AVTOPAZZLE

Архивы автора

Октябрьский районный суд Владимира приговорил к 5 годам колонии общего режима 23-летнего жителя региона Юрия Мацору, который сбил насмерть олимпийского чемпиона Алексея Прокуророва. Как сообщили в суде, Ю. Мацора также на три года лишен водительских прав.

Ю. Мацора признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 264 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека). Как установил суд, утром 10 октября 2008 г. обвиняемый, находясь в состоянии алкогольного опьянения, сбил на своем автомобиле А. Прокуророва. От удара А. Прокуроров погиб на месте. Автомобиль врезался в забор. Прибывшие на место происшествия сотрудники милиции обнаружили, что водитель спит за рулем разбитого автомобиля. Когда его удалось разбудить, мужчина заявил, что управлял автомобилем другой человек, который уже ушел. На Ю. Мацору 4 раза составлялись протоколы об отказе от прохождения медицинского освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, а летом 2008 г. он был лишен водительских прав. Позднее Ю. Мацора был арестован на 15 суток за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Известному лыжнику А. Прокуророву довелось выступать и за СССР, и за Россию. В составе советской сборной он завоевал «золото» на Олимпийских играх 1988 г. в Калгари, в 1997 г. он стал чемпионом мира по лыжным гонкам как представитель РФ. Среди его заслуг калгарийское «серебро» в эстафете 4×10 км, «золото» в этой же дисциплине, добытое на Универсиаде 1985 г. в Беллуно, «серебро» в 10-километровой гонке классическим стилем на мировом первенстве в Тронхейме (где он получил и высшую награду на дистанции 30 км), а также пять бронзовых медалей на различных состязаниях международного уровня. Спортивную карьеру А. Прокуроров закончил в 2002 г. на этапе розыгрыша Кубка мира в норвежском Лиллехаммере. С тех пор он начал работать с молодыми спортсменами, и в 2006 г. его назначили старшим тренером женской сборной России по лыжным гонкам.

Глава Fiat Серджио Марчионне заявил сегодня, что если европейским автопроизводителям будет оказываться государственная поддержка, то она должна быть широкой и неизбирательной. «Или для всех, или никому», — сказал Марчионне.

По мнению Марчионне, нужно следить за развитием ситуации в США (где проходят слушания в Конгрессе о возможном выделении финансовой помощи местным автопроизводителям), так как «она может нарушить равновесие в Европе». Марчионне считает, что если в Европе Opel получит помощь, то будет невозможно отказать в ней другим автопроизводителям.

Глава FIAT сказал, что он не просил помощи у правительства Италии, так как сейчас это было бы неправильно.

«Нуждается ли FIAT в помощи или нет — это другой вопрос. Если помощь поступит, мы будем признательны», — отметил Марчионне.

В четверг французский автопроизводитель Renault объявил, что его чистая прибыль по итогам прошлого года составила 599 миллионов евро. Это на 78 процентов меньше, чем в 2007-м, когда компания заработала более 2,7 миллиарда евро. Об этом сообщает AFP.

Как заявили представители компании Renault, продажи автомобилей в четвертом квартале прошлого года из-за мирового финансового кризиса сократились на 30 процентов, а за весь год – на семь процентов. В Renault также отметили, что по итогам отчетного периода выручка снизилась на семь процентов, при этом если в первом квартале 2008 года она выросла на 2,3 процента, то в третьем и четвертом сократилась на 2,2 и 28,7 процента соответственно. Руководство автопроизводителя ожидает, что в текущем году «ситуация на рынке ухудшится», однако дать какие-либо точные прогнозы по количеству реализованных машин или финансовым результатам в Renault отказались.

Напомним, что другой французский концерн – PSA Peugeot Citroen – закончил 2008 год с убытком в размере 343 миллиона евро. В компании считают, что этот год также будет убыточным, при этом потери останутся примерно на том же уровне.

В целях помощи отечественному автопрому французское правительство приняло решение предоставить PSA Peugeot Citroen и Renault льготный кредит на общую сумму семь миллиардов евро. Эти средства будут предоставлены только при условии, что компании не будут сокращать персонал во Франции и продолжат выпуск автомобилей на всех местных заводах. Автопроизводители намерены направить эти деньги на разработку новых экономичных машин и «преодоление последствий кризиса».

