AVTOPAZZLE

Архивы автора

Большинство британских водителей считает, что на дорогах страны слишком много дорожных знаков и часть из них должна быть убрана. Такие результаты были получены в ходе исследования, проведенного организацией AA Populus, опросившей более восьми тысяч человек.

Около 66 процентов всех респондентов в возрасте старше 65 лет считают, что на дорогах слишком много дорожных знаков и указателей, которые сбивают водителей с толку и способствуют созданию аварийных ситуаций. При этом из всех опрошенных британских водителей младше 24 лет только 38 процентов пришли к такому же выводу. В общей сложности три четверти участвовавших в опросе людей считает, что большая часть знаков абсолютно бесполезна, и их необходимо убрать.

Президент Королевского автомобильного клуба Великобритании Эдмунд Кинг заявил: «Периодически водителей бомбардируют излишним количеством информации, как, например, устанавливая на одном перекрестке более 16 различных знаков». Одним из таких примеров является британский поселок Южный Милфорд, где на 800 метрах одной из улиц установлено 45 дорожных знаков.

Телеканал Sky News уточняет, что для исследования того, действительно ли большое количество указателей влияет на аварийность, в одном из нидерландских городов был проведен эксперимент, в ходе которого с оживленного перекрестка были убраны все знаки. В течение следующих двух лет на нем произошло только два ДТП, при этом до эксперимента за четыре года там произошло более 36 аварий.

Президент Франции Николя Саркози представит программу, которая будет включать выплату размером 1000 евро каждой семье, которая сдаст старый автомобиль и купит новый, в стремлении поддержать французский автопром.

Президент Франции Николя Саркози представит программу стоимостью в миллиарды евро, призванную стимулировать экономику через инвестиции, субсидии и снижение налогов.

Программа будет включать выплату размером 1000 евро каждой семье, которая сдаст старый автомобиль и купит новый, в попытке поддержать французский автопром, одновременно снизив выбросы углекислого газа.

Американские автошпионы сфотографировали на закрытой парковке готовый к серийному производству летающий автомобиль Aptera 2e, который был припаркован рядом с первым прототипом, известным, как Aptera Typ-1. Обе модели будут официально представлены на конференции «Технология, Зрелище, Дизайн» в США.

Модель 2е отличается от первого прототипа более низким клиренсом, а также более широким размахом крыла. В будущем издание планирует получить видео с испытаний летающего авто.

Белорусских детей начнут обучать правилам дорожного движения (ПДД) с трехлетнего возраста. Об этом в четверг заявил руководителя МВД Белоруссии Владимир Наумов. По словам Наумова, соответствующая программа уже разрабатывается его ведомством.

Учить детей ПДД в Белоруссии начнут с сентября текущего года. Как заявил Наумов, новая программа, помимо маленьких детей, охватит школы и высшие учебные заведения. Никаких других подробностей этого проекта руководитель МВД не сообщил.

По итогам 2008 года в Белоруссии на дорогах погибло больше полутора тысяч человек. Как считает Наумов, основная причина высокой смертности — низкая культура поведения на дорогах, прежде всего водителей. Еще одним отрицательным итогом 2008 года министр считает отсутствия тенденции к снижению аварийности в стране по сравнению с 2007 годом.

Напомним, что в России число ДТП в 2008 году снизилось на шесть процентов, а число аварий со смертельным исходом уменьшилось на 15 тысяч случаев.

Венгерское подразделение японской машиностроительной компании Suzuki Motor планирует сократить около 1,2 тыс. рабочих мест на заводе в г. Эстергом на севере страны. Более точные сведения о предстоящих сокращениях, а также их сроки будут обнародованы в течение декабря.

В настоящее время на заводе трудятся 5,3 тыс. человек. Ожидается, что годовой выпуск автомобилей на венгерском предприятии в 2008 г. составит 282 тыс. единиц, что ниже запланированных ранее 300 тыс. единиц. В 2009 г. на заводе в г. Эстергом планируется выпустить 210 тыс. автомобилей.

Чистая прибыль Suzuki Motor Corp. за I полугодие 2008-2009 финансового года, завершившееся 30 сентября с. г., снизилась на 26% – до 34,23 млрд иен (348 млн долл.) по сравнению с 46,07 млрд иен (469 млн долл.), полученными за аналогичный период годом ранее.

Заводскую команду «Формулы-1» Renault покинет один из самых опытных сотрудников конюшни и ведущий моторист Дени Шеврие. Об этом сообщило издание L’equipe. Как передает французская газета, Шеврие не присутствовал на тестах команды в Хересе и в настоящее время уже передает дела своему преемнику Робу Уайту.

