AVTOPAZZLE

Архивы автора

Компания Peugeot приступила к испытаниям спортивной модификации хэтчбека Peugeot 308. Этот прототип является либо предсерийной версией «хот-хэтча» 308 RC, либо его используют для тестов нового шасси для будущего спорткупе, которое планируется построить на платформе 308-го.

Напомним, что летом прошлого года представители французской компании официально подтвердили свои намерения запустить в серийное производство купе 308 RC Z, прототип которого был показан в 2007 году на автосалоне во Франкфурте. Все подробности об этом автомобиле сотрудники Peugeot пообещали распространить осенью 2009 года, также на Франкфуртском автосалоне, однако место, где этот автомобиль будет собираться, уже выбрано — это будет австрийское предприятие компании Magna Steyr.

Если же тестируемый прототип не имеет никакого отношения к новому спорткупе, то это означает, что Peugeot решила выпустить «заряженную» версию трехдверного Peugeot 308. В этом случае новинку, скорее всего, оснастят 1,6-литровым турбомотором мощностью не меньше 175 лошадиных сил (этот двигатель уже устанавливается на Peugeot 207 RC и MINI Cooper S), а ее дебют может состояться уже в марте на автосалоне во Женеве.

Президент компании Ford Motor Алан Малолли согласен в будущем работать за $1 в месяц, если конгресс США одобрит кредит в $25 млрд «детройтской тройке». О готовности работать за символическую зарплату Малолли сказал в интервью изданию. Кроме того, глава Ford обещал ускорить появление новых гибридов и электромобилей в модельном ряду компании. Малолли собрался приехать в Вашингтон на встречу с конгрессменами на гибридном кроссовере Ford Escape.

Сегодня представители Ford, General Motors и Chrysler собираются предпринять повторную попытку уговорить американских законодателей выделить автопрому финансовую помощь.

Корейская компания Hyundai вновь вернула себе звание продавца самого дешевого автомобиля на рынке США. Дело в том, что недавно Nissan начал продажу в Америке своей новой модели Versa 1,6S всего за $9 990. Корейцам это не понравилось. И они приняли решение в условиях экономического кризиса серьезно снизить цену на модель Accent GS.

Отныне жители США могут приобрести эту машину в 3-дверном кузове и с 1,6-литровым мотором, который выдает 110 л.с., всего за $9 970 (еще недавно она стоила $11 070). Правда, нужно сразу сказать, что такой автомобиль имеет механическую коробку передач, что для многих американцев просто неприемлемо. Accent с АКПП стоит уже $12 070, а с «автоматом» и кондиционером $13 670.

Сегодня шведский концерн Volvo представил свою последнюю новинку — модель S80 с удлиненной колесной базой, которая получила приставку «L» к своему названию. К сожалению, новая модель будет продаваться исключительно на китайском автомобильном рынке, так как исследования показали, что китайские бизнесмены предпочитают нанимать водителей, нежели управлять автомобилем самостоятельно.

Официально же представлен китайской публике новый седан S80L был на проходящем в южной части Китая Guangzhou Motor Show.  От стандартной же версии новинка отличается лишь увеличенной на 13 см. колесной базой. При этом, все эти сантиметры были отданы под увеличение свободного пространства для ног задних пассажиров. Что же касается технических характеристик, а также отличий в интерьере и экстерьере, то они попросту отсутствуют.

Собираться же новый S80L будет на китайском заводе CFMA Chongqing.

Несмотря на то, что Saturn Astra будет реализовываться и в 2009 году, этот автомобиль не получит обновления, в связи с новым модельным годом. На складах компании  Saturn скопилось достаточное количество Astra 2008 года выпуска, и поэтому производство этих моделей в 2009 году, возможно, вообще не понадобится. 

«Мы не будем выпускать Saturn Astra 2009» — сказал специалист по связям с общественностью Steve Janisse. «У нас действительно большой запас моделей 2008 года и поэтому Astra не получит обновления или рестайлинга в текущем 2009 году». 

