AVTOPAZZLE

Архивы автора

Общая финансовая неуверенность в завтрашнем дне, финансовая и социальная незащищенность и нестабильность, а также введение целого ряда законодательных инициатив со стороны народных депутатов, касательно повышения сразу нескольких платежей, что заметно сказывается на тоненьких кошельках простых жителей Украины, вызвали мощную волну возмущений по всей стране.

Напомним, что еще 19 января 2009 года в Киеве прошел Всеукраинский автопробег в знак активного и публичного несогласия с политикой банков относительно повышения кредитных ставок. Завтра же, 5 февраля, планируется масштабная акция протеста, которая организована автомобильными клубами по всей Украине.

А 23 февраля сего года в 18:30 возле здания Секретариата Президента, которое расположено в Киеве, по улице Банковой, 10, готовится всеукраинская акция протеста «Защитим себя сами»! Активисты мероприятия призывают не соглашаться с массовыми увольнениями, отсутствием стабильных рабочих мест, «грабежом» и обесцениваем нажитого непосильным трудом.

Среди прочих, выдвинуты следующие требования:

1.Стабилизировать и укрепить курс национальной валюты;

2.Вкладывать средства в реальный сектор экономики, создавая платежеспособные рабочие места;

3.Обязать банки по требованию вкладчика в обязательном порядке и в полном размере возвращать средства, находящиеся на срочных депозитных счетах;

4.Запретить банкам повышать процентную ставку по кредитам, которые выдавались до 2008 года включительно. Вернуть уже поднятые ставки до указанных в кредитных договорах;

5.Перевести валютные кредиты в гривневые по курсу на момент подписания кредитного договора;

6.Обязать банки предоставлять кредитные каникулы заёмщику при условии подтверждения тяжелого финансового положения.

7.Запретить отчуждение залогового имущества в случае не уплаты платежей по уважительным причинам;

8.Направить действия власти на защиту населения от последствий финансового кризиса.

Кроме этого, организаторы, как и, возможно, многие граждане Украины в корне не согласны с теми методами, которыми власти на всех уровнях «решают» проблемы: увеличение стоимости проезда, увеличение оплаты коммунальных платежей, увеличение штрафов, увеличение ввозной пошлины на товары, и, конечно же, подорожание бензина.

В выставочном центре Horticultural Halls в Лондоне, на ежегодной церемонии вручения премии журнала Autocar, автомобилестроительная группа Hyundai-KIA была удостоена звания «Автомобильная компания года».

Вручая премию господину Нам-Енг Киму, руководителю Европейского центра исследований и разработок группы Hyundai-Kia, редактор журнала Чэс Холлет отметил, что «еще несколько лет назад многие скептически относились к намерениям группы Hyundai-Kia стать одним из пяти крупнейших мировых автопроизводителей после Toyota, GM, Ford и Audi-VW. Но корейская группа была настроена решительно: профессиональной командой европейских дизайнеров и инженеров был создан модельный ряд для рынка Европы.

Напомним, что концептуальная версия супер-кара Lexus LF-A была представлена широкой публике на автошоу в Детройте в 2005 году, а его предсерийная версия — двумя годами позже. В этом же году в компании приняли весьма неординарное решение о принятии участи новинки в легендарной 24-часовой гонке в Нюрбургринге в июне.

Сегодня мы получили новые фотографии этого автомобиля, выехавшего на заводскую трассу Fuji Speedway (она принадлежит концерну Toyota). За рулем гоночного болида находился внук основателя TOYOTA — Акио Тойода (Akio Toyoda), который также в будущем займет и место председателя правления концерна.

Предполагается, что Toyota представит уже полноценную серийную версию LF-A в следующем году, а тираж автомобиля составит 500 экземпляров, каждый из которых будет стоить около 300.000 USD.

Команда «Формулы-1» Red Bull объявила о том, что будет использовать KERS, который ей предоставит Renault. «Мы дождемся окончательных испытаний узла, а уже ознакомившись с результатами, установим его на наш автомобиль», — сказал руководитель Red Bull Кристиан Хорнер.

Ранее команда Red Bull планировала сама спроектировать KERS, однако в связи с несколькими ошибками в разработке, а также по причине пожара на базе команды работы по созданию системы рекуперации энергии были прекращены.

Команда Red Bull является клиентом Renault c 2007 года, в котором французская конюшня начала поставлять Red Bull двигатели. Напомним, что в следующем сезоне будет еще одна команда, использующая клиентскую связку «двигатель-KERS» — Force India будет закупать эти узлы у McLaren.

На автодороге Киев — аэропорт «Борисполь» впервые в Украине установлена единственная в Восточной Европе уникальная система управления дорожным движением.

Система состоит из дорожно-измерительной метеостанции, дорожно-транспортных регуляторов, аппаратуры передачи данных и регуляторов ситуаций.

