AVTOPAZZLE

Архивы автора

КП Киевский метрополитен прогнозирует убыток в 2009 году на уровне 140 млн. грн. Об этом сегодня сообщил журналистам генеральный директор предприятия Петр Мирошников.

Он отметил, что «140 млн. грн. планируется убыток при том, что тариф, который сегодня утвержден, будет неизменным».

По его словам, по итогам 2008 года ожидаемый убыток метрополитена составит 194 млн. грн.

«Это при том, что мы два месяца отработали по этому тарифу, и перекроем часть убытка, который уже получили», — добавил Мирошников.

Он также прогнозирует, что годовыми проездными будут пользоваться около 200 тыс. человек, что составляет около 30% пассажиров, которые регулярно пользуются метрополитеном.

По данным Мирошникова, за последнюю неделю ноября было продано 100 тыс. годовых проездных.

Как сообщалось, после повышения цен на проезд, в частности, в метрополитене, киевская власть обещала направить средства на техническое обслуживание и переоснащение подвижного состава.

За два дня до официального открытия детройтского автосалона компания GM представила публике второе поколение Buick LaCrosse. Четырехдверный седан люксового подразделения General Motors получил кузов «fastback» (со сглаженной, как у купе, линией крыши), новый трехлитровый двигатель и полный привод Haldex.

Концепт Invicta, на базе которого построен новый среднеразмерный седан Buick, был впервые показан в этом году на выставке в Китае. Эта страна была выбрана руководством General Motors не случайно — в Поднебесной хорошо продается первое поколение LaCrosse, которое производится компанией Shanghai GM.

Второе поколение LaCrosse создано на основе архитектуры Epsilon II (доставшейся ему по наследству от Opel Insignia), с использованием агрегатов нового Cadillac SRX, а его дизайн был разработан командой специалистов из Северной Америки и Китая. Поэтому в GM говорят, что этот автомобиль «создан на трех континентах».

Кроме свежего дизайна LaCrosse получил новый трехлитровый V6 с непосредственным впрыском. Этот двигатель объемом три литра и мощностью 255 лошадиных сил будет устанавливаться на базовую версию CX, и на более дорогой СXL. Топовая модель CXS комплектуется уже проверенной на Cadillac CTS V-образной «шестеркой» объемом 3,6 литра и мощностью 280 лошадиных сил.

Благодаря использованию «европейского» шасси, LaCrosse получил в качестве опции полный привод Haldex, который может передавать на задние колеса до 85 процентов крутящего момента.

За безопасность водителя и пассажиров в новом седане Buick отвечают система курсовой устойчивости, которая входит в базовую комплектацию, и полный набор подушек безопасности — передние, задние и установленные в крышу боковые шторки.

Кроме того, теперь в качестве опции на LaCrosse можно заказать систему «head-up display», которая проецирует показания спидометра на лобовое стекло. В результате, водитель может контролировать скорость автомобиля, не отрывая взгляд от дороги.

На североамериканском рынке этот автомобиль будет конкурировать с одноклассниками из Японии — Acura TL и Lexus GS.

Японский концерн Honda представил на автошоу в Лос Анджелесе свой новый 3-местный концепт FC Sport design study, главной особенностью которого является водородная силовая установка. InfoCar.ua отмечает, что, фактически, все технологические инновации были взяты с ранее представленного концепта седана FCX Clarity и адаптированы под кузов купе.

Стоит также отметить, что новинка также получила легкий кузов, который выполнен из композитных материалов, а также низкий центр тяжести, что, по словам представителей Honda, позитивно сказалось на центре тяжести автомобиля. Что же касается самого двигателя, то он был размещен для улучшения развесовки перед задней осью, топливные баки — прямо над ней (это видно на фото), а батареи и топливные ячейки — между задними двумя сидениями.

Infocar.ua также считает, что дизайн новинки получился весьма неординарным, но, видя его, можно предположить в каком именно направлении будет развиваться внешность автомобилей Honda, а также как именно приблизительно будет выглядеть новый супер-кар Honda NSX.

Как стало известно InfoCar.ua, английский концерн Jaguar расширит в следующем году линейку своих модификаций модели XK за счет представления новой дизельной модификации и новых двигателей V8. Главным же конкурентом новинки в компании видят немецкое купе с дизельным двигателем BMW 635d.

