AVTOPAZZLE

Архивы автора

Японская экономика из-за увеличения таможенных пошлин в России может потерять 20 миллиардов долларов. К таким выводам пришли аналитики агентства «Автостат». По оценкам директора агентства Сергея Целикова, в Россию из Японии ежегодно ввозится около миллиона автомобилей, включая 300 тысяч подержанных.

Повышение пошлин снизит объем средств, которые получает Япония от продажи автомобилей и запчастей, в два раза или больше, если финансовый кризис будет прогрессировать. Это связано, отчасти, с тем, что у японцев пока нет собственных сборочных производств в России кроме завода Toyota в Санкт-Петербурге. Кроме того, Россия является одним из крупнейших рынков по сбыту подержанных авто для японской экономики. «В Японии действуют высокие налоги на машины в возрасте, и до сих пор избавляться от секонд-хенда было выгоднее, чем платить за содержание», — заявил изданию Газета.Ру преподаватель Высшей школы экономики Генрих Пеникас. Он отметил, что японцы раньше сбывали по такой схеме старые машины в Россию, и покупали новые взамен. «С введением запретительных тарифов на б/у эта схема перестает действовать. И в результате сильно затормозит продажи новых машин на местном рынке», — уверен он.

Отметим, что российский авторынок является вторым по значимости после американского для японской автомобильной промышленности. На США приходится около трети от всего объема экспорта японских автомобилей, а на Россию — около девяти процентов. В России даже прошли протесты против повышения пошлин, которые особенно были массовыми на Дальнем Востоке. Тем не менее, российские власти остались не приклонными и не будут пересматривать решение о повышении пошлин и поддержки собственного автопрома. Россия также не является членом ВТО, поэтому другие страны не могут применить к ней рычаги давления по каналам Всемирной торговой организации.

Travis Pastrana последнее время все чаще попадает в поле зрения СМИ. Совсем недавно он завоевал следующий титул в чемпионате Rally America National на Subaru.  

Японская компания теперь передает WRX STI в руки Pastrana, автомобиль, кстати, разрабатывался специально под него. Желтого цвета, с номером 199. Шины Super Sport A/S 275/35 ZR18 надеты на 18-дюймовые диски, суперкар оснащен красными тормозами Brembo, с эмблемой STI. 

Некоторые комплектующие от компании STI, делают этот автомобиль действительно исключительным. Для поклонников STI предоставлена возможность заказать некоторые элементы (выхлопные трубы, внутреннюю отделку и пр.) у дилеров Subaru. 

Автомобиль оснащен турбированным 2,5 л. двигателем, над которым также поработали специалисты STI, мощность 305 л.с. (224 кВт), соединен со спортивной «короткой» шестискоростной коробкой. 

Сам Travis Pastrana появится на людях вместе с автомобилем на автосалоне в Чикаго, начинающейся 14 февраля, где он будет раздавать автографы. 

Компания АВТОВАЗ увеличила отпускные цены на выпускаемые автомобили Lada. Вскоре вслед за этим должна вырасти и розничная цена на модельный ряд.

Ранее подобная «плановая корректировка» отпускных цен на автомобили на 1,5% приводила к росту розничной цены на 0,7-2,6%, в зависимости от модели и комплектации.

Продажи новых машин в Европе за январь упали на 26%, что стало рекордным падением по меньшей мере за четверть века. Об этом говорится в докладе Ассоциации европейских автопроизводителей, детали которого просочились сегодня в европейские СМИ. Официальная публикация доклада должна состояться в пятницу.

Сокращение объемов продаж автомобилей набирает темпы – в декабре прошлого года спад составил 17%. Настоящий обвал в январе испытал авторынок Испании, где было продано на 43% меньше автомобилей, чем за январь 2008 года. Эта ситуация созвучна состоянию общемирового рынка автомобилей, на котором, по прогнозу экспертов, в этом году продажи упадут до 55 миллионов автомобилей по сравнению с 63 млн машин в прошлом году.

Ситуация в европейском машиностроении уже грозит вылиться в новый политический кризис внутри Евросоюза. Крупные промышленные страны сообщества, в первую очередь, Франция и Германия готовы принять ряд жестких протекционистских мер для защиты своего автопрома, которые больно ударят по другим странам ЕС, особенно странам Восточной Европы. Для поиска выхода из этой ситуации Брюссель и председательствующая в ЕС Чехия уже объявили о созыве экстренного саммита Евросоюза, намеченного на конец месяца.

Немецкий концерн Volkswagen налаживает производство комплектующих для своих автомобилей в Украине. Его партнером по этому проекту станет немецкая компания Leoni, которая имеет предприятие в Стрые (Львовская область), где будут производиться кабельные сети для машин, пишет Дело.

По словам помощника генерального директора украинского представительства Leoni Андрея Беренды, стрыйское предприятие начнет выполнять заказы Volkswagen 8 декабря.

“Сейчас проходит процесс внедрения новой программы, установление монтажных досок, согласование первых образцов продукции”, — объяснил Беренда.

Газета отмечает, что на данный момент Leoni в Украине выполняет заказы компании General Motors (оборудование для автомобилей Opel). Однако американский автопроизводитель в связи с финансовым кризисом начал резко снижать объемы производства.

“В таких условиях завод фактически сам искал нового заказчика“, — отметил глава Стрыйской райгосадминистрации Евгений Кухарь.

В связи с налаживанием нового производства Leoni перенесет в Украину часть производственных мощностей из Польши. По словам Беренды, такое решение было принято до обострения финансового кризиса и никак с ним не связано.

