AVTOPAZZLE

Архивы автора

В Харькове состоялось торжественное открытие официального дилерского центра Jaguar, Land Rover и Volvo – «Авто Граф М».

Площадь шоу-рума, который разделен на три зоны, составляет 750 кв.м. В зоне Jaguar представлены – Jaguar X-Type, Jaguar XK и Jaguar XF. В зоне Land Rover – Land Rover Range Rover и Land Rover Range Rover Sport. В зоне Volvo – Volvo C30, Volvo S40, Volvo S80, Volvo XC70, Volvo XC90.

Каждая из трех зон оформлена в соответствии со стандартами производителей, что позволяет потенциальным клиентам погрузиться в неповторимую атмосферу брендов.

Современное оборудование, которым оснащена сервисная станция, позволяет осуществлять обслуживание и комплексный ремонт автомобилей премиум-класса.

Дилерский центр полностью отвечает требованиям производителя, которые являются залогом максимального комфорта будущих клиентов на всех этапах, – от выбора авто к сервисному обслуживанию.

Hyundai замедлит строительство завода в Санкт-Петербурге, заявил финансовый директор компании Чун Дэ Хван.

В строительство предприятия компания собиралась инвестировать $400 млн, а еще $200 млн — поставщики Hyundai.

В российском офисе Hyundai еще не знают об изменениях в планах компании. «Никаких изменений в плане по строительству завода в России не было», — приводит газета «Ведомости» сегодня слова представителя Hyundai Юлии Тихонравовой. Компания не уведомляла власти города о том, что строительство прекращается, заявил газете зампредседателя комитета по инвестициям администрации Санкт-Петербурга Роман Старовойт. На территории, отведенной для завода, идут подготовительные работы к стройке, отметил он.

Британское издание The News Of The World утверждает, что журналистам газеты благодаря сообщению неназванного источника в телекомпании BBC удалось выяснить личность неизвестного тест-пилота программы Top Gear, участвующего в шоу под именем Стиг (The Stig).

Издание не сообщило имени Стига, заявляя, что не хочет раскрывать самую охраняемую тайну BBC и одну из «фишек» телепередачи Top Gear. При этом журналисты газеты уточнили, что он участвовал в соревнованиях во многих гоночных сериях и чуть было не стал пилотом «Формулы-1». Кроме того, The News Of The World выяснило, что Стиг женат, ему около 30 лет, он живет в доме стоимостью 300 тысяч фунтов стерлингов, ездит на простом автомобиле за 15 тысяч и зарабатывает в год 150 тысяч фунтов стерлингов.

Как уточнил источник газеты, личность Стига – это «самый хорошо охраняемый секрет за всю историю автогонок» и «никто никогда официально не назовет его имя». Напомним, что первым «Стигом» в Top Gear был британский гонщик Перри МакКарти (Perry McCarthy). Он участвовал в 22 передачах, однако после того, как его личность была раскрыта, он был «убит» в одном из эпизодов, съехав на реактивном автомобиле с палубы авианосца.

Представители аналитического агентства J.D. Power and Associates заявили, что их декабрьский прогноз на 2009 год для западноевропейского рынка легковых автомобилей оказался слишком оптимистичным. Сейчас эксперты считают, что вероятнее всего продажи автомобилей в Западной Европе упадут до уровня 1993 года. Об этом в среду написало издание Automotive News. Проанализировав декабрьские объемы реализации европейских автодилеров, аналитики пришли к выводу, что в 2009 году падение рынка составит около 16 процентов, и всего за год в Западной Европе будет продано 11,39 миллиона новых машин.

До Нового года предполагалось, что продажи упадут не более, чем на 11,5 процентов. Для сравнения в 2008 году западноевропейский рынок «легковушек» потерял 8,4 процента, а всего за прошлый год было продано 13,56 миллиона машин.

По данным J.D. Power, в следующем году в Испании реализуют на 25 процентов меньше автомобилей, в Великобритании продажи упадут с 2130000 до 1700000 машин, а в Германии рынок легкового транспорта опустится до уровня середины 80-х годов прошлого века.

Это самое серьезное прогнозируемое падение объемов продаж на автомобильном рынке Западной Европы за последние два десятилетия. В начале 90-х годов здесь ежегодно реализовывалось около 13-14 миллионов машин. В период между 2005 и 2007 годами на западноевропейском рынке ежегодно продавалось около 14,7 миллиона автомобилей.

Такой частый пересмотр прогнозов свидетельствует о том, что никто не знает по какому графику протекает кризис. Прогнозировать можно с более менее приемлимой точностью не более, чем на 1 квартал. При всем негативе спада в 16% — это не слишком большая величина, свидетельствующая о фундаментальных кризисных явлениях.