Что же касается самого дизельного двигателя, то им станет новый 3,0-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, который призван заменить нынешний 2,7-литровый V6. Предполагается, что он будет не только мощнее и тяговитее, но еще и более экономичным и экологичным, нежели сегодняшний двигатель.

Что же касается новых бензиновых силовых агрегатов, то ими станут новые 5,0-литровые двигатели V8 с непосредственным впрыском топлива, которые придут на замену нынешнему 4,2-литровому мотору. Их мощность составит около 400 л.с. в простой версии и около 500 л.с. в самой «заряженной» версии R.

Стоит также отметить и тот факт, что новые бензиновые и дизельный двигатели в скором времени после их дебюта будут представлены и на других моделях марки, а также на моделях Land Rover.

МВД России подвело итоги аварийности на дорогах за 2008 года. Согласно отчету, в прошедшем году произошло 218 322 ДТП, что на 6,6% меньше, чем в 2007 году. При этом погибли 29 936 человек, а 270 883 человека получили ранения.

Из общего числа происшествий, 13 611 ДТП произошли по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в которых погибли 2 383 человека, получили ранения 19 887 человек. За прошедший год произошло 21 970 ДТП с участием детей, в которых 1 018 детей погибли, а 22 785 детей получили ранения.

Сегодня ВААИД собрала экстренную пресс-конференцию, на которой проинформировала общественность о надвигающейся катастрофе автомобильного рынка. Кроме кризисных явлений в экономике, которые уже и так сократили рынок почти на 40%, окончательно «добить» рынок может грядущее повышение пошлин.

По словам Генерального директора ВААИД Олег Назаренко, принятый Верховной Радой Украины в первом чтении законопроект №3379 от 11.12.08 предусматривает введение дополнительной надбавки к ставке ввозной пошлины на импортированные автомобили в размере 12%. Это может означать, что ввозная пошлина на автомобили должна подняться до 22%. Но есть опасения, что лоббисты попробуют ее поднять и до 37%, что в свою очередь означает фактический запрет всего импорта. В такой ситуации автомобильный импорт не просто сократится, а его просто не будет. Логика ВААИД по величине пошлины в 37% основана на анализе законодательных актов. Сейчас в Украине в Законе «Про Таможенный тариф» значится еще прежняя пошлина 25%. Фактически, с 16 мая 2008 года авто юридическими лицами растамаживались под 10% на основании письма Гостамслужбы, но в Законе значится ставка пошлины 25%. Так вот, законопроект №3379 от 11.12.08 предусматривает введение дополнительной надбавки к ставке действующей ввозной пошлины. То есть при определенном прочтении это может быть и 37%, тем более, что Гостамслужба может легко отменить свое письмо и т.п.

Если такое случится, в ВААИД даже не берутся прогнозировать глубину спада рынка. Он может вообще остановится или полностью уйти в «тень».

Кроме того, законопроект N3430 от 2 декабря 2008 года «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно минимизации влияния финансового кризиса на развитие автомобилестроения и других областей отечественной промышленности)», который находится на рассмотрении в ВРУ предлагает продлить действие Закона Украины «О развитии автомобильной промышленности Украины» до 31 декабря 2013 года.

По словам О.Назаренко, в случае принятия этого законопроекта автопроизводители могут получить преференции перед импортерами более 35%, даже не повышая ввозную пошлину.

Японский автоконцерн Nissan принял решение о сокращении 1200 рабочих на заводе в Великобритании из-за ухудшения продаж автомобилей в Европе и странах СНГ.

Осенью прошлого года компания объявила о сокращении производства на 9%, что соответствует 350 тыс. автомобилей. Однако, как заявили представители компании, «непрогнозируемое падение продаж на рынках Европы» вынудило руководство корпорации принять решении о дополнительном сокращении производства и персонала на заводе в Англии, продукция которого была, прежде всего, ориентирована на эти рынки.

Японская команда Honda покидает «Формулу-1». Кроме того, концерн Honda Motor не намерен выступать в «Формуле-1» в качестве производителя двигателей. Об этом заявил исполнительный директор концерна Такео Фукуи на пресс-конференции в Токио.

Причиной такого решения является финансовый кризис, из-за которого концерн потерпел существенные убытки и теперь не имеет возможностей для содержания команды «Формулы-1».Honda должна сохранить свои позиции в основных видах своей деятельности», – заявил Фукуи.