В то же время, эксперты считают, что изготовление автомобильных комплектующих в Украине — хороший способ сэкономить как для производителя, так и для заказчика, пишет Дело.

Так, по словам директора по маркетингу компании SVT Fortuna (официальный дилер Opel в Украине) Олега Сердюка, оплата труда в нашей стране значительно ниже, чем в Польше.

Впрочем, в райгосадминистрации ожидают, что несмотря на начало нового проекта, завод Leoni не увеличит налоговых отчислений. При том, что в прошлом году поступления от деятельности предприятия, по словам Кухаря, составили около 11 миллионов гривен.

Холдинг Leoni AG основан в 1917 году и на сегодняшний день представлен более чем в 30 странах мира, среди них Франция, Великобритания, Италия, Испания, США, Китай, Индия. На сегодняшний день в холдинге занято около 52 тысяч человек.

В новом сообщении, касающегося 41-го ежегодного автосалона в Токио, говорится, что в связи со сложной экономической обстановкой в мире, автосалон может быть отменен. Американские автопроизводители General Motors и Chrysler официально отказались от участия в показе, напомним, что автосалон пройдет с 23 октября по 8 ноября. В 2007 году, GM на свое присутствие на этом автосалоне, потратил около 2-х миллионов долларов. Деньги, которые можно было использовать в других целях – считает один из руководителей компании. 

Ежегодный автосалон сейчас находится под тщательным исследованием, как организаторов, так и японской прессы, это случилось еще после того, как в конце прошлого года некоторые автопроизводители не стали на него регистрироваться. Автомобильные корпорации теперь несколько раз подумают стоит ли выходить на автосалоны, какие рынки они бы ни охватывали и какими бы важными не были. 

GM также как и Chrysler решил остаться дома, чтобы сохранить денежные средства. «Chrysler решил, что текущая обстановка на рынке, вынуждает компанию отказаться от участия в TMS 2009, чтобы обеспечить сохранение денежных ресурсов и направить их на поддержание эффективности нашего бизнеса» — говорится в официальном сообщении. «Мы сожалеем, что не примем участия на одном из крупнейших международных автосалонов, но Chrysler продолжит предлагать японским потребителям очень привлекательные продукты и качественные услуги». 

Как ожидают японские СМИ, Ford Motor Corp. скорее всего последует примеру своих американских конкурентов и объявит об этом в ближайшем будущем. 

Решение о том, состоится ли автосалон вообще, вероятно будет решено оргкомитетом в следующем месяце, несмотря на то, что есть информация, что показ состоится в любом случае. 

Румынская автомобильная компания Dacia, входящая в концерн Renault, остановила сборочный конвейер до середины января 2009 года. Таким образом, ежедневная норма выпуска автомобилей (в основном модель Logan) будет сокращена до 1 000 единиц.

На следующий год планируется сократить инвестиции в развитие компании на 100 млн. евро, а также сократить более 600 человек. Остальные работники будут получать 85% своей средней заработной платы до восстановления производства.

Как стало известно, украинская премьера Lada 2171 (универсал Priora) пройдет в рамках 17-го Киевского Международного автосалона SIA 2009 в конце мая.

По информации ТД «УКРАВТОВАЗ», в продаже у украинских дилеров новинка появится во второй половине нынешнего года.

Напомним, в конце декабря прошлого года на «АвтоВАЗе» была выпущена пилотная партия универсалов Lada Priora, а серийное производство этих автомобилей напечено на II квартал 2009 года. В конструкции Lada Priora с кузовом «универсал» использованы абсолютно новые панель крыши, задние крылья, задняя откидная дверь, а также навесные детали – стекла боковин, задние фонари и бампер.

Основной параметр автомобиля – объем багажника – остался таким же, как и у предшественника Lada 111, – 426 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения от пола до подоконной линии достигнет 774 литра, а грузоподъемность автомобиля составляет 500 кг.

Очередной вариацией на тему модного Volkswagen Scirocco стала работа компании Digi-Tec. Немцы довели мощность 2,0-литрового турбомотора TSI с 200 до 250 л.с., при этом максимальный крутящий момент увеличился с 280 до 360 Нм.

Это позволило машине разгонятся от 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды, а отметку в 200 км/ч новинка преодолевает уже спустя 20 секунд после старта. Дополняет картину спортивная выхлопная система из нержавеющей стали.

В подвеску Volkswagen Scirocco инсталировали укороченные пружины, а место заводских колес заняли эффектные 19-дюймовые диски BBS, «обутые» в низкопрофильные шины размерностью 235/35.

По желанию клиента, также можно проапгрейдить и тормозную систему, установив восьмипоршневые суппорты на передние колеса.

Команда «Формулы-1» Ferrari провела тесты на итальянской трассе в Мюджелло. С новым болидом «Скудерии» — Ferrari F60 — работал чемпион мира 2007 года Кими Райкконен. Испытания осложнились дождем, но в этих условиях финн проехал 54 круга и установил время 1:34.420.

«Погода внесла свои коррективы в наши тесты, однако мне все понравилось. Мне подходит поведение новой машины, а испытания идут по плану», — сказал Райкконен.

Напомним, что ранее у Ferrari F60 возникли проблемы с передним антикрылом, которое было повреждено в процессе первых заездов автомобиля по этой трассе после презентации. Тогда Фелипе Масса, не допуская никаких ошибок и не вылетая за пределы гоночного полотна, повредил нижнюю плоскость переднего аэродинамического оперения об асфальт. По словам Кими Райкконена, финн с подобными неисправностями не сталкивался.