Совершенная техника интеллектуального полного привода BMW xDrive находит все более широкое распространение во всем мире. Компания BMW в 2008 году укрепила свое положение ведущего в мире поставщика полноприводных автомобилей в премиум-сегменте, в очередной раз значительно увеличив отрыв от основных конкурентов.

Во всем мире по итогам прошлого года было продано 323 293 автомобиля с интеллектуальным полным приводом xDrive. Тем самым лидер рынка, несмотря на сложную ситуацию, снова сумел увеличить сбыт полноприводных автомобилей приблизительно на один процент. Позитивное развитие свидетельствует, что клиенты все больше осознают преимущества этой системы полного привода по сравнению с конкурентами. Отрыв BMW с xDrive от занимающего второе место производителя в сегменте удалось удвоить по сравнению с 2007 годом. Курс успеха будет продолжен и в 2009 году благодаря новым моделям с xDrive.

Доля автомобилей xDrive в общем объеме сбыта марки BMW выросла в 2008 до 27 процентов. Стабильный рост продаж является результатом последовательного расширения предложения моделей BMW X, а также увеличения выбора полноприводных автомобилей BMW 3-й и BMW 5-й серий. В общей сложности BMW в настоящее время располагает 37 моделями, у которых электроннорегулируемая система перераспределения крутящего момента между передними и задними колесами обеспечивает оптимизацию динамики движения на дороге и уверенную тягу за ее пределами.

Последней новинкой стал BMW 320d xDrive. Теперь система xDrive на седанах, универсалах и купе BMW 3-й серии предлагается в сочетании с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Седан и универсал BMW 5-й серии в полноприводном варианте предлагаются с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. BMW X3 выпускается с шестью вариантами двигателей, BMW X5 и BMW X6 – с четырьмя.

Концерн BMW Group также принял необходимые меры по дальнейшему развитию системы. В течение 2009 года система xDrive будет использоваться в новых сегментах автомобилей BMW. BMW X1, который впервые привносит характерные черты модели BMW X в сегмент компактных автомобилей класса «премиум», уже практически полностью готов к серийному производству, как и первая «семерка» BMW с xDrive и первые полноприводные модели BMW M GmbH.

Пионер и неизменный лидер в области полного привода: 10 лет BMW X5

Полноприводные автомобили входят в программу BMW еще с 1985 года, когда на рынок вышел BMW 325ix. Однако основной импульс развитие полного привода получило в 1999 году. 10 лет назад появился BMW X5, первый в мире Sports Activity Vehicle. BMW X5 обогатил рынок внедорожников моделью, которая значительно выделялась на фоне конкурентов непревзойденными спортивными ходовыми качествами на дорогах.

Эта концепция быстро стала предметом подражания со стороны других автопроизводителей, однако, совершенствование системы и ее использование в других сегментах позволило BMW сохранить за собой лидирующие позиции. В общей сложности с 1999 года было продано более 1,3 миллиона моделей BMW X, и только в 2008 году их количество составило более 243 000 штук. Бестселлером является второе поколение BMW X5. Одновременно выпускающийся с 2003 года BMW X3 также был продан в количестве более 500 000 единиц.

Успешно стартовавший в 2008 году BMW X6 – это первое и единственное Sports Activity Coupé в мире. Также и BMW X1– как и все модели BMW X до него – является первооткрывателем в своем классе, и к моменту своего выхода на рынок не имеет конкурентов среди автомобилей премиум-класса.

Модели BMW X определяют тенденции и являются носителями инноваций

Наряду с привлекательными автомобильными концепциями неослабевающий успех разработанной BMW системы полного привода объясняется ее уникальной функциональностью. BMW xDrive постоянно перераспределяет крутящий момент с помощью раздаточной коробки с электронноуправляемой многодисковой муфтой. Момент гибко перераспределяется между передними и задними колесами и всегда направляется туда, где он может быть наиболее эффективным образом преобразован в движение.

У BMW X6, кроме того, впервые используется система Dynamic Performance Control, которая дополнительно обеспечивает в зависимости от ситуации распределение момента между правым и левым задними колесами. Стабилизирующая функция Dynamic Performance Control обеспечивается даже при неожиданной смене нагрузки и в режиме принудительного холостого хода.

