AVTOPAZZLE

Архивы автора

Концерн Volkswagen представил прототип TwinDrive Golf VI с plug-in гибридным агрегатом. В июле этого года VW показывал гибридный концепт TwinDrive на базе пятого поколения Golf. Концепт гибридного шестого «Гольфа» был разработан при финансовой помощи германского правительства.

Новый прототип оборудован гибридным агрегатом в 176 л.с. мощности и новой операционной системой бортового компьютера, которая сама выбирает оптимальный режим работы гибрида. По словам гендиректора VW Мартина Винтеркорна, TwinDrive гибрид на базе шестого Golf способен проехать на электромоторе 80 км, а дальше на дизельном или бензиновом моторе. Тест-программа гибридного Golf начнется в Берлине (Германия) в 2009 году, а серийное производсво, возможно, начнется в 2010 году.

 Продажи Porsche Automobil Holding SE упали за первые четыре месяца текущего финансового года на 18,7 процента до 25.016 автомобилей, сообщает Reuters. Выручка за этот период снизилась на 9,7 процента до 2,15 миллиарда евро. Компания ожидает дальнейшего снижения продаж в 2008-2009 финансовом году, но возлагает надежды на новую модель Panamera — первый в истории компании спортивный седан, начало продаж которого намечено на середину будущего года. Также улучшению финансовых результатов может способствовать планируемое повышение доли Porsche в крупнейшем европейском автопроизводителе Volkswagen AG до 75% с 42,6%.

Итальянское дизайн-ателье StudioTorino известно своим хулиганским креативом. Год назад мастера ателье разработали уникальный универсал на базе Maserati Quattroporte по заказу одного арабского шейха, а прошедшей осенью StudioTorino представило спецверсию Fiat 500 Diabolika, созданную в сотрудничестве с журналом комиксов Astorina.

Теперь ателье совместно с Итальянским институтом прикладного искусства и дизайна (IAAD) представило автомобиль под названием Coupetorino, построенный на базе Mercedes-Benz SL. Эксклюзивная машина была показана в рамках проекта «Турин – мировая столица дизайна».

По словам авторов Coupetorino, их замыслом было превратить SL в эксклюзивное купе «по-итальянски».

Британский ученый Крис Гудэл утверждает, что для защиты окружающей среды нужно ездить на машине, а вовсе не ходить пешком или ездить на велосипеде, как советуют различные «зеленые» организации. Проведенные ученым исследования показали, что в то время когда человек проходит около пяти километров, его организм сжигает порядка 180 калорий, для восполнения которых ему необходимо съесть, к примеру, около 100 грамм говядины. Однако японские ученые подсчитали, что при производстве одного килограмма говядины выброс парниковых газов составляет 36 килограмм. Следовательно, при производстве 100 грамм говядины выброс вредных веществ в атмосферу составляет порядка 3,6 килограмма.

В то же время при преодолении той же дистанции на среднестатистической машине в воздух выбрасывается 0,87 килограмма CO2, что примерно в четыре раза меньше, чем при производстве говядины. Мясо можно заменить 420 мл молока, однако при при получении этого продукта выбросы составят 1,2 кг CO2. Что тоже значительно хуже, чем поездка на автомобиле.

Киевская городская государственная администрация хочет ввести штрафы за парковку и стоянку автомобилей на территории зеленых зон города и за проезд по ним. Об этом говорится в разработанном Главным управлением транспорта проекте распоряжения горгосадминистрации.

Проект предполагает утверждение положения о взыскании штрафов и возмещении убытков за уничтожение или повреждение зеленых насаждений.

Фактически, это первый шаг к мэрии к поборам при парковках во дворах и зеленые насаждения здесь только повод, — считают эксперты. В свою очередь проект положения предусматривает создание рабочих групп из сотрудников коммунальных предприятий «Киевзеленстрой», «Киевтранспарксервис» и Главного управления по контролю за благоустройством Киева. Предполагается, что эти группы будут ежедневно патрулировать зеленые зоны, а при выявлении фактов их повреждения — фиксировать с помощью фото- или видеосъемки.

Основанием для взыскания штрафа предлагается считать повреждение зеленых насаждений вследствие самовольного проезда, заезда и стоянки в зеленых зонах автомобилей.

К зеленым зонам относятся парки, скверы, отдельные деревья, кустарник, газоны, клумбы, озелененные земельные участки и участки, отведенные для их создания.