Кабмин готовит снижение ставок транспортного сбора, — сообщила премьер-министр Юлия Тимошенко. Уже подготовлены изменения в закон «О налоге с собственников транспортных средств и других самоходных машин и механизмов», которые предусматривают уменьшение транспортного сбора.

Она отметила, что ранее принятое решение правительства об увеличении налога с собственников транспортных средств должно было затронуть лишь собственников дорогих, престижных марок автомобилей, которые являются «предметом роскоши». Тем не менее, по словам Тимошенко, после доработки законопроекта в профильных комитетах парламента, народными депутатами были внесены изменения и дополнения, которые сделали закон ограничивающим права среднего класса.

При этом Тимошенко умалчивает, что поправки вносили депутаты фракции БЮТ, в частности Сергей Терехин, который копировал отдельные статьи правительственного законопроекта. Так, согласно с изменениями, правительство предлагает уменьшить ставку налога при проведении регистрации, перерегистрации и очередного технического осмотра:

с 75 до 20 грн. с 100 куб. см для автомобилей с объемом цилиндров двигателя от 2201 до 2500 куб. см;

с 75 до 50 грн. для авто с объемом двигателя от 2501 до 3000 куб. см;

с 120 до 80 грн. для автомобилей, объем двигателя которых составляет свыше 3000 куб. см.

Кроме того, в случае принятия этого законопроекта Верховной Радой, собственники автомобилей, которые использовались свыше 8 лет с объемом двигателя более 2,5 тысяч куб. см, будут платить лишь 70% от установленной ставки налога.

Фактически, это может означать, что лишатся своей льготы (платить 50%) те владельцы, авто которых зарегистрировано до 1990 года. Также ставки, все равно выше, чем были до принятия «неудачного» по словам Тимошенко, закона.

Кроме того, повышения все равно не избежать. Его просто заложат в стоимость топлива. Председатель ГНА Сергей Буряк выступает за включение налога на транспортное средство в стоимость бензина и дизтоплива на АЗС. Об этом он заявил на брифинге в Кабмине, передает корреспондент РБК-Украина. По его словам, на протяжении 2-3 месяцев будет проработан соответствующий законопроект, и с 2010 г. налог на транспортное средство может быть включен в стоимость топлива.

Такую точку зрения поддерживает также министр внутренних дел Юрий Луценко. Он заявил, что решение Кабмина о снижении налога на транспортные средства будет промежуточным. «Нужно отойти от привычки делить автомобили на богатых и бедных. Налоги на транспортное средство необходимо включить в стоимость бензина», — отметил он. Ю.Луценко прогнозирует, что такой законопроект будет принять непросто, поскольку существует лобби бизнесменов, задействованных в топливном бизнесе.

Если добавить к этому еще 2% наценки, которую Кабмин планирует ввести для компенсации и кредитования развития альтернативных источников энергии, то топливо в Украине будет ощутимо дорожать. Рост цен на бензины и дизтопливо вызовет и цепную реакцию удорожания и товарных групп, где закладывается топливная состовляющая.

Тем временем, украинские автомобилисты уже готовятся к массовой акции протеста, поскольку локальные мероприятия в регионах не приносят результатов. Чувствуя настроения автомобилистов, Кабмин явно готовит превентивное снижение, которое будет воспринято, как «подарок» и успокоит автомобилистов. Политтехнологи рассчитывают еще и этими действиями добавить рейтинг отдельным политикам.

Немецкий автогигант Volkswagen объявил о сокращении объемов производства за счет отмены ночных смен на предприятиях в Германии. Мера затронет примерно две трети из 92 тысяч сотрудников концерна в Германии (исключением станут сотрудники исследовательских отделов, отделов развития и выпуска автокомпонентов) и будет действовать в период с 23 по 27 февраля.

«Работа с ночными сменами возобновится в воскресенье 1 марта в обычном режиме», — говорится в сообщении пресс-службы VW.

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе. В 2006 году в Германии было произведено почти 3,5 миллиона автомобилей. В частности, с конвейеров Volkswagen сошло больше всего автомобилей — около 700 тысяч. Ежедневно в Вольфсбурге, где находится штаб-квартира концерна, производится порядка 2 тысяч машин.

Напомним, вчера также стало известно, что автоконцерн BMW планирует ввести на четырех фабриках в Германии сокращенную рабочую неделю. Из-за этого с конвейеров BMW сойдет на 38 тысяч автомобилей меньше.