Точное количество Astra 2008 на складах завода не озвучивается. Saturn планирует начать производство и импорт модели Astra 2010 в конце следующего лета или немного ранее, в зависимости от обстановки. Saturn Astra вообще занимает одно из последних мест по продажам в США, в отличии от своего брата Opel Astra – занимающего в Европе по продажам второе место, и это несмотря на то, что Astra значительно раньше появился в Америке. 

«Разработанный, чтобы создать конкуренцию в сегменте спортивных малолитражных автомобилей, базовая стоимость Astra в 16 495 долларов слишком высока» — говорит представитель GM Bob Lutz. «И, что еще хуже – это то, что Astra остается нерентабельной моделью и по этой стоимости». 

До 2010 года модель Astra не будет подвергаться ни какому изменению. Может получиться и так, что для всей линейки моделей Saturn больше не понадобится никакого рестайлинга, это зависит от того какой далнейший курс развития выберет концерн GM. 

Смотреть фильмы дома – скучно, в кинотеатре – очень обычно. Зачем выбирать стандартные решения, когда мир вокруг предлагает столько возможностей провести время захватывающе и нестандартно. Свежий воздух, любимые автомобили и обязательно веселое общение – такой набор предложил MINI The Other Home Cinema на двух кинопоказах, которые прошли 8 и 22 ноября в Киеве.

Чтобы понять и оценить бренд MINI, его надо прочувствовать и полюбить. Для поднятия настроения перед показом «АВТ Бавария» представила гостям короткометражный фильм о жизни MINI в Украине, и о тех людях, каждый день которых наполнен общением с этим особенным автомобилем.

Фишкой первого кинопоказа The Other Home Cinema стали короткометражные фильмы, которые по стилю соответствовали марке MINI. На втором киносеансе состоялся допремьерный показ британского фильма «Больше Бена».

Каждый киносеанс MINI на автодроме царила атмосфера радости и восторга, все посетители MINI The Other Home Cinema получили ту долю эмоций, которые может гарантировать только такой экстраординарный и креативный автомобиль, как MINI.

Проект MINI The Other Home Cinema был впервые реализован в Украине, но небывалый интерес к подобного плана мероприятиям обещает сделать MINI показы традиционными.

Германский концерн Daimler AG объявил о сокращении рабочего времени на двух заводах в Германии по производству деталей для автомобилей марки Mercedes-Benz.

Согласно сообщению из головного офиса в концерне, завод в Штутгарте, выпускающий элементы ходовой системы, моторы и КПП, с 12 января 2009 года будет работать на три часа меньше обычной смены по четыре дня в неделю. В таком же режиме будет работать завод в Берлине, где выпускаются двигатели для моделей Maybach.

На заводе в Штутгарте сокращение рабочего времени отразится на зарплате 10 тыс рабочих из 18-тысячного персонала. На берлинском предприятии сокращение рабочего времени затронет 1600 человек и2900 работников предприятия.

Небольшая японская фирма Mitsuoka Motor несмотря на то, что появилась на свет ровно сорок лет назад, до сих практически неизвестна за пределами Японии. Объясняется это тем, что Mitsuoka занимается выпуском автомобилей, которые с полным правом можно отнести к категории экзотических. Так как годовой «тираж» каждой из моделей не превышает нескольких десятков штук. Да и собственного полноценного производства в привычном понимании этого слова у Mitsuoka нет. Впрочем, особой надобности в нем нет, так как Mitsuoka занимается исключительно переделкой автомобилей других японских фирм. Главным образом моделей Nissan. А единственная собственная разработка фирмы – оригинальный спорткар Mitsuoka Orochi (Змея) производится в настолько мизерных количествах, что до сих пор не понятно, в какую категорию его отнести? В концепты или в серийные авто?