Обе системы объединены в сеть с помощью центральной системы Integrated Chassis Management (ICM), которая управляет системой динамического контроля устойчивости (DSC), а также при необходимости – активным рулевым управлением и ходовой частью Adaptive Drive. Эта уникальная в мире технология позволяет за доли секунды настроить элементы привода и ходовой части, что позволяет в любой ситуации оптимизировать маневренность, точность руля, устойчивость движения и тягу.

Так, например, любая склонность автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости ликвидируется целенаправленным вмешательством, прежде чем водитель вообще сможет почувствовать эти эффекты. Ощутимо повышается также точность движения в поворотах, устойчивость при торможении и разгон на скользких дорогах. Особенно в условиях, когда сцепление колес с опорной поверхностью плохое, объединенная в сеть с ICM система xDrive работает значительно быстрее и эффективнее, чем обычные системы полного привода.

Инновации, которые положены в основу разработок современных моделей BMW X, проявляются не только в непревзойденной точности передачи момента, но и в образцовой эффективности привода. Модели BMW X, благодаря самой современной технике двигателей и серийным мерам BMW EfficientDynamics, обладают во всех мощностных классах уникально выгодным соотношением динамики движения и расхода топлива. Впечатляющими примерами являются определенные по тестовому циклу показатели расхода топлива, составляющие 6,5 литра на 100 километров для BMW X3 xDrive20d мощностью 130 кВт/177 л.с. и 8,2 литра для BMW X6 xDrive30d мощностью 173 кВт/235 л.с.

Что касается внедрения технологии BMW ActiveHybrid, то в центре внимания также находится модель BMW X. Еще в ходе 2009 года к серийному производству будет готов BMW X6 ActiveHybrid, у которого с помощью инновационной двухрежимной активной коробки передач скомбинированы восьмицилиндровый двигатель и электрический привод. Эта модель также будет отличаться типичными для BMW и стратегии BMW EfficientDyamics показателями в отношении динамики движения и экономичности. Инновационная технология обеспечивает BMW X6 ActiveHybrid недостижимую для обычных гибридных автомобилей динамику движения и при этом способствует экономии топлива до 20 процентов по сравнению с аналогичным автомобилем с обычным двигателем внутреннего сгорания.

АВТ БаварияВ мае 1997 года начала свою работу в Украине компания «АВТ Бавария», являющаяся официальным импортером ВМW в Украине.перейти на сайт компании →

Госдума сегодня в первом чтении приняла законопроект, серьезно ужесточающий наказание для водителей, не пропускающих пешеходов на «зебре». Штраф за такой вид нарушения составит 1 тыс. рублей, в то время как сейчас невежливому участнику дорожного движения могут лишь выписать протокол на 100 рублей или вынести устное предупреждение.

«Непредоставление преимущества пешеходу — одно из самых серьезных преступлений, это как проезд на красный свет или выезд на встречную полосу», — сказал глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев.

Также утвержденный законопроект увеличивает в 5 раз – со 100 до 500 рублей – штраф за перевозку детей без специального кресла. «Иными словами наказание за это правонарушение приравнивается к штрафу за непристегнутый ремень безопасности», — говорится в сопроводительных документах к законопроекту.

В настоящее время в США идут оживленные дебаты на тему, какие меры применять к автомобилистам, разговаривающим за рулем по мобильному телефону или отправляющим смс. К примеру, непонятно, что делать с жителями Калифорнии, которые традиционно не подчиняются никаким законам. Один из членов сената Гавайев предлагает следующий способ борьбы с нарушителями — помимо обычного штрафа, у автомобилистов, «застуканных» разговаривающими по сотовому или набирающими текст, будут конфисковывать телефоны. В прошлом сенатор был директором школы и точно знает, какие меры наиболее действенны по отношению к ослушникам.

В понедельник немецкий автопроизводитель Porsche приобрел 8,16 процента обыкновенных акций концерна Volkswagen, увеличив тем самым свою долю в этой компании с 42,6 до 50,76 процента. Сумма сделки составила более шести миллиардов евро. Напомним, что увеличить свою долю в VW производитель спорткаров планировал еще в прошлом году, однако затем руководству Porsche от этой идеи пришлось отказаться по причине мирового финансового кризиса.