Автоматизированная система управления дорожным движением и контроля над состоянием покрытия позволяет значительно повысить уровень безопасности движения.

Также система помогает организовывать эффективное взаимодействие дорожных структур и правовых органов, что способствует работникам ГАИ в расследовании причин аварий и предотвращает возникновение опасных ситуаций на дороге.

Российское отделение Ford возобновило производство на заводе во Всеволожске после новогодних каникул. Как сообщили  в компании, производство будет работать в 3 смены.

Конвейер завода Ford во Всеволожске был остановлен 24 декабря 2008 г в связи с новогодними каникулами и необходимостью сократить объем выпускаемой продукции в декабре и январе. Решение о временном сокращении объемов российского производства Ford было принято компанией в связи с общей рыночной ситуацией и снижением прогнозов продаж по автомобильной индустрии в целом.

Завод «Форд Всеволожск» был открыт в 2002 году Ford намерен увеличить производственную мощность российского завода с 75 тыс автомобилей в год до 125 тыс автомобилей в год с текущего года. Сейчас завод производит автомобили Ford Focus, в марте 2009 года должно начаться производство Ford Mondeo.

Российские автопроизводители пока не получили финансовую поддержку в размере 200 миллиардов рублей, которая была в декабре прошлого года обещана российским компаниям премьер-министром Владимиром Путиным. Единственная действующая сейчас мера господдержки – это увеличившиеся таможенные пошлины на ввоз иномарок.

По информации, в настоящее время правительством подписано лишь два постановления о выделении средств для помощи автопрому, а именно: о госзакупке автомобилей на сумму 12,5 миллиарда рублей и о выделении шести миллиардов рублей для субсидирования автокредитов. При этом данные документы еще не вступили в силу, поскольку список моделей машин, подпадающих под действие этих программ, еще не определен.

Кроме того, пока не подписано постановление о предоставлении российским автоконцернам госгарантий по кредитам на сумму 35 миллиардов рублей и выкуп облигаций на 60 миллиардов, которые должны помочь производителям решить проблему дефицита оборотных средств. Напомним, что согласно проекту документа о госгарантиях, они могут быть предоставлены компаниями в качестве обеспечения кредита лишь на половину требуемой суммы. Второю половину необходимо гарантировать самостоятельно, например, имуществом или акциями. Как сообщили «Ведомостям» источники в нескольких российских автоконцернах, данное постановление не подписано только потому, что против такой схемы обеспечения кредитов выступают банки, которые в случае дефолта не смогут сразу получить компенсацию от государства.

Также средства не поступили и в лизинговую систему. Ранее премьер-министр заявил, что для субсидирования кредитов планируется предоставить 43 миллиарда рублей, однако на данный момент эти деньги Минфином не выделены.

Гонщик команды Williams Нико Росберг критично высказался о новом техническом регламенте, вступающим в силу с этого года. По мнению Росберга, правило минимального веса автомобиля вместе с гонщиком негативно сказывается на более тяжелых пилотах.

«Мне пришлось похудеть в межсезонье, а на Рождество я занимался подсчетом калорий. Я считаю, что это правило несправедливо, так как оно мешает более тяжелым гонщикам. Я хочу поднять этот вопрос на заседании Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA)», — сказал Росберг.

Напомним, что с этого года введена система рекуперации кинетической энергии (KERS), которая располагается на задней оси, нарушая общий баланс автомобиля. Таким образом, чем меньше весит гонщик, тем большей свободой обладают инженеры при распределении балласта в болиде для компенсации веса KERS. Ранее о проблемах, с которыми могут столкнуться тяжелые гонщики говорили Марк Уэббер и Роберт Кубица.

Компания «Ниссан Мотор Украина» объявляет о расширении линейки двигателей для внедорожников Nissan X-Trail долгожданным турбодизельным двигателем, превосходно зарекомендовавшим себя на дорогах Европы.

С января 2009 года компактный внедорожник X-TRAIL поставляется в Украину с дизельным двигателем 2.0 л мощностью 150 л.с. в комплекте с 6-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Дизельный X-TRAIL с МКП имеет максимальную скорость 188 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 11.2 сек., а расход топлива в комбинированном цикле — 7.1 л на 100 км. Аналогичная модель с автоматической трансмиссией развивает максимальную скорость 181 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч составляет 12.5 сек.,  расход топлива в комбинированном цикле — 8.1 л на 100 км.

Дизельный X-TRAIL оснащён «интеллектуальной» системой полного привода ALL MODE 4×4-i с электронным управлением и имеет систему помощи при движении на подъеме или спуске. Система ALL MODE 4×4-i не только улучшает внедорожные характеристики X-TRAIL, но и обеспечивает надежность, безопасность и предсказуемость поведения.

Дизельный X-TRAIL доступен в дилерских салонах с января 2009 года. Стоимость модели в зависимости от комплектации составляет от $36 290 до $39 990.