Дени Шеврие пришел в «Формулу-1» в 1985 году, когда британская команда Tyrrell начала закупать у Renault клиентские двигатели. Шеврие работал в тесной связке с Tyrrell для лучшей интеграции двигателей в шасси. Шеврие также долгое время сотрудничал с Williams, которая выигрывала чемпионские титулы на моторах Renault вместе с Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом, Дэймоном Хиллом и Жаком Вильневым в 90-х годах. После этого Шеврие работал в заводской раллийной команде Renault, а после покупки французской компанией конюшни Benetton стал одной из ключевых фигур коллектива. Вместе с Шеврие Renault выиграла личный и командный зачеты «Формулы-1» в 2005 и 2006 годах.

Напомним, что в январе команду Toyota покинул ведущий моторист Лука Марморини. Причиной его ухода были названы разногласия в вопросе дальнейшего вектора развития нового болида японской конюшни. Какова причина ухода Шеврие — пока не сообщается.

Несмотря на все вопросы, которые окружают будущее седана S, компания в ответ выпустила новst изображения и сообщила, что автомобиль будет официально представлен 26 марта. 

Новое изображение показывают только небольшой профиль электрифицированного седана и не могут дать полного представления о том как этот автомобиль все же выглядит, но отчетливо видно, что автомобиль обладает добротным аэродинамическим кузовом. Разработанный как пятидверный хэтчбэк, модель S должна предложить очень функциональный интерьер, несмотря на несколько маленькую колёсную базу. 

В продаже автомобиль должен появиться в 2011 году, с базовой стоимостью в 57 499 $, выпускаться которых будет не больше 20 000 единиц ежегодно. Это будет чисто электрическим транспортным средством и он встретит жесткую конкуренцию со стороны нескольких бензино-электрических гибридов, которые стоят значительно дешевле – Chevrolet Volt, Honda Insight, и Toyota Prius. Однако самым большим конкурентом для модели S, вероятно окажется седан Fisker Karma, с его сексуальным дизайном и стоимостью в 87 900 $. 

В связи с падением спроса на новые автомобили, вызванным мировым финансовым кризисом, компания Honda пересмотрела свои планы по расширению модельного ряда в ближайшие два года. Японская марка отказалась не только от разработки суперкара NSX, о чем было объявлено в декабре прошлого года, но и от выпуска преемника родстера S2000, открытой версии будущего купе CR-Z, ряда заднеприводных машин и создания восьмицилиндрового мотора.

Honda закрыла проекты по разработке заднеприводных автомобилей для марки Acura, которые должны были составить конкуренцию BMW 3- 5-и 7-Series и появиться к 2015 году. Для этих моделей планировалось создать восьмицилиндровый бензиновый двигатель, однако сейчас, по мнению некоторых сотрудников компании, такой агрегат не нужен, поскольку пока не понятно как сделать выпуск V8 рентабельным. Кроме того, в настоящее время в Honda решается вопрос о необходимости создании седана Legend нового поколения.

Компания Honda также рассматривает возможность замены двух версий автомобиля Accord (для США и остальных рынков) одной моделью, что поможет снизить затраты на разработку новых поколений машины. В ближайшее время японская марка намерена сконцентрироваться на выпуске гибридов и компактных городских автомобилей. Например, в ближайшее время появится гибрид Insight и версия Honda Jazz с экономичной бензин-электрической силовой установкой.

Сегодня, 6 февраля, в Японии стартовали продажи нового гибрида от Honda – Insight Hybrid. Пятидверный компактный хэтчбек дебютировал на Детройтском автосалоне в январе. Он оснащен алюминиевым 1,3-литровым бензиновым двигателем i-VTEC, помогает которому 10-киловаттный электромотор. Благодаря использованию бесступенчатого вариатора и фирменного блока Eco Assist, помогающего выбирать наиболее экономичный режим движения, заявленный расход топлива у гибридной Insight составляет всего 3,92 л/100 км.

В Японии базовая комплектация Insight Hybrid G продается по цене от 20 700 долларов. В США, где продажи символично стартуют в День Земли, который отмечается в апреле, стоимость гибрида составит от 18 500 долларов. Когда и по какой цене новинка доедет до России, пока неизвестно, однако дилеры обещают, что это случится уже в текущем году.

Fiat объявил о своих планах приостановить производство в Mirafiori на две недели, в течении марта месяца. Такое решение было принято в связи с драматическим финансовым положением завода. Этот шаг отправит в вынужденный отпуск около 5 000 служащих завода, с выплатой уменьшенного оклада.

Оказавшись в положении резкого сокращения спроса на свои автомобили, Fiat временно остановил производство в прошлом году, чтобы не увеличивать и так довольно большой задел готовых автомобилей. После того как компании была оказана правительственная поддержка, итальянский премьер-министр Silvio Berlusconi еще раз подчеркнул, что промышленности будет оказана всесторонняя поддержка.

Fiat также пытается связать себя сотрудничеством с Chrysler, чтобы совместно преодолеть трудные времена. Плоды такого совместного предприятия вероятно можно будет увидеть в 2011 году, стоит отметить, что оба автомобилестроителя предпочитают небольшие автомобили.