донести до всіх гілок влади України, що вітчизняний автомобільний ринок – це підприємства з продажу та технічного обслуговування автомобілів по всій території України.  До його складу входять як офіційні імпортери, які у своїй більшості є підприємствами з іноземними інвестиціями  всесвітньо відомих світових корпорацій, так і розгалужена  дилерська мережа, що складається з підприємств малого та середнього бізнесу, і також приватних підприємців по всій території України із загальною чисельністю понад 62 тисячі робочих місць. Скорочення обсягів продажів вже змусило мінімізувати витрати всіх підприємств цієї галузі української економіки, і надалі може призвести до повного банкрутства підприємств та значного збільшення чисельності безробітних.

Всеукраїнська Асоціація автомобільних імпортерів та дилерів звертається до Президента з проханням скористатися правом вето й відхилити Закон №3379 «Про внесення змін до деяких законів України у зв’язку з світовою фінансовою кризою» як такого, що суперечить та порушує міжнародні угоди та прийняті Україною зобов’язання.

Також цим листом члени ВААІД закликають всі гілки влади України забезпечити стабільні умови роботи бізнесу та накласти мараторій на будь-яке підвищення податків у період фінансової кризи.

Как сообщил AUTO-Consulting, Генеральный директор ВААИД Олег Назаренко, Закон №3379, предусматривающий 13%-ый дополнительный таможенный сбор, а по сути повышающий до 23% пошлины на иномарки уже находится в Секретариате Президента. Теперь вердикт по нему должен дать Кабмин, после чего уже определится и сам Президент. По процедуре этот процесс может занять до 10-15 дней.

В данном случае судьба всего авторынка в руках Президента Виктора Ющенко. Напомним, что после «вето» Президента на проголосованный до Нового года закон №3379, депутаты поменяли несколько определений, но оставили главную суть — дополнительную 13%-ую нагрузку на импорт автомобилей.

Как стало известно InfoCar.ua сегодня был представлен новый VW Touareg в специальной версии, разработанной совместно с мировым производителем яхт North Sails. По заверениям компаний, главной особенностью автомобиля является то, что им удалось повысить экономичность двигателей на 9%.

Что же касается остальных отличий новинки от базовой комплектации, то они заключаются в наличии новых противотуманных фар, нового комплекта 19-дюймовых колесных дисков, хромированных молдингов, рейлингов на крыше и решетки радиатора, би-ксеноновых передних фар, а также тонированными стеклами.

Интерьер также не оставили без внимания — салон заново обтянули комбинированной кожей и алькантарой со строчками цвета морской волны, а также установили хромированные внутренние пороги.

Пока что новый VW Touareg North Sails доступен на авторынке в Германии по цене 56.450 евро. Что же касается остальных рынков, то вопрос на них импорта новой модификации пока остается открытым.