Покупка дополнительного пакета акций Volkswagen дала компании Porsche непрямой контроль над производителем грузовых автомобилей Scania, 69 процентов акций которого принадлежат немецкому концерну. Теперь в соответствии со шведскими законами, Porsche обязана сделать акционерам Scania предложение о выкупе оставшихся акций. По словам представителей Porsche, компания не имеет «стратегического интереса» в получении полного контроля над Scania и не заинтересована в покупке ее акций, поэтому предложение о приобретении ценных бумаг будет сделано из расчета минимальной цены за акцию.

Стоит также отметить, что представители Porsche подтвердили изданию Automotive News свои планы, касающиеся увеличения доли в VW до 75 процентов. Оставшиеся ценные бумаги марка намерена приобрести в течение 2009 года в случае «благоприятной ситуации на рынке».

Сегодня, 22 января, Киевский горсовет не будет рассматривать вопрос о снижении тарифов на проезд в общественном транспорте города.

Об этом сообщил председательствующий на сессии секретарь Киевсовета Олесь Довгий.

Он объяснил, что снижение тарифов означает необходимость компенсации предприятиям-производителям услуг из городского бюджета.

«В связи с тем, что бюджет на 2009 год еще не принят, то снижение тарифов на проезд именно сегодня было бы неправильным», заявил Довгий.

Он подчеркнул, что презентация проекта бюджета запланирована на 12 февраля.

Довгий заявил, что задержка с утверждением бюджета объясняется  желанием депутатов хорошо подготовить документ, чтобы не пересматривать его на каждой сессии.

В то же время представители Блока Кличко в Киевсовете заявили, что мэр Киева Леонид Черновецкий мог бы лично принять постановление о снижении тарифов на проезд в столичном транспорте.

Ранее Блок Кличко раскритиковал власти Киева, которые не смогли подготовить проект столичного бюджета-2009 в предусмотренные сроки.

Европарламент на пленарной сессии в Страсбурге большинством голосов одобрил проект директивы Евросоюза об ужесточении к 2015 году экологических норм для новых автомобилей. Представители 27 стран – членов ЕС, Еврокомиссии и Европарламента по итогам затяжных переговоров по поправкам к законопроекту достигли компромиссного соглашения, согласно которому к 2015 году объем вредных выбросов у всех производимых в ЕС новых легковых автомобилей не должен превышать 130 г/км против нынешних 158 г/км.

Отметим, что Еврокомиссия первоначально предлагала обеспечить производство более экологически чистого легкового транспорта уже в 2012 году, однако европейские автопроизводители выступили против этой инициативы. Компромиссный вариант предусматривает, в частности, что в 2012 году новой экологической норме должны будут соответствовать 65% всех новых машин, в 2013 году – 75%, а в 2015 году – все 100%. За несоблюдение общеевропейских требований к экологичности двигателей с автопроизводителей будут взиматься штрафы. Так, за превышение допустимого объема выбросов углекислого газа более чем на три грамма компании придется уплатить штраф в 95 евро с каждого выпущенного автомобиля, меньший объем обойдется в 5-25 евро.

Компания Merkur взялась за облагораживания популярной ретро-малолитражки Fiat 500.

Сперва взялись за техническую «начинку»: мощность 1,3-литрового турбодизеля увеличили с 75 до 91 л.с., а топового 1,4-литрового бензинового – с 100 до 108 л.с. (за счет чип-тюнинга и воздушного фильтра нулевого сопротивления).

На выбор заказчика предлагается целых три варианта размещения «двухстволки» (из нержавеющей стали) выхлопной системы: слева, справа или по центру. Эффективность тормозной системы увеличили путем установки на передней оси перфорированных тормозных дисков Brembo диаметром 280 мм. В подвеску можно инсталлировать как укороченные пружины, так и высокотехнологические регулируемые амортизаторы.

Оригинальный дизайн итальянского «малыша» немного преобразился после установки переднего спойлера и массивных расширителей колесных арок. Настоящее украшение новинки – экстравагантные хромированные колпаки на колесах, хотя как вариант также предлагаются спортивные легкосплавные диски диаметром 17 дюймов. Интерьер машины можно украсить карбоновыми вставками.