Тем не менее, в Японии на продукцию Mitsuoka существует пусть и не большой, но стабильный спрос, что и позволяет фирме выживать все эти годы, замыкая десятку японских автопроизводителей легковых автомобилей. Секрет такого, с позволения сказать, успеха заключается в оригинальной внешности автомобилей Mitsuoka, которые стилизованы под машины 50-60-х годов прошлого века, в то время как вся техническая «донорская» часть остается неизменной. Вот и новейшая модель фирмы – купе-родстер Mitsuoka Himiko является не чем иным как измененным до полной неузнаваемости сверхпопулярным родстером Mazda MX-5. Теперь Mazda больше напоминает классические английские родстеры 30-50-х годов, в частности, в его внешности отчетливо проступают «фамильные» черты таких автомобилей как Morgan и Jaguar. Длинные передние крылья и капот, маленький, двухместный «кокпит» и ниспадающая задняя часть. Одним словом, чистокровный английский аристократ, автомобиль выходного дня для лондонских денди.

Правда, в этот раз специалисты Mitsuoka не ограничились лишь одной пластической хирургией, а потрудились над Mazda MX-5 весьма основательно. Так, колесная база была «растянута» на 700 мм (3,03 м), а общая длина машины увеличилась на 560 мм (4,58 м) Под капотом остался двухлитровый мотор мощностью 170 л.с. с которым агрегатируется либо шестиступенчатая «механика», либо шестиступенчатая АКПП. Жесткий складной верх так же достался от Mazda MX-5 без изменений и складывается с помощью электроприводов за 25 секунд.

Всего будет предложено три варианта комплектации Mitsuoka Himiko – Standard, Premium и Hi Premium. Версия Standard будет стоить 4 млн. 950 тыс. йен ($53 260), а версия Hi Standard – 5 млн. 650 тыс. йен ($60 800). То есть по цене Mitsuoka Himiko будет сопоставима с такими автомобилями как BMW Z4 и Porsche Boxster и почти в два раза будет дороже «донора» Mazda MX-5. Правда, в отличие от своих немецких коллег, Mitsuoka Himiko будет самым настоящим эксклюзивом, так как в год планируется выпускать не более сорока купе-родстеров. К сожалению, как и другие модели Mitsuoka, Himiko по-прежнему будет продаваться только на внутреннем японском рынке.

Ціни на автомобілі Volkswagen зафіксовані в гривні згідно курсу доллару 5,5 грн. Ця пропозиція діє з 09.12.2008 до 31.12.2008. Кількість автомобілів обмежена. На прикладах можна побачити різницю цін.

 Також, всі бажаючі мають можливість придбати автомобілі в лізінг від Порше Лізинг Україна. Ставка 14%* є фіксованою на весь термін дії договору та 12,5% — «плаваюча».

Акція триває до 31.12.2008 року.

Детальні умови акції на сайті www.porscheukraine.com.ua

По итогам 2008 года американский концерн General Motors уступил звание самого успешного автопроизводителя в мире, заняв лишь второе место по продажам — впервые за последние 77 лет. Первое место досталось компании Toyota: японский автогигант за 12 месяцев реализовал 8,972 мллиона автомобилей, а GM — всего 8,35 миллиона машин.

Напомним, что год назад GM сумел удержать титул самого крупного автоконцерна, обогнав «Тойоту» по продажам всего на 3000 автомобилей. Однако в этом году, из-за мирового финансового кризиса, продажи у GM упали почти на 11 процентов по сравнению с 2007 годом, а у Toyota — лишь на четыре процента.

Стоит отметить, что цифра в 8,972 миллиона автомобилей, озвученная представителями «Тойоты», включает в себя продажи не только автомобилей этой марки, но и машины компании Daihatsu (886 тысяч штук), а также грузовики Hino Motors (110 тысяч штук). Без учета дочерних предприятий «Тойота» реализовала за прошлый год 7,9 миллиона машин.

Cтатистика GM включает в себя продажи автомобилей всех марок, входящих в концерн, поэтому итоговое сравнение вполне обосновано — Toyota действительно стала самым успешным автопроизводителем по итогам 2008 года.

Стоит отметить, что в США продажи GM в 2008 году упали на 22,6 процента, у Chrysler — на 30 процентов, у Ford — на 20,1 процента, а у компании Toyota — всего на 7,9 процента. Всего за прошлый год американцы купили 13,2 миллиона машин, против 16,1 миллиона в 2007 году.