Штраф в размере 1-3 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан предлагается налагать на нарушителя в случае его присутствия на месте правонарушения. Если он откажется платить штраф, то группа должна составить протокол об административном нарушении и передать его на рассмотрение административной комиссии при Киевской горгосадминистрации.

При отсутствии нарушителя группа осуществляет блокирование колес его автомобиля. Разблокирование осуществляется либо после уплаты штрафа, либо при составлении группой акта об отказе платить.

Для установления личности нарушителя группа уполномочена обратиться в Государственную автомобильную инспекцию, а получив эту информацию, — направить ему уведомление с требованием явиться в административную комиссию для дачи объяснений. В случае неявки нарушителя, составляется протокол об административном нарушении, который комиссия должна рассмотреть в течение 2-х месяцев с момента нарушения.

При отказе нарушителя добровольно возместить затраты на возобновление поврежденных зеленых насаждений «Киевзеленстрой» должен требовать взыскание в судебном порядке.

Управление принимает замечания и предложения к проекту до 9 февраля

Современная система мониторинг транспорта gps глонасс является важным элементом современного мира. Она состоит из сети спутников, которые обеспечивают точное определение местоположения объектов на поверхности Земли. Такая система широко применяется в различных отраслях, начиная от автомобильной индустрии и заканчивая транспортной логистикой.

Одним из основных преимуществ GPS/Glonass мониторинга является его точность. Благодаря использованию множества спутников, система способна определить местоположение объекта с высокой степенью точности. Это особенно важно для отслеживания автомобилей и грузовиков, особенно в условиях, когда требуется контроль маршрутов и расстояний.

Еще одним преимуществом системы GPS/Glonass мониторинга является возможность отслеживания в режиме реального времени. Данные о местоположении объектов передаются на центральный сервер, где их можно просматривать в любое время. Это позволяет операторам выявлять возможные проблемы, такие как простои или потерянные маршруты, и принимать меры по их устранению.

Также стоит отметить, что система GPS/Glonass мониторинга имеет широкий спектр применения. Он может быть использован не только для отслеживания автомобилей и грузовиков, но и для контроля передвижения дорогостоящих грузов, таких как ювелирные изделия или медицинские препараты. Это позволяет предотвратить возможные кражи и потери ценных грузов.

Кроме того, система GPS/Glonass мониторинга может быть полезна в аварийных ситуациях. В случае аварийной ситуации операторы смогут быстро определить местоположение транспортного средства и организовать необходимую помощь. Это помогает повысить безопасность и уменьшить риски для водителей и пассажиров.

Таким образом, система GPS/Glonass мониторинга является незаменимым инструментом в современном мире. Она обеспечивает точное определение местоположения объектов, возможность отслеживания в режиме реального времени, широкий спектр применения и помощь в аварийных ситуациях. Благодаря этим возможностям, система GPS/Glonass мониторинга играет важную роль в различных отраслях и способствует повышению безопасности и эффективности.

Этой зимой дороги столицы в скользкую погоду будут посыпать новым реагентом – кальций-хлором, вместо традиционной соли.

В ближайшее время город должен получить 4 разбрасыватели реагентов с программируемой системой их дозирования и вакуумный пылесос для уборки тротуаров.

Об этом сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации со ссылкой на генерального директора КК Киевавтодор Георгия Глинского.

«В этом году дороги будут посыпать новым реагентом — кальций-хлором, который дает минимальную нагрузку на экологию города», – проинформировал он во время презентации новой спецтехники для Киева.

По словам Глинского, на протяжении 10 месяцев 2008 г. столичная власть приобрела 45 единиц коммунальной техники. До конца года поступят еще 18 единиц техники, включая указанные разбрасыватели реагентов, и для уборки улиц.

«Среди новых машин есть прицепные машины Магнум для ремонта ям на дорогах, мощные дорожные комбинированные машины с переменным оборудованием – как для поливки, так и для посыпки дорог реагентами, и вакуумные подметально-уборочные машины Шмидт», – рассказал Глинский.

Кроме того, по данным КГГА, каждое дорожное управление в районах получило по автомобилю Дорожная служба, оборудованном преобразователем напряжения и набором профессионального электроинструмента для выполнения оперативных дорожных работ.

В целом в городском арсенале – 1 тыс. 600 единиц комбинированной уборочной техники для уборки столицы в летний и зимний периоды.