Чистые продажи концерна Nokian Tyres в 2008 году выросли на 5,5% и составили 1080,9 млн евро (для сравнения – показатель 2007 года составил 1025,0 млн евро).

Операционная прибыль составила 247,0 млн евро (234,0 млн евро в 2007 году). Чистая прибыль концерна в 2008 году составила 139,9 млн евро (168,9 млн евро в 2007). Продажи в странах Скандинавии и Финляндии выросли на 1,5%, в России и странах СНГ – на 12,3%, в США – на 11,9% по сравнению с результатами 2007 года.
Для Украины важно, что Президент концерна Nokian Tyres Ким Гран отметил существенный рост на украинском рынке, а также масштабное расширение сети шинных центров Vianor. Финская компания довольна успехами украинского офиса в 2008 году и видит предпосылки для дальнейшего роста. Ким Гран, Президент и СЕО концерна Nokian Tyres: «Если оценивать результаты 2008 года в целом, то продажи и операционная прибыль концерна Nokian Tyres улучшились, хотя четвертый квартал был явно более слабым по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Продажи и доля рынка выросли на всех ключевых рынках, особенно в России и на Украине. Продажи также выросли в странах Скандинавии, Финляндии, Северной Америке. Сеть шинных центров Vianor расширялась согласно планам и сейчас состоит более чем из 500 торговых точек.

Под влиянием резкого спада в глобальной экономике спрос на все виды шин значительно снизился в конце 2008 года. Мы начали корректировать нашу операционную деятельность и структуру затрат с учетом снижения спроса. Мы осуществили повышение цен с целью покрыть курсовую разницу и сейчас находимся в хорошем положении, чтобы работать в период экономического спада. У нас хорошая рентабельность и высокие доли рынка в ключевых для нас странах. В 2009 году мы фокусируемся на обеспечении cash flow и управлении рисками. У компании Nokian Tyres есть все возможности для укрепления своих рыночных позиций. Наша цель – увеличить долю рынка и вернуться к росту, как только экономическая ситуация стабилизируется».

Шины для легковых автомобилей 

Чистые продажи шин Nokian Tyres для легковых автомобилей в 2008 году составили 741,6 млн евро (по сравнению – 691,2 млн евро в 2007 году), рост составил 7,3% по сравнению с результатами предыдущего года. Операционная прибыль также выросла, достигнув 230,0 млн евро (212,0 млн евро в 2007 году). Относительная рентабельность по операционной прибыли сохранилась на прежнем уровне – 31,0% (по сравнению с 30,7% в 2007 году).

Продажи особенно выросли в России и в Украине; доля рынка увеличилась на всех ключевых рынках. Однако продажи в России не достигли ожиданий в связи с падением в последнем квартале 2008 года. В странах Скандинавии, Финляндии, США продажи увеличились по сравнению с 2007 годом.

Бестселлером 2008 года стали зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 5 и зимняя нешипованная шина Nokian Hakkapeliitta R (последняя впервые поступила в продажу в 2008 году). Обе шины стали победительницами в сравнительных тестах нескольких автомобильных изданий, как в странах Скандинавии, Финляндии, так и в России. Продажи зимних шин составили 77,7% (83,9% в 2007 году) от всех шин Nokian Tyres для легковых автомобилей, продажи новых моделей – 31,4%.

Объем производства вырос согласно планам по расширению завода во Всеволожске, Ленинградская область. Упавший спрос вызвал рост остатков на складах в четвертом квартале, меры по выравниванию объемов производства в связи с изменением спроса начали внедряться в декабре 2008 года.

Сеть шинных центров Vianor

На конец 2008 года сеть шинных центров Vianor насчитывала 507 торговых точек в 15 странах мира. 327 шинных центров из них являются партнерскими и работают по системе франчайзинга. В течение 2008 года сеть шинных центров Vianor увеличилась на 141 торговую точку. Расширение партнерской сети будет продолжено в 2009 году.

Инвестиции в 2008 году

Инвестиции концерна Nokian Tyres в четвертом квартале 2008 года составили 67,0 млн евро, в целом за год было инвестировано 181,2 млн евро (по сравнению с 117,1 млн евро в 2007 году). Из них 121,0 млн евро было вложено в расширение шинного завода в России. Остальные инвестиции включают вложения в развитие завода в Нокии (Финляндия), пресс-формы для новой продукции, приобретение розничных точек по программе развития шинной сети Vianor.

Инвестиции в 2009 году

Инвестиции в 2009 году составят 90 миллионов евро (181,2 миллиона евро в 2008 году), из них 56,0 миллионов евро придется на развитие производства в России.

Парадоксально, но факт: новый регламент «Формулы-1», декларировавшийся как мера для снижения затрат в этом дорогом виде спорта, ударил преимущественно не по богатым, а по бедным командам. Такое мнение высказал спортивный директор Scuderia Toro Rosso Франц Тост, пожаловавшийся на то, что его команда не успевает за стремительным потоком перемен. «Когда речь идет о таких глобальных технических изменениях, преимущество автоматически остается за теми командами, которые обладают наибольшим количеством ресурсов, – рассказал он в интервью Autosport. – Речь идет и о прямом финансировании, и о кадрах, и о доступных технических средствах разработки и тестирования».

По его словам, крупные заводские команды способны не только создавать новые узлы и агрегаты на высочайшем инженерном уровне, но и оперативно исправлять их недостатки, в результате чего на старте сезона пелетон окажется разделенным на две очевидно неравные по силам группы. К слову, болид STR4 Toro Rosso готова представить не раньше весны: это означает, что сейчас обкатка новых систем ведется на «полуфабрикате», базирующемся на машине прошлого сезона, а на тестирование «чистовой» машины перед первым этапом (напомним, он пройдет в Мельбурне 27-29 марта) фактически останется три мартовских дня в Хересе.

В понедельник британское издание Autocar опубликовало шпионскую фотографию пятидверного хэтчбека Opel Astra нового поколения, который был впервые заснят без камуфляжа. По информации журнала, на снимке представлен лишь прототип, однако форма кузова, покатая линия крыши, сильно наклоненное заднее стекло и задние фонари останутся такими же и на серийном автомобиле.

Напомним, что хэтчбек Astra следующего поколения будет построен на новой платформе Delta II, которая также используется для седана Chevrolet Cruze, а также гибридов Chevrolet Volt и Opel Ampera. По предварительным данным, автомобиль первым из всей гаммы немецкой марки получит турбированные 1,4-литровые двигатели нового семейства мощностью от 120 до 140 лошадиных сил. Эти моторы заменят собой 1,6- и 1,8-литровые атмосферные агрегаты, которым оснащается «Астра» нынешнего поколения.

Как уточняет Autocar, британский завод концерна GM, где модель Astra для местного рынка выпускается под брендом Vauxhall, уже полностью переоборудован под выпуск нового поколения автомобиля. Ожидается, что сборка машины начнется в конце текущего года, а премьера серийной версии состоится в сентябре в рамках Франкфуртского моторшоу.

Компания Cadillac намерена в текущем году снять с производства родстер XLR. Как сообщает американское издание Inside Line со ссылкой на заявление представителя марки Дэвида Кэлдвелла, выпуск машин будет завершен весной, однако в каком именно месяце это произойдет пока неизвестно.

Как заявил Кэлдвелл, в связи с прекращением сборки Cadillac XLR «несколько десятков» сотрудников завода в Кентукки, где помимо родстера выпускается суперкар Chevrolet Corvette, потеряют свои рабочие места. Представитель компании также добавил, что последнее время наблюдалось постоянное снижение спроса на XLR. Так, в прошлом году было продано лишь 1250 автомобилей, что на 28 процентов меньше, чем в 2007-м. Наибольшей популярностью родстер пользовался в 2005 году, когда машину приобрели почти четыре тысячи человек.

Кэлдвелл также заявил, что заменой XLR в гамме Cadillac станет купе CTS, выпуск которого начнется не ранее лета 2010 года.

General Motors и Chrysler LLC получат от правительства США кредиты на сумму $13,4 млрд в декабре и в январе следующего года. Об этом сообщает администрация Белого Дома. Еще $4 млрд будет выделено в феврале.

При этом, если до 31 марта компании не продемонстрируют финансовую жизнеспособность, правительство потребует возвращения кредитов.

Напомним, в 17.00 мск в пятницу Буш выступит с заявлениями относительно плана поддержки автопрома США.

Итальянский дизайн-дом Pininfarina договорился со своими кредиторами о конвертации части долга в новый выпуск акций.

Банки-кредиторы признали ценные бумаги Pininfarina ликвидными и согласились погасить ?180 млн долга за счет акций от дополнительной эмиссии, сообщил представитель дизайн-дома. Соглашение между сторонами будет подписано в конце этого месяца.

Как сообщалось ранее, Pininfarina и французская компания Bollore планируют начать выпуск электромобиля Pininfarina B0 с 2009 года в количестве 15 тыс. в год. Публичный показ электромобиля произошел на последнем автосалоне в Париже.