Всего уборкой города занимается 4,5 тыс. лиц круглосуточно в зависимости от погодных условий. Больше 120 водителей на спецтехнике работают в каждом районе.

Переход на евростандарты топлива в РФ может быть отложен на два года. Такая корректировка предусмотрена в проекте новой редакции технического регламента по топливу, который Минэнерго уже внесло в правительство. Как сообщил журналистам источник в Минэнерго, проект решения правительства о корректировке «топливного» техрегламента был согласован с заинтересованными ведомствами и в конце ноября с. г. внесен в Кабинет министров.

Изменения вносятся в постановление правительства РФ от 27 февраля 2008 г. № 118 «Об утверждении технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Согласно документу, выпуск бензина стандарта «Евро-2» в России продлевается до 31 декабря 2010 г. (согласно прежней редакции его производство должно было прекратиться 31 декабря 2008 г.), «Евро-3» – до 31 декабря 2011 г. (ранее планировалось до 31 декабря 2009 г.), «Евро-4» – до 31 декабря 2014 г. (ранее – до 31 декабря 2012 г.).

Ранее предполагалось, что сроки перехода на новые стандарты топлива будут сдвинуты на год.

По мнению источника, Кабинет министров может рассмотреть предложенный документ до конца 2008 г. «и, скорее всего, со следующего года этот регламент будет действовать». Корректировки производятся по просьбе нефтяных компаний и нефтеперерабатывающих заводов. В частности, по данным источника, на прошлой неделе министерство получило письмо от главы «Роснефти» Сергея Богданчикова.

Ранее представители нефтяных компаний «Газпром нефть», ЛУКОЙЛ и ТНК-ВР говорили, что считают не очень реалистичным график правительства РФ по переходу на высококачественное моторное топливо без дополнительных экономических стимулов. С несовершенством техрегламента соглашалось и Минпромэнерго (сейчас разделено на Минэнерго и Минпромторг).

То ли это универсал, то ли фургон. Но все эти кузова очень востребованы рынком. Одна из последних разработок Fiat в этой области попалась в Италии. 

Как и все его предшественники, автомобиль рассчитан на семейных людей, с вариантом обычной открывающейся задней дверью. Кроме того будет выпущена и коммерческая версия – задняя дверь будет разделена на две части. 

В то время как сама концепция подобных автомобилей останется неизменной, сам проект ожидается в более современном исполнении. Можно увидеть, что две отличительные особенности Doblo все же остались: огромная решетка радиатора и раздвижные двери с боих сторон автомобиля. 

Появление обновленного Fiat Doblo должно свершиться в 2010 году. 

Первый вице-премьер-министр Александр Турчинов поручил Киевской снизить, по крайней мере, вдвое тарифы на услуги городского пассажирского транспорта.

Соответствующее поручение Турчинов дал во время совещания по предварительным итогам проверки обоснованности повышения тарифов на услуги городского пассажирского транспорта в Киеве.

Турчинов также поручил Государственной налоговой администрации проверить деятельность предприятий Киевпасстранс и Киевский метрополитен с целью ликвидации источников теневых доходов, выявления реальных объемов скрываемых поступлений и недопущения уклонения от уплаты налогов.

Во время совещания члены рабочей группы доложили Турчинову о противодействии Киевской городской администрации и подчиненных ей структур в получении объективной информации.

«Но уже проанализированные данные свидетельствуют о необоснованности повышения тарифов на транспорт и наличие возможности их снижения, по крайней мере, вдвое», собщили пресс-служба Турчинова.

В частности, по его словам, в 2,5 раза завышена рентабельность транспортных предприятий, величина пассажиропотока снижена, скрываются реальные доходы от рекламной и арендной деятельности, завышена амортизация, состоялось безосновательное отнесение на себестоимость капитальных расходов.

«Полученные во время проверок данные свидетельствуют, что стоимость проезда в метрополитене не может превышать 1 грн, а в наземном транспорте — 80 копеек», отметили в пресс-службе Турчинова.

Напомним, зампредседателя КГГА Виталий Журавский в ходе своего брифинга дал понять, что городские власти не собираются выполнять решения правительственной рабочей группы по обоснованности повышения тарифов в столичном транспорте.

«Весь этот крик по поводу увеличения цены проезда в транспорте — не более чем акция сил, не довольных позитивом, который есть в столице, и все, У нас есть решение киевлян, для нас это святое. А Турчиновы приходят и уходят», заявил 15 ноября Журавский.